Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2022-01-08, 00:11
  #1
Medlem
Vanstertrollets avatar
Har i ett par veckor nu kört med ett urladdat batteri. Det innebär i praktiken att bilen stängs av direkt den enbart står med tändningen på och så kommer det uttryckligen på instrumentpanelen att batteriet är urladdat och en längre körning behövs för att ladda upp det.

Men som rubriken antyder så startar bilen utan problem även vid riktigt kalla temperaturer. Antar dock att detta inte är hållbart i längden och att jag riskerar att bli stående vilken dag som helst? Det är ju problematiskt i sammanhanget att jag inte har tillgång till varken garage eller stolpar. Vintern tar styggt på biljäveln helt enkelt.

Är det mest lägliga i den här situationen att ta ut den på en långtur bara? Inte så kul med dieselpriset som är. Å andra sidan är det ju inte billigt med nytt batteri heller… Kör mest korta sträckor vanligtvis.

Bilen är en BMW 525 xDrive från 2013 förövrigt.
Citera
2022-01-08, 00:18
  #2
Medlem
Ken-Ring-Intes avatar
Antingen så är ditt batteri friskt och generatorn laddar som den ska eller så har du två batterier i bilen ett sjukt och ett friskt.
Citera
2022-01-08, 00:20
  #3
Medlem
Swe1227s avatar
Du borde väl kunna ladda hos någon? Köp en laddare på biltema för 199kr. Eller ännu hellre en ctek.
Citera
2022-01-08, 00:57
  #4
Medlem
tastass avatar
Köp lite fikabröd och åk hem till en bekant/släkting med tillgång till uttag. Stoppa i sladden och gå in och spela kort några timmar.
Citera
2022-01-08, 01:37
  #5
Medlem
Trollfeeders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Vanstertrollet
Har i ett par veckor nu kört med ett urladdat batteri. Det innebär i praktiken att bilen stängs av direkt den enbart står med tändningen på och så kommer det uttryckligen på instrumentpanelen att batteriet är urladdat och en längre körning behövs för att ladda upp det.

Men som rubriken antyder så startar bilen utan problem även vid riktigt kalla temperaturer. Antar dock att detta inte är hållbart i längden och att jag riskerar att bli stående vilken dag som helst? Det är ju problematiskt i sammanhanget att jag inte har tillgång till varken garage eller stolpar. Vintern tar styggt på biljäveln helt enkelt.

Är det mest lägliga i den här situationen att ta ut den på en långtur bara? Inte så kul med dieselpriset som är. Å andra sidan är det ju inte billigt med nytt batteri heller… Kör mest korta sträckor vanligtvis.

Bilen är en BMW 525 xDrive från 2013 förövrigt.

Om du inte äger en batteriladdare så är det något du borde ändra på. Ladda sedan batteriet.
Citera
2022-01-08, 01:42
  #6
Medlem
Ken-Ring-Intes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tastas
Köp lite fikabröd och åk hem till en bekant/släkting med tillgång till uttag. Stoppa i sladden och gå in och spela kort några timmar.

Om batteriet är dött/rejält urladdat så får dom spela kort väldigt länge.
Citera
2022-01-08, 01:45
  #7
Medlem
tastass avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ken-Ring-Inte
Om batteriet är dött/rejält urladdat så får dom spela kort väldigt länge.

Det är det inte om TS fortfarande kan starta bilen.
Citera
2022-01-08, 01:47
  #8
Medlem
hippilis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ken-Ring-Inte
Antingen så är ditt batteri friskt och generatorn laddar som den ska eller så har du två batterier i bilen ett sjukt och ett friskt.
Skulle tro att det är något sånt
Citera
2022-01-08, 02:43
  #9
Medlem
sneebeens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tastas
Det är det inte om TS fortfarande kan starta bilen.

