Varför åka kollektivt?

Miljön

Miljön kommer på plats 87 när det kommer till saker som jag tar hänsyn till när jag skall ta mig till jobbet. Det stora problemet med att åka kollektivt är att det dels tar en jävla tid, dels att man tvingas beblanda sig med bidragstagare och liknande personer.

För min del handlar det om att min arbetsgivare tagit bort alla parkeringsplatser.

Men det är inte så farligt som det låter att åka tunnelbana.

Förutsatt att man redan har en bil så är det mycket billigare att bila här än att åka buss.
85:- enkelväg för fyra mil med buss är rena rånet om man jobbar på orten.

Sen kostar dock bil att köpa. Det är inte helt lätt att lägga ut 10.000 bara sådär om man har en massa barn att mata.
Hade jag bott själv hade jag utan problem sparat ihop till 10.000 på en månad, men nu är det ju inte så.

Bävar för den dag jag hittar ett annat jobb än att torka arsle.
Visst har jag nära till jobbet och världens lättaste jobb, men det är så outvecklande att man dör.
Hittar jag jobb "där jobben finns" efter studierna innebär det väl att jag får kliva upp 6 på morgonen och kommer hem 6 igen, även om bussarna går relativt tätt morgon och eftermiddag.

Anledningen till att jag väljer kollektivt framför egen bil:

- Betydligt billigare (inköp av bil, bensin, service, skatt, försäkring, trängselavgift, parkeringsavgift, kontra inköp av ett SL-kort)
- Kan göra annat under tiden istället för att behöva fokusera på trafiken
- Slippa köra bland alla idioter i den stressiga Stockholmstrafiken
- Sparar tid om det är rusningstrafik, vilket det ofta är, så det går faktiskt snabbare att iallafall ta mig hem från jobbet kollektivt

3400kr låter dyrt för ett månadskort. För du köper ju inte enkelbiljetter när du pendlar?

Nä det är klart, ett länskort kostar bara 2361 kronor.

Men det är fortfarande rövarpris så det smäller om det.

Jag har mycket stor förståelse för hur system fungerar. Det faktum att ett system är konstruerat på ett visst sätt gör inte förändringar och förbättringar av systemet omöjligt. Det finns olika sätt att optimera en sådan systemförändring, idag är systemet huvudsakligen optimerat för samhällsparasiternas bekvämlighet.

Vidare torde detta vara ett Stockholmsproblem vars kostnader inte skall vältras över på människor och verksamheter i övriga landet.

Ja, det var dyrt. Här kostar länskortet en dryg tusenlapp. Håller man sig inom ett område med 35km diameter kostar det mindre.

Det gör det väl inte heller. Kollektivtrafiken har i regel en självfinansieringsgrad på 50-60% och resten går på landstingsskatten (heter det regionakatt nu?).

Vill ni i er region skita i att ha kollektivtrafik går det säkert bra, det har inget med Stockholm att göra.