laddhybrid eller elbil

Hej!
Jag funderar på en mercedes e-klass kombi diesel laddhybrid eller en polestar 2.. Vad tror ni?
Det som är viktigt för mig är körupplevelse, komfort, lastutrymme och premiumkänsla.
Såklart vill man göra ett smart val när det kommer till drivmedelet.

Med laddhybriden kommer man upp till 54km på el.
Polestar tar sig 48 mil med dual motors eller 54 mil med single motor.

E-klassen känns som en beprövat koncept med en lättare modifikation(eldriften), medans polestar känns som en total ombyggnad av volvos bil.

Båda räknas väl som premium lyxbilar, men polstar kanske mer sportig och mercan liter mer lyxig.
Va tror ni? Ska man låsa in sig på el eller ska man ha kvar lite brännbart i tanken?

Går inte att svara på när man inte vet hur den ska användas.
Ett upplägg som jag tror funkar för en mycket stor del av svenska befolkningen är att man får plåga sig till jobbet dagligen i en liten löjlig elbil.
Sen har man en riktig bil. Helst en äldre välskött premiumbil, bensinare med över 400 häst att ta till när man ska långt, ha med hela familjen eller bara få lite körglädje efter att ha plågat sig i elbilen.

Pendlar inga långa sträckor, men sticker gärna på längre tripper på helger och semester.

Tycker ditt upplägg låter ganska smart, fast lite deppigt att åka en löjlig elbil varje dag..

Behöver man ju inte, men vill man spara pengar, spara på finbilen och tänka lite på miljön så känns det bra för samvetet.

Jaa, det har du rätt i. Finns väl fina små elbilar också. Som inte ser ut som en sån där mopedbil

Jag skulle aldrig köpt något annat än elbil i dagsläget. Främst på grund av ekonomin.

Det är ju två helt olika sorters bilar, det är en svår jämförelse.
- Mercedesen är en rymlig stor familjekombi medan Polestar är en trång sportig mellanklassbil..

Laddhybrid!

Svårt att se poängen med att skjutsa runt på en avstängd bensinmotor som man för allt i världen inte vill ska hosta igång....

Laddhybriden är den felande länken i bilens evolution och kommer troligen att fasas ut snart. Jag skulle satsa på en elbil.

Har en diesel- och en elbil på uppfarten.

Först, ignorera alla subjektiva och oftast dåliga inlägg om elbilar. Görs ofta av individer som inte har råd med en eller är bittra över att tanka en bensinare eller diesel. Prestandan i en elbil är minst lika bra som en dito bensin/diesel, om man vill lägga de pengarna.

Mitt råd är att först verkligen bestämma vad du behöver. För de flesta så räcker en elbil till 99,9% av behovet. Det är bara när du skall långt 50+ mil per dag och ofta som elbilen blir ett sämre val på riktigt (Om du inte skulle köpa en av de verkligt ”billiga” som inte går speciellt långt på en laddning, då gäller jobbpendling oftast).

Jag har inte ägt en laddhybrid och kommer aldrig att göra. Har åkt på tjänsteresa en vecka med en kollega som har en och det var ett evigt laddande hela tiden och hur långt man kommer på elen är överdrivet, precis som på de flesta elbilar. Dessutom samma service som på en ren bensin/diesel. Efter denna upplevelse så är det inte det bästa av två världar, utan det sämsta.

Sen tillkommer som många påpekar andra faktorer som storlek, körglädje, behov av dragmöjlighet m.m. Storleken är fortfarande till elbilens nackdel, likt drag längre sträckor. Man skall ställa sig frågan vilken storlek man behöver och hur ofta man behöver dra släp eller dylikt (ärligt). Det kostar ingen förmögenhet att hyra lastbil om man kör lite skräp eller virke då och då. Kör du hästar eller husvagn så…

I dagsläget så körs våra bilar på 2kr/mil (el) respektive 12kr/mil (diesel). Dieseln går i princip aldrig när vi inte använder båda. Skulle jag göra mig av med en av dem så vore det dieseln. Skillnad blir det vid långfärd och snabbladdning. Då är det nästan bara Tesla som är en fördel rent ekonomiskt. Att snabbladda på annat än Teslas superchargers kan kosta upp till 9kr/kWh (en elbil drar runt 1,5-2 kWh/mil). De billigare laddarna (runt 5 kr/kWh) är lite tröga för en bil med runt 60+ kWh-batteri.

Mycket att ta ställning till tyvärr. Min Diesel som är en tjänstebil byts nog till en Tesla Model 3, Long range, under våren. Den fås med drag också och jag drar bara lite virke eller grus då och då, så funkar med elbil. Jag kör dagsetapper på upp till 100 mil i jobbet.

Hoppas detta var till någon hjälp!