Service motorolja byte krävs. Hur länge kan man köra?

Långkörning är mer gynnsamt för motorn än om du kör korta sträckor med start och stopp. Vissa ford b.la sätter en Cykel på körsätt mellan serviceintervallerna. är det 1500 mil mellan service men man kör ogynnsamt då flaggar bilen upp att byta olja mellan service

Om jag avverkar väldigt få mil så brukar jag byta olja efter ca två år men aldrig längre än 3. Vanligtvis dyker något småfel upp på en gammal kärra och då byts oljan på samma verkstadbesök

Man kan snåla och bara byta oljan och skita i filtret om man kör korta sträckor eller som sommar bil. Jag byter olja varje år men bara filter vartannat eftersom sommar bilen går så lite.

Hade en billig bil jag inte ville lägga en extra krona på så den kördes tills den gav upp. Efter ca 3 år började ventilerna ticka rätt ljudligt och något år senare gav den upp helt.
Oljan var ny bytt när jag köpte den likaså filtret. En motor klarar sig "länge" med gammal olja men den slits såklart mycket mer också. Speciellt när filtret är fullt och bypassventilen öppnar och oljan mättas rejält med skit. Åkte lite under 1000 mil om året med den.

Så att åka någon månad extra om oljan behöver bytas gör inte så mycket förutom för garantin. Den man kan göra är att kolla oljenivån lite då och då. Många missar att de flesta bilar bränner olja så att fylla på lite olja lite då och då gör bara gott.

För mig brukar det betyda ca en liter om året. Kontrollerar ungefär varannan månad eller så och toppar upp.

Exakt. Korta körsträckor med många start/stopp är det som dödar och sliter mest på förbränningsmotorer. Långa körningar i jämn fart med bra temp sliter mycket mindre på motorn per körd mil. Speciellt gäller detta för dieselmotorer, men även rent allmänt också för bensinmotorer.

Å h-e mannen, dra åt handbromsen ögonaböj och byt olja innan det hugger till under locket där fram 😅

Går och köra 10000 mil med longlife lifeolja om motorn är i bra skick.

Som många skriver och antyder så betyder varken körsträckan eller tiden så mycket.
En taxi, som rullar dygnet runt med ständigt varm motor, och körs som en taxi = lugnt utan att någonsin utnyttja varvtalsstoppet(Arlandataxi undantaget!!!) behöver inte byta olja mer än vid 5.000 mil.

Kortpendlingsbilen = 1 km t dagis + 1 km t pendeltågsstation + 1 km t ICA + 1 km t dagis + 1 km hem behöver byta olja minst 1 gång per år - gärna strax före besiktningen - även om det körts mindre än 500 mil om året.

Ska ni långmila en longlifeolja så använd motorvärmare under 10 grader , oljorna blir lite tjockare med tiden

Hur då menar du?
Förändras viskositeten?

I o f s ett klokt råd!

Jo, korta resor med många start/stopp sliter normalt väldigt mycket mer på förbränningsmotorer än långa resor i jämn fart och jämn motortemperatur.

Blir tjockare så efter 3000kmil så anser biltillerkaren att den smörjer dåligt vid start i extrem kyla , oljan så länge inte filtret bypassat kan dock vara ännu bättre vid 7000mil vid hård last - segare film

Haha

Räkna med att varje kallstart är 30 mils körning , då fattar ni varför en bil kan vara som ny vid 50kmil medans familjekörda skoda fabia är ett vrak vid 20 o drar mer olja än bensin

Volvoraggare kör ju ibland bilar som har 60kmil landsvögstaxi bakom sig och är som nya , en hade rivit turbon o den var ny också