Spotpriset på elen nära 2kr/kwh idag, alltså nästa 4kr/kwh. Hur är det ens möjligt?

Kanske...

Oberoende av vilket tror jag att man ska vara försiktig med att plocka meningar ur sina sammanhang. Se helst meningar som citat, men läs det som citaten är tagna från, IMO.

Jag försökte komma lite närmare källan och även hitta fler infallsvinklar...

Här är lite olika, sammanfattande formuleringar, från olika källor.

Cross-zonal capacity - 70% target
Operators are required to ensure that at least 70% of the transmission capacity is offered for cross-zonal trade, while respecting operational security limits. ​
The 70% target has become a key element of market integration, which requires intensive monitoring.
https://extranet.acer.europa.eu/en/E...70-target.aspx

Europe's 70% rule may not come cheap
A European Commission goal to make 70% of countries’ cross-border transmission capacity available for trade with neighbours by 2025 may raise overall costs of electricity for the public, various observers told Montel.
https://www.montelnews.com/en/news/1...not-come-cheap

European Union 2020 (från IEA)
The CEP focuses on increasing the utilisation of existing power lines and requires that 70% of cross-border electricity capacity is allocated to the market. Transmission and distribution system operators and energy markets will also need to facilitate the operation of system flexibility by unlocking demand response, smart grids and smart meters, with help of increased digitalisation.
https://www.iea.org/reports/european-union-2020

Jag anar att det ryms mer under ytan än vad som blir uppenbart vid en första betraktelse.
Här är några frågor och tankar som jag vill ventilera utgående från vad jag hittills sett.

– Hur viktigt är det att EU försöker skapa ett EU-gemensamt nät för balanskraft?
– Kommer "utjämningen av priset" att orsaka höjda priser i Sverige?
– Kommer "utjämningen av priset" snarast att medföra att det högsta priset gäller överallt?
– Är Sverige nu i praktiken förbjudna att t.ex. spara i reservoirer till vintern om det är brist på el i t.ex. Italien?
– Vem är detta bra för?
– Vem är detta dåligt för?

"Smarta nät" och "smarta mätare", som IEA nämner att det finns med i den överordnade planen får en del konsekvenser. Jag har peronligen lite blandade känslor för allt detta, men det kan delvis bero på att jag inte är tillräckligt insatt.

Om det kommer att visa sig att detta är ännu ett fall där EU kör över Sverige och svenskarna för att uppnå fördelar för medborgare i andra delar av EU och för Brussel så kommer jag inte att bli överraskad.

–

"Att Sverige har bland världens mest "koldioxidfria" el, som dessutom jämfört med många andra länder är billig, är väl orsaken till att batterifabriken etablerats här?"
Visst är det så! Han tar upp det i den här intervjun https://www.youtube.com/watch?v=cOHjIav97HM&t=896s
Din uträkning stämmer bra med det han säger när det gäller hur mycket energi det krävs för varje kwh. Han säger 80-100 gånger. Jag hoppas du har räknat fel när det gäller totala mängden energi som krävs för att producera alla batterier, men jag kan inte hitta något fel!

Brist på elenergi och brist på överföringskapacitet och alltihopa skött av inkompetenta verklighetsfrämmande politiker (läs: mp)
Var glad att det inte är dyrare.
Ännu...

Är för trött för att räkna. Det blir väl 21GWh inte 21TWh.

Det är inget konstigt. Det är staten som inte ordnat fram tillräckligt transmission. Spelar ingen roll att Sverige har el i överskott om det inte finns transmission.
Men det är ju inte strömbrist.

Alla som nu menar att det är bra att staten sköter saker och ting får jubla över statens framsynthet och duglighet.
(Det är bara vi nyliberaler som vill privatisera som kan klaga).

I den länkade artikeln står det så här om Northvolt Ett "equaling an electricity use of 50 kWhel/kWhc"
Och det verkar vara Northvolts egna siffror.

Då är frågan vad Peter Carlsson faktiskt sa. Verkar ha handlat om något annat. Och så verkar det komma från ett sommarprat-program.

Här är dock en annan kommentar från northvolt "A lithium ion battery requires around 109 kWh per kWh produced. Most of this is required for production. Where we produce batteries therefore makes a huge difference in the carbon footprint of an electric vehicle."
Kan vara en gammal siffra.
Låter dock som de 8kWh handlade om något helt annat.

Mycket handlar om att vindkraftverk inte producerar när man behöver strömmen. Istället eldar man exempelvis 70.000 kilo olja i timmen i bara ett av reservkraftverken. Så nätet är inte bara problemet.

