Dragkrok - byta från löstagbar till fast?

Hej är det någon som vet om man kan byta på en bil som har löstagbar dragkrok till att montera en fast dragkrok???

Ja, man kan byta typ av krok.

Varför byta? Svetsa fast den löstagbara så är den ju fast.

Då blir det nog problem på besiktningen. Tänkte om någon vet vad detta skulle kosta på en verkstaden???

Byta går men tror att beroende på årsmodell kan man behöva göra en ny reg besiktning. Att svetsa fast en löstagbar betyder ombesiktning. En löstagbar ska gå att plocka bort. Fick en tvåa på en som rostat fast.

Utan att veta exakt så gissar jag på att en fast och en löstagbar krok har samma infästningspunkter för själva dragbalken i chassit? Elen är ju också framdragen och ev. urtag i stötfångare redan gjorda.

Detta innebär ju att det bör vara ett enkelt jobb att byta till en fast krok, till och med för en akademiker eller en hen med fem tummar på varje hand. 6-8 skruv med mutter och ett kontaktstycke för elen, i princip enklare än att montera en Billy från IKEA.

Årsmodell av vilken bilmodell då? Du tycks veta vad TS har för bil och det måste nästan bara finnas ett par stycken i Sverige.

@TS, vad är det för bil och varför byta?

Ja det går utmärkt. En fast och löstagbar har exakt samma infästning. Jobbet är rätt simpelt, man lossar bakre kofångaren, bultar loss dragkroken som brukar sitta med fyra bultar, lossar elkontakten och plockar bort dragkroken. sen gör man det motsatta för den nya kroken.

På en märkesverkstad kostar det nog 10000:- inkl. dragkrok. Det finns folk som erbjuder samma tjänst på blocket för 3-7000:-

Så länge du behåller samma elkontakt så behövs ingen programmering eller liknande och ingen omreggning eller liknande behövs heller.

Har varit i polemik med några anda om just draganordning.
Förutsätter att bilen är nyare än 2013, då besiktningsfrihet för drag ifördes.
Tar man ett drag av fabrikat Steihof så är själva dragbalken identisk oavsett fast eller avtagbart drag.
Endast att lossa de 2 stora M12-skruvarna med muttrar och byta.
Dragbalken behöver således inte bytas om man önskar fast i stället för avtagbar kula och vise versa.
Hur det är med andra drag än Steinhof känner jag inte till.
Men alla dragtillverkare BORDE ha standardiserat sitt sortiment beträffande hålavstånd och håldiameter.

Jag köpte och monterade ett fast Steinhof i våras.
Det rekommenderades i monteringsanvisningen att demontera bakre stötfångaren för bättre åtkomlighet.
Men det hade gått utan den demonteringen.
Ingen urskärning i plaststötfångaren.
Jag hade hjälp att lyfta(den vägde över 20 kg).
Tog mindre än en timma exkl elmontaget.
Färdiga hål som endast behövde "rymmas" med 13 mm borr.

Draganordningen kostade 900:- inkl frakt exkl elanslutningsutrustningen(som jag redan hade från annan bil.

Personligen anser jag det mycket snyggare och mer praktiskt med infällbart drag.
Tog därför det alternativet på Hondan när den för ett par år sedan köptes ny.
Draget på hobbybilen är monterat enbart för att bära lastkorgen, och då är fast drag förmånligast.

Så att om du har ett Steinhofdrag är det lika bra att köpa ett komplett för fast kula ur ekonomisk synpunkt.
En lös "svanhals med kula" förkommer aldrig till extrapris, vilket kompletta drag gör ibland.
Försökte köpa drag UTAN "svanhals med kula" - det gick inte.
Annan person försökte köpa lös "svanhals med kula" - inte heller det lyckades.

Lösa "svanhalsar med kula" borde finnas hos bilskrotar.

Steinhof har 60 mm mellan skruvhålen som är 12 mm(för M12 skruvar) på dragbalken för svanhalsen med kula.

Infällbara eller löstagbara drag inbjuder till framtida problem. Hela anordningen sitter väldigt utsatt och förr eller senare rostar skiten ihop om man inte håller efter den (vilket få gör). Sen finns det lås på vissa som verkligen kan strula så, nej, inget sånt för mig. Jag tänker praktiskt, inte estetiskt. Har väl också hänt nån gång att man backat för långt eller att nån kommit för nära och då är det bra att ha en krok som "skydd".
Men som svar på frågan: jag har hört talas om dom som svetsat fast en löstagbar krok och sen fått den godkänd via nåt intyg från tillverkaren. Men hur enkelt det sen kan vara att få tag på ett sånt vette fasen...troligen inte.