Farmardomkraft till vanlig personbil

Jag kan inte hitta någon domkraft som väger max 15kg med maxhöjd på 50cm. Den jag har väger typ 8kg och lyfter till 35cm. Alla över denna höjd både väger och kostar minst 3 gånger så mycket.

Fälgar var ju smart. Jag har dock inget sådant garage att jag kan ha grejer i det utan potentiell risk att folk stjäl av mig. Trångt är det också. Mina vinterdäck ligger i förrådet en stunds bilkörning från garaget. Ska till byggmax i veckan och kolla om de har nå överblivna träklossar eller nåt jag kan få ta/köpa för att göra nåt vettigt av. Det enda jag har är två små vedklabbar jag kanske kan förlänga domkraften med.

Har jag också använt dubbla saxdomkrafter för att lyfta ner växellåda från redan pallad bil.
Kollade på skroten och fann att Hondas saxdomkrafter verkade mest stabila.(minst vingliga)
Svetsade en liten "korg" på en platta upptill på översta domkraften och bultade ihop saxdomkrafterna samt bultade en större platta längst ner som stöd mot garagegolvet.
Gjorde även ett försök med att montera små länkrullar under - men det "sket sig" = domkrafterna tippade.
När jag vill demontera den stora skyddsplåten under bilen är det smidigt med de sammankopplade saxdomkrafterna.
Man stöder med domkrafterna, lossar alla skruvförband, sänker domkrafterna och rullar undan bilen så man kan kolla nivåer i huvudväxellåda och tillsatsväxellåda.
Men lyfta bil med de sammankopplade saxdomkrafterna skulle jag ALDRIG försöka mig på.

När det gäller höglyftande domkrafter finns det i huvudsak 2 fabrikat: Farmjack och HighLift.
Skiljer mycket i pris.
Har ägt 2 st av vardera.
Farmjack vill jag varna för.
Den är ett dåligt plagiat på HighLift.
Farmjack har gjutna delar med mycket mycket dålig precision och kvalitet.
Har varit med om att såväl gjuten toppögla som gjuten fot brustit.
Kan inte hända på HighLift:s stålplåtsdelar.
Härutöver är Farmjack otroligt instabil när man ska sänka domkraften.
Annan nackdel med Farmjack är att rörhandtaget är fastsvetsat.
På HighLift går rörhandtaget att lösgöra.
Ovärderligt när det är trångt, t ex i ett garage, när utrymme inte finns för det långa rörhandtaget.
Då sätter man en kortare rörstump i HighLift:en medans man "pumpar upp" den.

Till en del bilar, bl a Land Rover, äldre G-Klass, vissa Suzuki m fl, finns bilmärkesanpassade adapter som gör att HighLift i kombination med adapter passar i förberedda hål i stötfångare eller ramar.
De flesta eftermarknadsstötfångare av metall, s k bumpers, brukar ha hål för HighLift.

Men det är inte riskfritt att använda HighLift.
Lyfter man bak i draganordningen, eller fram i stötfångaren så kan den upplyfta bilen lätt lätt sidotippa i det kritiska momentet när man placerar eller avlägsnar pallbockarna, eller när man ute i "spenaten" tvingas byta hjul av någon anledning.
Gäller det att palla under ett hjul som sjunkit i dy, lera eller sand har jag vid flertal använt kortare stropp mellan fälgen och domkraften och sålunda lyft hjulet.

Har flera gånger undkommit utan skador när höglyftande domkraft fått bil att sidotippa.
Så man måsta vara på sin vakt vid användning av höglyftande domkraft.

Har flera gånger varit med om att Farmjack "rusat" ner okontrollerat vid sänkning, och DÅ gäller det verkligen att passa sig så man inte skadas av det långa rörhandtaget.

Har även bevittnat att den gjutna toppöglan på FarmJack brustit vid användning av domkraften "omvänt" - d v s som winsch.

I garaget har jag 2 stabila garagedomkrafter.
En äldre NIKE som tyvärr lider av invändig läckage och sjunker, samt en relativt nyinköpt Biltema racingdomkraft av aluminium.
Den senare perfekt att kunna lyfta i och ur bilen när man behöver hjälpa släkt och vänner som har "moderna" bilar = saknar reservhjul, domkraft och hjulbytesverktyg.

Vill på det bestämdaste varna för "varuhusgaragedomkrafter" med tätsittande plasthjul och vinglig lyftkonstruktion.

Ja det var några synpunkter på domkrafter.

Låter som att det kan vara värt att titta på kompressordriven saxlyft?

Kostar en del, men jag skulle själv definitivt vilja ha en, gör mekarlivet betydligt enklare.

Varför behöver du palla upp bilen ganska högt?
Kan bilen stå på hjulen under arbetet?
Vad för arbete under bilen tänker du göra?
Räcker det inte med att palla upp ena sidan?
I s f kan du kanske köra upp ena sidan på lastpallar.
Gjorde jag en gång då jag behövde fritt neråt för att demontera vissa saker på en bil, men inte hade tillgång till billyft eller kunde palla tillräckligt högt.

Nej du har rätt i att de som lyfter högre ofta väger uppåt 30 kg. De är ju gjorda för att stå i ett garage och rullas in under bilar så man bryr sig väl inte så mycket om vikten. De billigaste kostar runt 1300:- men de får man räkna med att betala för en höglyftande domkraft som inte är i aluminium.

Använd inte träklossar. Det går aldrig att veta om de kommer att hålla. Köp isåfall regelvirke och kapa upp men även det är lite sisådär säkerhetsmässigt. Det är bättre att köpa cementplattor. De tål mycket vikt och har så gott som alltid samma hållbarhet. De är inte så dyra heller.
En bekant som mig byggde en egen ramp av stålprofiler han svetsade och skruvade ihop som han körde upp bilen på för mekande under. Den var kanske en halvmeter hög. Nu hade han tillgång till stålet gratis via sitt arbete och jag tyckte det kändes lite bonnigt men det funkade bra i minst tio år.

Men om du bor i lägenhet och hyr garage så är det bättre att kolla efter mackar som har hyrhallar med lyft för jobb där detta krävs och bara strunta i allt det andra vi diskuterat här.

Använd inte träklossar. Det går aldrig att veta om de kommer att hålla.

Ja att det finns två olika har jag förstått, och att farm jack generellt är det sämre alternativet. Intressant läsning, jag lärde mig ett och annat. Tack för synpunkterna!



Har kikat på såna. Saken är den att jag har ont om plats, inget permanent ställe och ganska oviss framtid så jag är ute efter något så portabelt och enkelt som möjligt. Priset gör inte valet enklare. Har varit väldigt nära på att köpa mig en sån här: https://www.autoliftproduction.com/en/up-down3000 men

1. något dyr
2. vet inte om det är värt pengarna
3. borrmaskin per strömkabel är att föredra
4. undrar om batteridrivna skruvdragare är tillräckligt stark
5. undrar hur effektivt det skulle vara att skruva upp den för hand
6. jag kan fan inte bestämma mig

Tack för förslaget dock. Ingen dum idé om man har resurserna.



Känns bökigt att hålla på med då jag letar efter mer permanent och portabel lösning. Lastpall är inget jag har liggandes.

Tack för tipset dock, en dag kanske det kommer till hands.



Jag kan tänka mig det. Har dock läst om folk som oroat sig om att cementplattor på ojämnt underlag skulle medföra att de lätt(are) spricker, så jag har ställt mig lite osäker till att använda såna. De är också tunga och otympliga, men de kan förstås stå i garaget utan att jag bryr mig för mycket. Ska överväga detta.

Jag har också funderat på ramper men

1. känns lite vansligt
2. bökigt/farligt att använda i trångt litet garage när vädret inte samarbetar med mig

Har också funderat mycket på att hyra billyft, men då jag fortfarande är en mycket novis bilmekaniker vill jag gärna ha god tid på mig att utföra mina arbeten utan att stressa över att jobbet äter upp mina pengar. Kanske en överdriven rädsla till relativt enkla jobb men bara en sån sak som att få bort en potentiellt sönderrostad bult kan skrämma mig även om jag är medveten om diverse knep i händelse av att den inte lossnar eller går av. Har jag då inte rätt verktyg blir det ju genast mycket värre. Jag skulle väl inte säga att jag har tummen mitt i handen, men nåt som tar 3 timmar för mig att utföra tar säkert en knapp halvtimme för en annan. God erfarenhet av mekande har jag med andra ord inte som det ser ut nu. Det är inte heller överallt man kan få tag på en billyft att hyra.

Vad brukar det kosta? 100kr/timmen?

Kloka ord, hur som helst. Jag tar allt detta i beaktning. Tack!