Vad menas med att en bil är "tråkig att köra" år 2022?

I varenda tråd här där ett specifikt bilmärke diskuteras så låter det likadant till slut. In kommer någon som skriver att "visst, bilmärket X har bra garantier, bra rostskydd och är säker i krocktesterna, men ganska tråkig att köra".

Vad innebär det att en bil är tråkig att köra idag när den billigaste budgetmodellen har all elektronisk utrustning för väghållning man kan tänka sig. Dessutom en bra bit över 100 hästar och en växellåda vars funktion och känsla en BMW-ägare bara kunde drömma om för 10 år sedan.

Hur många procent av Sveriges bilförare har erfarenheten att avgöra om en modern bil är tråkig? Måste det vara konstanta bakhjulssläpp, strypmärken på halsen av bilbältet vid inbromsning och sönderskakade njurar för att en bil inte ska vara tråkig att köra. Hur fan ska man vara skapt för att ta en tur i en sprillans ny Toyota, Volvo eller VW och sedan rynka på näsan och säga att den var tråkig att köra?

Nu får du som varit inne och besserwissrat om olika bilmärkens tristess på vägen i diverse biltrådar chansen att prata ut i tråden. Du får nu chansen att erkänna att du inte visste ett skit om bilmärke X men att du ändå var tvungen att uttala dig om dess tråkighet vid körningen. Tänk på att du kan vara anonym i tråden!

Att den är understyrd.

Vilka bilmärken är idag överstyrda?

Finns ingen själ i nya bilar.

Min gamla Ford Escort Mk1 med dryga 400 kusar är bra mycket roligare att köra än vilken ny sportbil som helst.

Och även min gamla Volvo Amazon från 1958 med 85 kusar under huven är bra mycket roligare att köra än vilken ny bil som helst.

Till och med min gamla Volvo 145 Express med gengasaggregat ger mer "smile per gallon" än en ny bil.

Min knappt ett år gamla Audi S3 är oerhört komfortabel, och pinnar på rätt okej med sina 310 kusar, och hyfsat soppasnål är den också... men inte fan är den så speciellt kul.

Som andra nämner så handlar det om känsla. Generellt skulle jag säga att det som gör en bil rolig att köra är hur den hanterar kurvor. Är den rapp in och ut längs med slingriga landsvägar så tycker jag den är rolig att köra. Detta gäller generellt lite lättare bakhjulsdrivna bilar. Som jämförelse kan man ju ta farsans 15 år gamla volvo där ratten är så trög att man tappar all kontakt med vägen och som accelererar från 40 till 100 på 10 sekunder. Om ens det... Den är inte rolig att köra, dock väldigt praktisk.

Hur en bil uppfattas ligger en hel del hos brukaren, men vissa bilar ger mer vägkänsla och kan vara snabbare i respons för gas broms etc.
Sama sak med tuning av säkerhetssystem där vissa bromssystem griper in tidigare och kanske lite snällare än andra.
Men det är nog mest en brukare som kan bedöma vilken bil den trivs med.

Har du kompetens att avgöra allt detta?

Spelar det någon roll när alla vägar som har över 50 i hastighetsbegränsning är spikraka och försedda med räcken, vägskyltar var 10:e meter och rondeller var 500: meter? Vad fan spelar det för roll när bromssystemet "griper in" eller om den är rapp i kurvor? Det tar ju 10 sekunder innan man är uppe i hastigheter där man förlorar körkortet på motorväg med den billigaste Dacian.

Det enda man kan ha en bil till i Sverige är att åka rakt fram i maklig takt och försöka att inte förlora förståndet på grund av alla rondeller.

Dom flesta är väl kompetenta nog att skilja nått de gillar från nått de inte gillar iaf.

Vilka bilmärken är idag överstyrda?

Man ska inte lyssna för mycket på bilrecensenter.

De recenserar bilar hela dagarna - och då blir det ofrånkomligen så att man börjar fokusera på detaljer i känsla som kanske är irrelevanta för en genomsnittsanvändare.

Det är samma sak med det mesta egentligen. Som exempel följer jag teknik-recensenter som recenserar nästan varenda mobiltelefon som släpps - reagerar på att de ofta pratar om hur "modig" eller "tråkig och feg" en telefon är - men då snackar de kanske bara om baksidans design. Det låter smått sinnessjukt att fokusera på det - men när man ser deras kontor med 150 telefoner så förstår man hur sinnessjukt tråkigt det måste va att recensera grejor som till 90% är samma, och då börjar man fästa för stor vikt vid skönhetsdetaljer istället.
Är nog liknande med körglädje.