Du kan ha hur fin infrastruktur som helst, men vindkraft kommer ändå inte vara användbar pågrund utav att den inte är planerbar.

Hur ska vi då kunna elektrifiera fordonsflottan?
Ja, och energiåtgången vid tillverkning av batterier gör att vi måste avväga hur vi använder batterier. Till fordon och annat.

Vi kan ju inte använda all el som finns till att tillverka batterier. Då finns det inte el till att ladda batterierna...

När det gäller eldrivna fordon kan man tänka sig några alternativ.
– Bränsleceller.
– Mer energieffektiva bilar som klarar sig med mindre batterier.
– Någon form av elnät längs stora vägar. I vägen eller i luften.
– "Nya" batteritekniker som gör att det går åt betydligt mindre energi för att tillverka batterier.

Men så länge det går åt 50 kWh/kWh batteri eller mer vid tillverkningen så går det inte att elektrifiera alla bilar med batteridrift. Om man vill ha någorlunda räckvidd och om man inte har obegränsat med energi. Det har vi inte.

–

Dock är det mer för konspirationsforum.
I det här fallet finns fakta. Och det finns hjälp från SKV att tolka. Dom är nämligen tvungna att flöja direktivet. (Alternativ se till att få dispens, vilket dom gjort).

Man kan tycka mycket om EU, men det råder inget tvivel om att dom vill få till en inre marknad och få bort konkurrenshinder.

Vad man sedan anser om det beror ju på hur man ser på marknader för varor och tjänster.
Den som menar att alla kommuner skall vara helt isolerade från varandra ser ju allt detta som helt fel.

Det förstod jag inte riktigt.
Det blir en prisnivå som beror på produktionskostnad. Det är vad producenterna får och kunderna betalar.
Så fort priset går över det kommer produktionen att öka på produktionen varvid priset faller.
Stiger efterfrågan (för att vi får det bättre och använder med el) så kommer nya producenter komma till och de gamla att öka på produktionen.

Sedan, som jag pekade på tidigare så är spotmarknaden en handel på marginalen. De stora mängderna är i fasta avtal som kan ha helt andra prisnivåer.

Har du hittat något tvång att sälja???
Det lär du inte ha, så varför uppkommer den frågan?

Däremot kommer naturligtvis producenterna jobba för att vinstmaximera.

Och som jag pekat på tidigare så finns troligen vinst att göra i att lägga till pumpkraft till vattenkraften. Ca 3900 MW till skulle man kunna ordna från de större älvarna. Krävs ca 25% prisskillnader över tiden för det. Och det skall väl vind och sol ordna.
Dock ansöker ingen då man tror att statens nuvarande regleringar hindrar det.

(Får C mer inflytande med tiden får vi nog se det. Dom driver linjen att markägaren bestämmer).

--------------
Du kan grunna över olja. Hade det varit bättre för oljeproducerande länder att aldrig exportera en enda liter utanför landets gränser.
Att vi har den höga levnadsstandard vi har beror just på de globala marknaderna. Utan de är det medeltida agrarkultur som gäller.

Jag tror du förväxlade prefixen Giga och Tera i din uträkning
https://sv.wikipedia.org/wiki/SI-prefix

Hur räknar du då?
(Nu höftar jag till lite on the fly. Så det blir säker lite fel).
Säg 2 kWh/per mil och räckvidd 30 mil. Ger 60 kWh batteri i bilen.
8 M bilar. Med 3000 mil/år håller batterierna 10 år.
8 M * 60 kWh/10 år * 50kWh/kWh= 2.4GWh för produktion per år för batterier i Sverige. Det kan inte vara ett hinder.

Det kan bli fel, Vi kollar...

Säg att det går åt 50 kWh för varje kWh när batterier tillverkas.

Elbilar idag har ofta ca 40-80 kWh batterier. Vi räknar på 50 kWh, som ett medelvärde.
Då går det åt ca 50 x 50 = 2500 kWh, 2,5 MWh för att tillverka batteriet till en bil.

Om vi ska tillverka batterier till 700 000 batterier om året så blir det 700 000 x 2,5 MWh = 1750 GWh = 1,75 TWh. Sveriges årsförbrukning är ca 160 TWh.

Tack för att du var uppmärksam och såg felet!

Då går det bra att elektrifiera bilflottan!

Kanska borde man räkna på den globala "bilflottan" också?
https://www.carsguide.com.au/car-adv...he-world-70629

–