Citat:
Ursprungligen postat av
kyrkstocken
Jag är förvånad hur få som förstår hur lite el man återvinner med regenererande bromsar.
En elbil är en enklare konstruktion än en traditionell bensinbil. Den har färre rörliga delar. Och en av de största fördelarna med elbilar som framhållits är att det ger mindre underhåll.
Men när nu traditionella bilföretag bygger elbilar bygger man de mest komplicerade konstruktioner man kan för att tvinga bilister att serva bilarna lika ofta som bensinbilar.
Och det är framför allt underhållet av de rgenererade bromsarna som tvingar elbilarna in på service som man annars skulle sluppit.
Min fråga till dig som äger en elbil är: förstår du ens fysiken bakom regenerande bromsar och vilken blåsning det är?
Kör du upp för hallandsåsen och sedan rullar ner samma väg som du kom får du tillbaka ca 30% av elen du förbrukade upp.
Det låter väl som en bra ide?
Fast nu ser inte vår verkliga körning ut så. I själva verket bromsar vi bara några få procent av vår körtid. I själva verket regenererar du i bästa fall bara 30% av de få procent av din körning som du bromsar.
Frågan är om du ens tjänar in 100kr på ett år medans du i andra vågskålen tvingas in på årlig service.
Är du som elbilsägare ens medveten om detta?
Själv avstår jag tills vi får enkla underhållfria elbilar (med all sannolikhet kinesiska).
Något har gått snett i din hjärna. Du måste ha missuppfattat något fullständigt uppåt väggarna.
Du har dock rätt i en sak utan att veta om det:
De mekaniska bromsarna på en elbil är kräver service för att de inte används så ofta som på en fossilbil men håller ju ändå betydligt längre. Normal inbromsning sköts av elmotorn. Bromsbelägg som inte används blir inte varma så fukten dunstar inte bort. Det gör att metallpulvret i beläggen rostar liksom skivorna (undantag trumbromsar). Limmet som beläggen sitter fast med kan lösas upp och belägget trilla av från basplattan.
Det finns lösningar på båda problemen. Huruvida de används av alla tillverkare känner jag inte till i detalj. Speciella bromsbelägg finns och bilen kan använda mekaniska bromsarna lite då och då.
Citat:
Konsumentrapporten: Elbilen halverar kostnaden för underhåll och reperationer:
Dessutom håller många av de rörliga delarna längre hos elbilar då de är mindre utsatta för skadliga partiklar orsakade av en angränsande förbränningsmotor. De vanligaste reprationerna i elbilar är byte av luftfilter, bromsbelägg, däck och rörliga delar i stötdämpare och kulleder.
Då poängterar ändå CR att bromsarna håller betydligt längre än hos traditionella bilar. Bromsar med längre livslängd återspeglas också hos laddhybrider som ofta använder regenererande bromsning.
https://alltomelbil.se/konsumentrapp...-reperationer/