Nu säljs det flest laddbara bilar. Hur kommer det påverka begnatmarknaden?

Det handlar om att vi inte kan skilja. Om du läser min trådstart ser du att jag skriver "laddbara bilar". Dvs, både laddhybrider och elbilar.

Du ska sluta blanda ihop laddhybrider med elbilar!

En elbil är en elbil.
- och laddhybrid är en fossilbil med bensin eller dieselmotor samt ett litet batteri.

De hör inte hemma i samma diskussion.

Likheten är att båda bilarna laddas och drivs med el. Klart de hör hemma i samma diskussion. Hur ska vi annars kunna göra jämförelser? De som köper en laddhybrid gör det för att kunna ladda och köra. Det är likheten. Väldigt få laddhybrider kommer för övrigt med dieselmotor.

Det är inte lönt att diskutera vidare.
En laddhybrid drivs inte alls med el, och de har inget att göra i en diskussion om elbilar!
- de har en bensin eller dieselmotor under huven och kan på sin höjd köra ett par mil på el om ägaren har lust att ladda upp sitt batteri..

Hybrid är väl lika mycket förbränningsmotor som el. Nyregistrerade elbilar 2021 fram till september är 16%.

"En laddhybrid drivs inte alls med el" Konstigt då att vissa kört i flera år utan att tanka då😂?

Mmm, ja det är nog inte lönt att diskutera vidare...😄

https://bilbolaget.nu/artiklar/skill...id-och-hybrid/

Det här är 100% lögn, vem försöker du lura? Kollar du på 2018 modellerna ligger GTE med 5000 mil på ca 260k och en vanlig på 200k.
Vanliga kostade 259 900kr ny år 2018, dom hade den kampanjen hela året! GTE däremot kostade 439 900kr nu år 2018! Gapet har alltså gått från 180k dyrare till 60k dyrare. Dessutom var GTE inne på återkallerser, kostsamt i tid för dom som valde den…

Jag jämförde nypriser nu mot begagnatpriser, men stämmer det du skriver så har jag ju fel. Men oavsett kampanjer så håller laddhybriderna värdet bra, inte bara Passat, att påstå att laddhybrider och elbilar är osäljbara som begagnade är helt uppåt väggarna.

Norge ligger uppenbarligen ett par år före oss. Elbilar kommer snart att utgöra nära 100% av nybilsförsäljningen även här. Om inte fossibränsle totalt skattas bort eller förbjuds kommer det att finnas behov av fossilbilar även framöver, främst på begagnatmarknaden. Behovet av elbilar på begagnatmarknaden kan inte täckas närmsta 10-15 åren. Det som avgör prisläget är delvis hur många begagnade bilar (såväl fossil som el) som exporteras framöver.

Jag tror som många andra att det kommer att riktigt billiga begagnade bilar snart är ett minne blott. Min nuvarande bil är ganska sliten, så jag börjar höra mig för att sälja den. Skulle få 10 000 av en handlare, privat kan man ju få mer sa han, men han skulle sälja den i delar, det brukar vara bäst för äldre bilar bara man kan sitta på delarna ett tag och inte har bråttom. Huv, stötfångare, dörrar, däck, fälgar, katalysator, batteri, elektronik, fönster, många bäckar små. Sälja en bil för under 10 000 gjorde han bara om det var ett riktig jävla vrak av nåt okänt konstigt märke det inte gick att sälja delar från. Jag har köpt de flesta av mina bilar för runt 5000kr, det var några år sedan sist men de brukade gå 3-4 år utan större problem, såna bilar går inte att hitta begagnade längre (med hänsyn taget till löneökningar och index).

hoppas det blir en rejält kall vinter i år , toyota prius är ju kända att gå långt på el, öh 1-3 km, samma med volvo hybrid t8 typ5 km på el , outlander kan gå 25 km på vintern o 45-50 på sommaren, provkörde en rav4 hybrid 2016 som jag monterade motoer o kupevärmare på , kom in i verkstan på el , men inte ut , körde 30 m , det är kvalitet o sen den sämsta åkkomfort man kan tänka sig, studsade fram på vägen.

Folk köper ju mopedbilar för 100k till sina barn. Själv hade man en moppe för 15. Som sen lillebror ärvde…