Vi snackar alltså bruksbilar, om än av något "lyxigare" karaktär. Som passerat 20 000 mil med råge och ändå begär man omkring 300 000 kr.
Köper man en sån, och har lite tur, så håller de 20 000 mil till innan det blir skroten, men då måste man säkerligen lägga en hel del pengar på underhåll också. Känns som milkostnaden blir otroligt hög, fullt jämförbar med att köpa en ny bil för 400-500 tusen.
De tänker:
Jag prutar 25.000 till 250.000 och kan ha bilen i fem år och sälja den för 125.000 då får jag en värdeminskning på 125.000 dvs 25.00 per år. Det är ju skitbra istället för 700.000 för en ny som ger en värdeminskning på 50.000 första dagen och 100.000 första året.
Min första, nyare bil var en tre år gammal Ford Sierra som gått 17 000pendelmil mellan Linköping-Stockholm. Det är än i dag den bästa bil jag ägt då i princip alla slitdelar var utbytta.
När vi bytte den tre år senare hade den gått 26 000mil.
5 år senare såg jag den i Motala men då var den riktigt sliten.
Vi snackar alltså bruksbilar, om än av något "lyxigare" karaktär. Som passerat 20 000 mil med råge och ändå begär man omkring 300 000 kr.
Köper man en sån, och har lite tur, så håller de 20 000 mil till innan det blir skroten, men då måste man säkerligen lägga en hel del pengar på underhåll också. Känns som milkostnaden blir otroligt hög, fullt jämförbar med att köpa en ny bil för 400-500 tusen.
Så vem köper, och varför?
Vad kostar samma årsmodell med låga mil? Klickade bara första länken, den är en typ av bil som jag har bilden är bra på att behålla värde.
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!