Val av bil - Sex kandidater - Max 50kkr

40laxar var dyrt. Köpte min 2007a med 27000 mil på mätaren för 10000 svenska.
Servar allt jag äger själv i förhoppningen att det görs rätt. Servicekostnad änsålänge har rundat över 1500kr
Bytte alla filter och motorolja samt tändstift.
Jag sitter bra i den, jag är inte jättelång dock, skålade säten är trevligt.
Hört rykten om att Saabs automatlådor är gjorda av porslin. Oklart dock då jag har kompisar som ägt och äger automatare utan bekymmer.

Enkelt sagt från mig. Saab är jag nöjd med. Volvo var jag nöjd med. Audi är det värsta jag ägt och jag valde tydligen att dra på mig tre stycken innan jag kom till den insikten.

Jag har till skillnad från dig kört slut på sonata utan ansträngning. Växellådsras på automater, 2st. Men de är roliga små bilar.

Ja det var bra dyrt i så fall. Har dock hört att dom blivit dyrare, men då kanske man ska ha i åtanke att 40k är för mycket. Detta med att automatlådan verkar skör, det var mindre bra.


Dom verkar väldigt fina, ganska rymliga och ser ändå relativt fräscha ut. Jag är dock väldigt nyfiken på att höra hur dom gick sönder? Vanligt slitage? Hur långt hade dom gått? Många ägare etc? Är det ett känt problem med deras lådor?

Har haft två Saabar 9-5 tidigare som varit välservade, den ena körde jag i diket så den blev skrot och den andra gav ett lager upp i motorn vid ynka 23000 mil. Underbara bilar att köra.

Reservdelar håller på att sina till dessa bilar då produktionen är nedlagd i Trollhättan så vissa delar är redan väldigt svåra att få tag på exempelvis kamkedja och balansaxelkedja. Bara en brasklapp.

Kör sedan några månader tillbaka en Toyota Avensis 1.8L 2002 och är väldigt nöjd. Visst är den inte lika skön som en Saab att köra men den är väldigt pigg och bränslesnål (0.62 långfärd). Kan varmt rekommenderas!

21 & 27, hade en granne med en sådan också, han var ivrig att bli av med den, försökte kränga iväg den för några tusenlappar. Skulle aldrig köpa en sådan. Nej jag vet inte, den upplevdes inte lika pigg i växlingen. Kanske var dags att byta oljan, ingen aning. Upphörde att vara funktionellt att köra med i alla fall.

Notera att det är olika generationer vi talar om, har bara kört generation 4.
Ser att de har remlåda, haha! Förklarar varför det kändes som en radiobil.
Det är nästan värt att köpa sig en sonata bara för att få uppleva det igen.

Sikta på en SAAB du-

Ser att någon tipsat om V50. Det tipset står även jag bakom. Volvos lillebilar har sedan S/V40 fått oförtjänt kritik men det är samma motorer och drivlina som i de större modellerna. Riktigt bra bilar vad folk som aldrig ägt dem säger.
Vad gäller dina egna val.
De bilarna där som jag vill rekommendera är i första hand Volvo. Den generationen av Volvobilar kommer gå till historien på samma sätt som 240. Nu är 240 rätt glorifierad då anledningen till att de höll så länge beror på att vi i dag kör många fler mil i dag än man gjorde på den tiden.
Mina erfarenheter av de Volvobilar du föreslår är att de bara tuffar och går och då snittar jag 3000mil/år.
Tittar man sedan rent generellt på dem på Blocket så vimlar det av dem med riktigt höga mil och det är samma sak på publika parkeringsplatser. Ser du 20 år gamla bilar så domineras dem av Volvo V70.

Du föreslog även Toyota Avensis.
Toyota sägs vara den bästa bilen att äga sett när det gäller kvalitet. Sant eller inte vet jag inte men de Toyotaägare jagkänner är riktigt nöjda där min svärfar kör en Avensis-15. Den köpte han från fabrik och den har snittat 2000mil/år utan några dyra reparationer. Han har då kört Toyota i 25 år nu och det är anledningen till att han köpte sig en fabriksny.