BMW har en varning i displayen som talar om att du behöver ladda batteriet du kan säkert starta 20-30 gånger innan du får upp ett meddelande om att du bara har 1 startförsök kvar, och bilen ej går att starta mer, bilen stänger av alla andra el-slukare under sista starten sen är det bye-bye att prova mer händer inget förutom lite lyse i lampor och instrumentbräda.
Citera
2022-01-08, 08:08
  #10
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Vanstertrollet
Har i ett par veckor nu kört med ett urladdat batteri. Det innebär i praktiken att bilen stängs av direkt den enbart står med tändningen på och så kommer det uttryckligen på instrumentpanelen att batteriet är urladdat och en längre körning behövs för att ladda upp det.

Men som rubriken antyder så startar bilen utan problem även vid riktigt kalla temperaturer. Antar dock att detta inte är hållbart i längden och att jag riskerar att bli stående vilken dag som helst? Det är ju problematiskt i sammanhanget att jag inte har tillgång till varken garage eller stolpar. Vintern tar styggt på biljäveln helt enkelt.

Är det mest lägliga i den här situationen att ta ut den på en långtur bara? Inte så kul med dieselpriset som är. Å andra sidan är det ju inte billigt med nytt batteri heller… Kör mest korta sträckor vanligtvis.

Bilen är en BMW 525 xDrive från 2013 förövrigt.


Bilen startar på vanligt sätt - med batteri och startmotor. Då är batteriet ok. Och generatorn laddar. Du skriver det finns en indikering om batteriet på instrumentbrädan. Vad är det som kommer uttryckligen?
Normalt brukar laddningslampan tändas - när tändningen är på och motorn inte arbetar. Så det är något annat fel som gör att den stannar när du har tomgången.
Det finns i dagens bilar olika givare, som övervakar motorn - Att bilen stannar på tomgång kan vara en givare som inte fungerar som den ska. Bilar har ofta särskilda tomgångs-system, som ska ge säkert tomgångsvarvtal.
Citera
2022-01-08, 09:29
  #11
Medlem
Ulrik.Agrens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Vanstertrollet
Har i ett par veckor nu kört med ett urladdat batteri. Det innebär i praktiken att bilen stängs av direkt den enbart står med tändningen på och så kommer det uttryckligen på instrumentpanelen att batteriet är urladdat och en längre körning behövs för att ladda upp det.

Men som rubriken antyder så startar bilen utan problem även vid riktigt kalla temperaturer. Antar dock att detta inte är hållbart i längden och att jag riskerar att bli stående vilken dag som helst? Det är ju problematiskt i sammanhanget att jag inte har tillgång till varken garage eller stolpar. Vintern tar styggt på biljäveln helt enkelt.

Är det mest lägliga i den här situationen att ta ut den på en långtur bara? Inte så kul med dieselpriset som är. Å andra sidan är det ju inte billigt med nytt batteri heller… Kör mest korta sträckor vanligtvis.

Bilen är en BMW 525 xDrive från 2013 förövrigt.
Batteriet är inte urladdat men håller låg spänning. Om det är originalbatteriet från 2013 är det dags att byta, annars kan du testa att ladda upp det med en batteriladdare.
Citera
2022-01-08, 09:33
  #12
Medlem
Ulrik.Agrens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Urbizzo
Bilen startar på vanligt sätt - med batteri och startmotor. Då är batteriet ok. Och generatorn laddar. Du skriver det finns en indikering om batteriet på instrumentbrädan. Vad är det som kommer uttryckligen?
Normalt brukar laddningslampan tändas - när tändningen är på och motorn inte arbetar. Så det är något annat fel som gör att den stannar när du har tomgången.
Det finns i dagens bilar olika givare, som övervakar motorn - Att bilen stannar på tomgång kan vara en givare som inte fungerar som den ska. Bilar har ofta särskilda tomgångs-system, som ska ge säkert tomgångsvarvtal.
Det finns inget i tråden som säger att den stannar på tomgång, det den gör är att slå av tändningen för att spara på ett dåligt laddat batteri.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback