Citat:
Ursprungligen postat av
Klas-Vegas
SUV är kombibilar!
"Stationwagons" och "kombibilar" lät grått och trist och förknippades med en grå vardag av matinköp och barnhämtning. Så man började kall dessa "sport utilities wagons" istället i sin marknadsföring.
Den sista idioten är inte född än märker man.
SUVar tenderar att kombinera de sämsta egenskaperna från flera biltyper. En SUV har i regel en mindre markfrigång än en äkta terrängbil, ofta nära en vanlig personbil. Alltså är inte en SUV särskilt bra i terrängen. En SUV har en högre tyngdpunkt än en personbil vilket gör att den får sämre vägegenskaper. En SUV har högre luftmotstånd än en vanlig personbil vilket gör att den drar mer soppa/el.
Kör man ute i terrängen, då ska man köra en riktig terrängbil. Håller man sig på vägar kan man lika gärna hålla sig till en personbil.
Jag kan förstå varför tysken gillar kombin eftersom tysken gillar att köra fort på Autobahn. Många SUVar klarar inte av hastigheter över 180km/h och är ofta farliga i dessa hastigheter, med några undantag (läs dyra undantag). En personbilskombi har i stort sett samma vägegenskaper som sin sedanmodell och dessa kan tysken lätt få upp i 250 km/h. Dessutom i dessa hastigheter blir skillnaden i bränsleförbrukningen större eftersom SUVen har större vindfång.