FM överväger att lägga ner Hkp 14

https://sverigesradio.se/artikel/for...ka-helikoptrar


Är det äntligen slutet på sagan med NH90 vi ser? Vad kommer det i så fall att betyda för liknande internationella samarbetsprojekt, där flera verkar sluta på liknande sätt?

NH90 ("Hkp14") har varit ett närmast ofattbart sorgebarn sedan den dök upp.

2010 var det en stor skandal i Bundeswehr. Man hade fått snurran 2006, men den blev i princip stående på backen och kostade pengar.

För en vecka sedan (9 december) gick försvarsmakten i Australien ut med en kommuniké att alla deras NH90 skulle bort och ersättas med Blackhawks. Skälet var att helikoptern inte på något sätt motsvarade specen och varit något av försvarsmaktens svagaste länk.

Alltså: Ett bra beslut av svenska försvarsmakten.

Till frågan: NH90 är ett exempel på talesättet "ju fler kockar, desto sämre soppa" (Airbus France, Airbus Deutschland, Fokker och Agusta-Westland), men andra samarbetsprojekt fungerar ju bra (civila Airbus, Eurofighter Typhoon).

Problemet med NH90 var nog att man ville uppfinna hjulet på nytt på alla nivåer: ny typ av styrsystem, nya typer av material, etc. Snurran fick en miljon barnsjukdomar på en och samma gång och lyckades aldrig repa sig från detta.

Med lite lägre ambitionsgrad vad gäller "ny revolutionerande teknologi" hade nog NH90 kunnat bli en riktigt bra produkt. Kanske.

Hultqvist var redan då överkörd. Då Regeringen gick in och föreslog affären med Black Hawk.

Kanske dags att redigera lite på info-sidan

https://www.forsvarsmakten.se/sv/inf...helikopter-14/

Seahawk finns inte i Sverige och skulle dessutom kräva systemintegration med nya torped 47 precis om HKP14 kräver.
Förutom att Seahawk måste köpas in i ett halvdussin om inte fler exemplar.

Känns väl snarare som att Hkp15 kan avvecklas då de ej sjöoperativa HKP14 är uppgraderade.

Fast enligt uppgifterna i artikeln är det just Sea Hawk man vill köpa in. COTS, som det verkar. Hkp 15 kommer med stor sannolikhet att avvecklas oavsett.

Hur det blir med integrationen av den nya torpeden omnämns inte, men det verkar som att man ändå tror att det blir billigare att använda Sea Hawk.

Det var Blackhawk/Seahawk man borde satsat på från start, dock var tvåan i upphandlingen den här godbiten som knappast är mindre problemfri.

https://rdnewsnow.com/2021/12/16/cra...e-helicopters/

Eventuell torped måste integreras oavsett så det spelar väl mindre roll..

Danmark flyger redan Seahawk och man kan möjligen fått signaler om fler eventuella köpare.

Australien vill byta och Norge har också signalerat ett byte.

Precis. Australien kanske inte berör Sverige så mycket, men antagligen har man fått signaler från närmare håll gissar jag..

Corporal Frisk har en gjennomgang av Sverige og NH90/HKP 14, og har som vanlig flere gode betraktinger.
https://corporalfrisk.com/2021/12/29...exit-whitefox/

Japp, jag läste den. Enligt den gode korpralen vore det inte självklart bättre att köpa SeaHawk än att fortsätta med NH90 i marin version. Tydligen har NH90 ett antal fördelar plus att som folk skrivit Torped 47 måste ändå integreras.

Vi kanske skall ringa Kanada och fråga hur många gångtimmar det är kvar på våra Vertol och om vi kan få köpa tillbaka några?