10% Ökad bränsleförbrukning med E10 Bensin

Min erfarenhet är minst 10% högre bränsleförbrukning med E10 jämfört med E5.

Avser riktigt hård körning, och egentligen behöver jag inte bry mig om ekonomin - det är räckvidden som är problemet när man kör motorcykel.
Det som gjorde att jag upptäckte skillnaden var en feltankning på ett överfullt Autohof längs Autobahn.
En enda pump var ledig, så jag styrde in emellan två bilar och funderade lite varför alla som köade ratade just den pumpen.
Svaret kom 2 timmar senare. Jag brukar kunna komma 25 mil innan tankvarning, och tankar på 30.
Denna gången kom varningen redan på 20 mil, och gick snabbt ner mot noll. Tankning på 25 mil.

Mer noggranna mätningar efter detta uppvaknande ger ganska precis 10 % högre förbrukning på E10 när man rullar undan jämfört med E5. Vid vettig körning skiljer förbrukningen ungefär 5% istället.

I mina ögon är etanolinblandningen en dyr bluff. Det går åt precis så mycket extra bränsle som motsvaras av etanolinblandningen. Det är ett rent barlastande av bränslet - en utspädning med en overksam ingrediens.

Ja, jag vet att andra tycker annorlunda, men så fungerar bränslet för mig.
Jag undviker det så långt det bara går.

Det är så enkelt att förstå detta om du provar att koppla in hjärnan...

Och i samband med det, kallar luft = mer luft i förbränningskammaren så måste bilar med elektroniskt insprutningssystem kompensera med mer bränsle för att få en perfekt förbränning. Du är verkligen ute och yrar

Ser fortfarande inte något som styrker att kallare luft eller utetemperatur resulterar i lägre bränsleförbrukning. Visa den undersökningen

Helt rätt jag kan inte mer än att hålla med dig i dina iakttagelser. Tror att personer som DrTinnutus och Chonard är immuna mot fakta.

Återigen är det att den har gått upp inte ner, påstår inte att det är 10% men att den drar mer

du vill inte förstå helt enkelt.....mer syre mer hästkrafter ...mindre gas behövs...

I praktiken blir det naturligtsvis högre förbrukning...men det beror på tex.. andra hjul..mer ljuse på...fläkten på fullt...väglag...däcktryck..skall se om jag hittar nått mer fakta på nätet..

Har provat köra 95 med och utan i blandningen av E85 i mina förgasar motorer över vintern och det jag har kommit fram till är att med inblandning ökar förbrukningen och motorn tappar effekt på högre varv men upplevs gå mjukare på lägre varv. Ren 95 lägre förbrukning och går bättre på högre varv och känns som motorn går hårdare på lägre varv.

Har inte flyttat tändning eller ändrat bestyckning i förgasare utan bara tankat och kört i bilar med 6 och 8 cylindrar elverk inte motorsåg för dom får mer oktan.

Så du har minder gas på tomgång? Tror inte du förstår att bilen kompenserar hela tiden. Och nej det är ingen märkbar skillnad i effekt så till den grad att du numera behhöver använda 33% gas på påfarten istället för att 50% tidigare.

Om du tittar på vad du skriver så säger du emot dig själv.

Tvärt emot vad det står här, "The Environmental Protection Agency says E10 lowers mileage approximately 3 percent, which would drop your mileage from 19.6 to 19.0 mpg. Instead you're citing a drop between 10.2 and 15.9 percent"

https://www.roadandtrack.com/car-cul...el-efficiency/

Vad då tvärt emot….? Yrar du…?

Du påstod att kallare luft gav törstigare bil,
jag svarade att det inte är så enkelt,
du kontrade med att du ville se korrelation mellan kallare luft och lägre förbrukning,
jag gav dig då en vetenskaplig undersökning som bekräftade att kallare luft kan ge lägre förbrukning.

Nu kastar du fram nånting som säger att E10 kan öka förbrukningen med ca 3% och påstår att det skulle visa tvärt emot det jag länkade till….? Hur då…? Var i din länk säger de nåt om lufttempen vilket var det jag kommenterade…. Du har ju noll koll….


Som jag sagt hela tiden, generaliserar man kan mycket tyckas vara enkelt, men studerar man mer på djupet, i detalj. Så kan det finnas många faktorer som kan påverka så det inte alls blir så som man först trodde. Just därför säger jag ”det är inte alltid så enkelt…”

E10 kan absolut öka förbrukningen i många fall, men det kan även ligga kvar oförändrat eller t o m minska förbrukningen. Hur det blir beror på många för stunden aktuella faktorer, alltså kan det t o m blir så lustigt att E10 kan både minska och öka förbrukningen mot standard 95 Oktan på samma fordon, beroende på hur man kör och rådande ambienta förhållanden.

..och här har ni framtiden...

The European Committee for Standardization (CEN) commissioned research looking at the costs and benefits of introducing a fuel containing 20% bioethanol, or E20. The results from the project, which concluded towards the end of 2019, will help them develop new quality and specification standards that will be required before it can be sold.

‘The conclusion we have reached is that all the vehicles coming onto the market and those since 2011 should be able to handle fuels with up to 20% ethanol,’ said Ortwin Costenoble, a senior standardisation consultant at the Royal Netherlands Standardization Institute (NEN), which led the project. ‘We were working on the basis that in 2030, countries would adopt E20 as the main source of fuel.’

https://ec.europa.eu/research-and-in...rbon-emissions

"Sieg Bryssel !"

Mäter man bränsleförbrukning på vintern får man räkna in att bilen står längre på tomgång för att skrapa rutor, hjulen rullar trögare i möglet och kallatart drar mer bränsle.