Ni som beställt ny bil och väntar (halvledarbrist)

Beställde en premiumbil från Tyskland i april. Bensinare. Leverans slutet augusti. Nu oktober och enligt säkra källor står den parkerad, färdigmonterad i väntan på "nödvändiga komponenter". Dvs en massa datorchips. Halvledare som det heter i svensk media.

Nu har jag ju bil att åka med, leasing som jag tänkte återlämna i denna affär. Så jag sitter inte i klistret på det sättet. Men någon form av kompensation kan man väl ändå kräva? Eller vad tycker ni?

Den här beställda är en fossilbil. Men frågan är också vad ni tror att dom prioriterar först, elbilarna eller fossilbilarna? När det gäller halvledarna/datorchipsen. Och färdigställd slutprodukt.

Jag tror ju på det sistnämnda dvs. att de (fossilbilarna) kommer sist. Med den hype som är nu på elbilar.. Men samtidigt så tjänar de ju bättre på premiumbilarna. Säkert svår övervägning hos biltillverkarna, särskilt i Tyskland.

Nåväl, era egna erfarenheter och tyckande om detta?

Självklart ska du ha kompensation, hur mycket du kompenseras får du förhandla dig till.

Halvledarbristen är nu allvarlig på riktigt. Många komponenter är slut världen över med beräknad leveranstid på mer än 1 år. Det här kommer att bli så otroligt mycket värre innan det blir bättre.

Surt att ha bilen stående, du kommer inte att vara den enda som drabbas, var så säker.

Jag har insyn i branschen.

Handlaren kan få fram ett preliminärt produktionsdatum. Från det datumet tar det cirka 4 veckor innan bilen är byggd och står hos handlaren för leverans. Jag skulle gissa att en GTI kan börja produceras inom 4-6 veckor, men tittar man på inlägget ovan kan det ju vara så att de har mycket att göra i fabriken.. Passaten säljer som jämförelse kasst just nu och en nybeställd kan börja produceras tämligen omgående, men Golfen är ju en helt annan bil och byggs på annat ställe.

Producenten av bilen kan åberopa force majeure, på så vis undvika ersättningsskuld

dålig planering och inköp är inte force majeure .

och med stor sannolikhet är et inte samma saker dom väntar på för dom olika modellerna, så att det prioriteras hit och dit är inte helt sannolikt

vad folk glömmer är att för lite mer avancerade halvledare kan cykeltiden för en batch vara 6 månader
dom tillverkas på kiselskivor, där man har ganska många sådan som görs samtidigt, och man gör ett "lager" åt gången, så från att man börjar tills det är färdigt på själva kiselskivan kan ta månader, vilket gör att ledtiderna för produktionen är långa

så dålig planering av inköparna, dom borde haft stake nog att beställa sådant som har lång ledtid i produktionen i normal mängd, dom företagen som gör det har en djävla fördel i att faktiskt kunna sälja sina saker

begär ersättning, men jag tror inte du får något, du är liten och dom är stora, förhandla dig till dragkrok,vinterdäck eller något liknande

Min nya står också i Tyskland (ca2 månader nu)
Jag har ca 200 mil kvar att förbruka innan jag ska lämna in bilen (företagsleasing)

I köpavtalet står det relativt tydligt vilka rättigheter och skyldigheter som uppstår om köparen eller säljaren inte fullgör sin del.

För köparen handlar det tex om att stå för merkostnader om man ”ångrar sig” för sent.

För säljaren kan det exempelvis handla om orimlig försening i relation till avtalat leverans datum.

Gräv fram avtalet och se hur man från säljaren har valt att formulera sig kring detta är och kring leverns tillfälle.

Är ungefär i samma situation. Väntar visserligen på en elektrifierad bil och har ju hört att tillverkarna prioriterar dessa eftersom de har bättre marginal på dem, men samtidigt borde de kräva kräva ännu fler halvledare. Upplever att leverantören hela tiden flyttar fram beräknat leveransdatum. Kommer även nästa tid som jag blivit utlovad inte hålla borde man kanske kräva någon form av kompensation?
Samtidigt tycker jag, mesig som jag är, faktiskt lite synd om säljare och återförsäljare. Det är ju inte deras fel och de lever sannolikt under stor press. Ytterst hotas ju hela deras verksamhet och då känns det lite hårt att "hävda sin rätt", även om man nu råkar ha rätt. Knepigt det där.

Medvetenheten om leveransförseningar gör att det sällan står en leveransdag, snarare "kvartal 5" eller liknade alternativt ren friskrivning från leveransdröjsmål så länge inte det beror på säljaren (vilket sällan eller aldrig är fallet).

Företagsleasing brukar betyda finansiell leasing, där används ju miltalet enbart till att räkna fram restvärdet som leastagaren förbundit sig att betala för att köpa lös bilen när tiden är slut, så dessa miluppgifter är inte direkt kritiska alls. Sedan inget som hindrar att ni kommit överens om att bilen byts in i samma veva som tiden för leasing går ut. Privatleasing brukar däremot vara grundad på ett visst miltal, övermil debiteras vid leasingtidens slut då bilen skall återlämnas.

Tesla och Toyota har ju varit bättre på att hantera komponentbristen, men tyskarna (som jag annars gillar) och Volvo har ju varit rent av usla på detta.

Tror de kommer prioritera elbilarna, för att få ner böterna på utsläpp från EU. Nackdelen med elbilar är att de oftast är ännu mer avancerade, och normalt innehåller mer elektronik/halvledare.

Vilken bilmodell har du beställt?

Vissa har ju leveranstid på ett halvår till ett år just nu.