Mazda6.
Vilken årsmodell samt miltal?
Något säger mig att för 50 KKR är den äldre än 2015 vilket var det året de slog KIAs garantier.
Kan du få en 2015 med rätt mil för din budget så har du fabriksgaranti till 2025.

Hyundai? Jag hade hellre lagt pengarna på en motsvarande KIA då det i princip är samma bil.

Mazda och Mitsubishi hade jag aldrig köpt. Det kan mkt väl vara bra bilar men i Sverige är de sålda i så små volymer att reservdelar brukar bli dyra. Jämför detta med Volvo där du kan köpa reservdelar på skroten som är i nyskick samtidigt som de flesta känner minst en som kan meka med dem.

Saab.
Jag har bara ägt en och det finns anledning till det. Visst, den ver rymlig men en otrolig komfort. Men det var nog bara detta. Enl mig en riktig skitbil och de gick inte i KK bara för att det var roligt. Självklart finns det många som hyllar sina Saabar men jag ser mest folk som bytt märke av en anledning.
Är lite som BMW-ägarna som hyllar sina bilar men som talar tyst om dyra reparationer.

Beror på vad du är ute efter. Hur mycket vill du kunna lasta tex. (sedan eller kombi), men är det din enda bil så skull jag gått på en rejäl kombi som en V70. Bekväm, rymmer mycket och relativt billiga reservdelar till de äldre modellerna som V70N 2,5T (215 hk).

Hitta ett fint rostfritt ex. och du har en gedigen bil som klarar det mesta. Dessutom otroligt bekväm att åka långt med och har världens skönaste och bilstolar.

Jag hade manuell - det var ingen liten bil!

Årsmodellerna skiljer sig närmare 50cm, så visst kan den vara både liten och stor.

Jag har inte påpekat ett jota om deras manuella lådor. Men jag antar att du inte trivdes med den ändå. Oklart om du dissar eller hyllar 240, v70 m.m. bilar. Men en sak är säker; Det finns inte många bilar som går +50tusen mil utan att behöva en motorrenovering. Rödblockaren gör det.

Det vore ju onekligen roligt med en bil som man kan känna viss avslappning med kring just ras. Alla bilar kan gå sönder, det förstår jag. Men jag vet ju att vissa är kända för att kunna gå riktigt långt om de är väl servade, omhändertagna och köra med omsorg. SAAB låter lite läskig där. Även om komfort vore underbart.

Avensis var trevlig, om än något hårt svankstöd kan jag tycka. Men annars gick den väldigt lagom. Inte tråkig, inte superkul. Inte jättevacker, inte jätteful. Praktisk. Lagom!


Remlåda? Vad innebär det? Menar du också att du inte servade dina bilar? Tänker att det kanske bidrog till det hastiga stoppet i funktionalitet?

På tal om det sista du skrev, rödblockare, vad är det?


Mycket matnyttigt. Dock blir jag osäker kring V50. Har bekanta som är mekaniker och i princip den enda bil dom sa åt mig att absolut inte köpa var V50. Tydligen var det den i särklass mest problematiska av alla Volvo på verkstaden. Men vad vet jag!

Har Kia ens någon bil i denna klass, motsvarande exempelvis en Sonata?

Ja just nu känns det ju som att Volvo och Toyota står rätt högt i kurs, då många rekommenderar dessa.


Last är inte superviktigt. Ska rymma vuxna och barn men utan barnvagn. Så känns som att en sedan fungerar lika bra som en kombi.

I sak har de rätt. V50 samt dess syskon är den sämsta Volvon för den generationen på samma sätt som S/V40 var innan det. Grejen är den att de större modellerna är omöjliga att ha sönder.
Fördelen med V50 är inköpspriset. Visst, lite sämre kvalitet men den större modellen är enl mig överprisad.
Jag ska erkänna att min erfarenhet av KIA är baserad på andras ägande men nog bör de ha samma utbud som Hyundai?

Volvo B21. Det är en motor som historiskt sett visat sig vara mycket bra.

Sök upp CVT själv.
Ska man få skit för att man inte bytt växellåda i en bil värd några tusen, då vette fan var logiken står. Remlådor är med daf66 kända att bli dåliga, så även i Sonatan. 20 000kr service ökar inte biöens värde 10 000nr