Fenomenet tomgångskörning när man gör ärenden.

Som du själv säger du sliter på bilen mer om du ska stänga av för varje lilla stopp,speciellt om bilen är kall

Plåga batteriet? Är det dåligt laddat/uttjänt? Är bilen trögstartad? Min bil startar lika lätt och nästan lika snabbt (någon millisekund mer bara) kall som varm. Kan göra flera kallstarter med några sekunder emellan vilket behövts när jag meckat och mappat bilen. Eller har jag missat något?

Fast lågfrekvent buller kan höras rätt långt & in i husen. Låter som att du borde skaffa en motor/kupévärmare eftersom du tydligen bor i eget hus.

Som jag skriver tidigare i tråden, nej det är naturligtvis inte särskilt mycket ens för en lastbil i 10 minuter men lägg ihop det med hundratusen bilar varje dag så blir det en betydande mängd som bara går upp i rök utan nytta mer än några minuters extra värme. Min bil drar enligt datorn ca 1,2 L/h när den är varm.

Jag håller med om din sista mening. Så jävla slött att inte kunna gå 10 meter extra. Nej, man ska prompt stå närmast ingången även om man hindrar andra.

Åandrasidan, hur många ärenden hinner man göra medan motorn ännu är kall?

En lättstartad motor drar ju mindre el än som får ha startmotorn tuggande flera sekunder såklart. De flesta som ska till jobbet & använder bilen åker bara några km & använder man då också värme i stol & ratt & rutor plus en stor bumpastereo så blir det många ggr minus för batteriet. Stannar man också då & då vid returstationen & slår av för en till start så går ännu mer el. Även en lättstartad motor suger ström. Men visst, inte som att man sparar flera år på batteriet bara för man låter bli att stänga av några ggr. Lär vara viktigare att inte glömma nån liten lampa påslagen över natten. Tur att LED-tekniken har kommit.

Ähh. Dagens bilar har ju rejäla AGM-batterier, som är gjorda för kontinuerlig start/stopp hela tiden. Är inga som helst problem. Bilarna och batterierna är byggda för detta.

Det var ju en tanke förstås. Jag glömmer den tekniken. Men det är det första som kommer att kopplas bort om/när jag köper en bil med den funktionen. Fy fan vad jobbigt att höra när det startar & stoppar hela tiden. Jag skulle bli galen.... Men ok, även det lär väl spara en skvätt räknat på alla bilar & alla köer.

Det sliter mer att stänga av för en kort stund för att sedan starta upp igen, speciellt på vintern.

Exakt så. Gåtan är löst.

Kanske en något skitnödig trådstart, onödigt att kategorisera ”medelklassaren” - vad är ts själv? Upplyst överklass? - och ett klart felslut att man är där ”för miljöns skull”.

Jag har aldrig besökt en miljöstation för miljöns skull, utan för att jag är tvungen.

Och ja, tomgång är standard när det är antingen för kallt eller för varmt ute. Klimatkontroll kallas det.

Ähh. Dagens bilar har ju rejäla AGM-batterier, som är gjorda för kontinuerlig start/stopp hela tiden. Är inga som helst problem. Bilarna och batterierna är byggda för detta.

Då jag inte drar igång mitt på natten eller tidigt på morgonen så stör det inte grannarna speciellt mycket.

Jo, man borde nog ha kupévärmare och motorvärmare. Får se om vi tar det näsa gång vi byter bil. Bor i södra Sverige och allt extra ökar ju alltid på förmånsvärdet och högre beskattning.

Det värsta tycker jag att man måste gå ut till bilen för att starta den med tomgångkörning. Irriterande både på sommaren när man vill kyla den, men speciellt irriterande när man vill frosta av bilen på vintern.

Här ligger Mercedes lite efter. För Volvo (och även vår Tesla) kan man starta/stoppa via appen från telefonen. Grymt mycket bekvämare.

Jag brukar stänga av den funktionen själv. Inte för att det låter (man hör det inte i praktiken då startljudet är väldigt lågt i förhållande till trafiken och bilen enormt välisolerad), men för att om man står längst fram vid rödljus så tappar man 0,5-1 sekunder vid start. Jag gillar att alltid ha bilen i "sportläge" och starstopp-funktion avstängd så att bilen reagerar så snabbt som möjligt.

Det beror på en mix av arrogans, nonchalans och slöhet. Sedan ska vi inte glömma att en modern bensin / dieselbil som är varmkörd släpper ut oerhört rena avgaser jämför med när tomgångsförbuden infördes, en Volvo 144 på tomgång då motsvarar cirka 1000 nya BMW på tomgång nu. Det är numera mest en principsak att hacka på folk som låter motorn gå på tomgång.

Kanske korrekt svar redan skrivits i tråden. Men jag svara eftersom jag gör exakt såhär framförallt vid sopstationen.

Jag lämnar bara större kartonger och frigolitbitar vid sopstationen, resten hamnar i soporna hemma. Sopsorterar alltså inte för miljöns skull utan för att det är enda sättet att bli av med stora emballage.

Anledningen att bilen står igång är att det är så jävla många funktioner som ska dra igång när man startar bilen. Internetanslutning, Spotify, navigation mm går ner när man stänger av bilen. Skulle såklart kunna stänga av motorn med tändningen på, men orkar inte. Bilen drar 0.4 liter diesel i timmen när den är på, det blir inte mycket för ett stopp på sopstationen.

Den som tror sig vara en miljöhjälte när man åker omkring ensam i sin tvåtonsbil lurar sig själv. Oavsett vad mad har för motor eller om man kör tomgång eller inte.