Okq8 fyllde på med vatten

Det tvivlar jag starkt på att det skulle räcka, men det låter som en vettig verkstad isåfall.

Detta är en bra sammanfattning. I dessa forum ska vi utgå från att det skribenten skriver stämmer.
Sen tillkommer det egna ansvaret bilföraren har, i vilket skribenten brustit, vilket gör det än mer omöjligt att få detta till verkstadens ansvar.

Men försök gärna, samt återkom med hur det gick till slut.

jag håller med om att bilägaren har yttersta ansvaret. Jag tycker dock att en seriös verkstad återställer allt de arbetat med till "rätt" skick (om inget skriftligt överenkommes).

Helt riktigt. Man kan ju inte behöva plocka ner en bil eller motor i dess beståndsdelar varje gång den varit på verkstad. Är ju helt orimligt och totalt ineffektivt om alla skulle behöva göra så.

Reparationen verkar inte bli särskilt dyr. Men de ska kontrollera motorn på måndag.

Men kylarvätskan hade frusit och sprängt sönder termostarthuset. Enligt verkstad hände detta för att blandningen inte innehöll tillräckligt mycket glykol, de sa att det ungefär bara var vatten. Varken 33%, 50% (vilken är den korrekta) eller 20% glykol. Isåfall skulle lösningen sakna sprängkraft en bra bit över under - 11. Däremot kan en glykolblanding under 33% bli trögflytande som slask och vilket gör att den inte kan pumpas runt och på så sätt kyla motorblocket.

OKQ8 tog på sig att de gjort fel en gång tidigare då de antingen förbisett en trasa som satt vid oljehuset för att suga olja och kylarvätska. Den gången var det inget snack om att jag satt dit trasan själv eller liknande och de bytte oljehuset. (Jag ska dubbelkolla vad delen hette, vi köpte på den VW och lämnade den till OKQ8, men jag är i princip säker på att den hette oljehus, det är den delen där oljefilterhuset och oljekylaren sitter.)

Jag ska åka och prata med verkstaden på måndag. Men jag har till följd av era svar ingen förhoppning om att de ska bekosta reparationen på verkstad nummer tre.

Egentligen tänkte jag kontakta OKQ8 centralt men jag har inte hittat kontaktuppgifter till dem.

Vad jag lärt mig:
Blanda alltid glykol 50/50.(även om detta, tyvärr, inte var problemet denna gången)
Begär alltid ut dokumentation från verkstaden.
Vad som händer när kylsystemet fryser.
Var extremt tydlig när du skriver en trådstart om bilar.

På vår passat bil sitter det ett oljehus, vilken var trasig och verkstaden bytade. Det är den del där oljefilterhuset sitter, och oljekylet. Oljekylet är vad jag förstått en värmeväxlare där kylarvätskan kyler oljan.

Sprickan i oljehuset förorsakade läckage av både olja och kylarvätska.

Alltid lär man sig något nytt. Oljekylare har jag inte haft behov av.
Det fanns en på en Volvo 145 för automatlådan med det kanske är något annat.

Gick att eftermontera oljekylare på 240 tiden.

Rekades väl vid husvagnskörning , betyder antagligen att det var standard på varma exportmarknader

Alla nya bilar har annars värmeväxlare för motorolja och automatolja

Inte bara kylare utan värmeväxlare. Du har även fördelen att oljan värms upp fortare.