Varför har värdeminskningen blivit så låg på nya bilar?

Vet inte om ämnet varit uppe tidigare här, men jag upphör inte att förvånas. Tycker det är lite sinnessjukt. Leasade en VW som jag nyligen lämnade tillbaka.

Den annonserades ut 3 år gammal för 87% av nypriset. Bilen såldes tämligen omgående. Den hade rullat närmare 5000 mil. Tidigare var en tumregel att bilen tappat 50% på tre år och det kändes mer rimligt. Förstår inte hur köparen tänker som köpte bilen för så mycket. Jag menar ska värdeminskningen bara vara 4-5% om året kommer det ju för sjutton ta 10 år innan bilen är värd halva nypriset. Värdeminskningen brukar ju dessutom vara regressiv på bilar, så man undrar ju...

Kan tänka mig att bonus malus ställer till det, då ett nyköp av en likadan bil gör att man får betala rätt duktig malusskatt tre första åren, men tycker ändå det är sinnessjukt.

Tittar man på ännu äldre bilar tycker jag det verkar som att vissa bilar tom har stigit i pris. Nu pratar jag alltså inte veteranbilar, utan typ 10 år gamla brukshinkar som V70, Passat m.fl. Är det fortfarande corona-effekten som spökar? Färre vill resa kollektivt? Folk har flyttat ut på landet och vill köra mer bil?

Känns som det aldrig varit så billigt att äga ny bil som nu. Tycker beg.marknaden känns helt upp- och ned.

Någon annan som reflekterat över det här?

Bristen på halvledare leder till brist på nya bilar. Det trycker upp priset på begagnade bilar 🚘

Det är flera faktorer som påverkar till en "perfekt storm":
- Corona gör att många människor har mer pengar över (mindre till resor och krogen) och prioriterar vardagen (bilen och bostaden) högre
- En ny bil är mindre attraktiv pga bonus/malus. Vissa bilar (el-bilar) blir mer attraktiva, men de flesta "vanliga" bilar har absurt hög fordonsskatt första åren vilket gör begagnade bilar mer attraktiva
- Många biltillverkare har svårt med leveranser, pga brist på halvledare. Det gör att det säljs färre nya bilar än normalt. De som vill byta upp sig väljer då ofta en begagnad istället.

Ja, jag delar din analys. Flera faktorer som påverkar skulle jag också tro. Intressant det jag fetade. Väntar nu nämligen på en ny bil som jag beställt, men pga brist på halvledare verkar det vara så att jag får fortsätta att vänta...

Fattar inte riktigt hur det kan bli så. Har du någon teori? Vet att det var ett fartyg som ställde sig på tvären i Suezkanalen som ställde till det med leveranser, men hur kan det fortsätta ge ringar på vattnet? Borde man inte komma ikapp med leveranser någon gång? Läste att bristen på halvledare förväntas pågå hela år 2022...

Låter långsökt tror inte riktigt på den förklaringen..., förutom en och annan gammal övervintrad hippie då som köper en VW-buss med peace-märke på !

Tja, många faktorer som sagt. Leveransproblem för nya bilar, en del bilar går på export (såväl nya som gamla) vilket håller uppe begagnatpriserna, bilar håller generellt längre - en 10-15 år gammal Volvo är sällan ens rostig värt att nämna, med mera.

Tillverka halvledare görs på långa kontrakt. Även om biltillverkarna är viktiga kunder så är konkurrensen hård. Det här löses inte i en handvändning, hade vi haft inhemsk tillverkning så kanske det hade gått att "övertala" företagen att prioritera viss industri som ger många jobb. Men varför ska koreaner, taiwaneser, kineser, etc, rädda bilindustrin i USA eller Europa eller Japan?

Verkar vara många orsaker till bristen på halvledare i fordonsindustrin.
Dels problem med nedstängningar i fabrikerna pga Covid, sedan kaoset i Suezkanalen. Även hamstring har lett till brist.

Dessutom en del andra faktorer, såsom konkurrens med mobilföretagen:
https://t.teknikforetagen.se/forskni...donsindustrin/

Just detta kändes onekligen som ett väldigt högt pris (87% av nypriset på en tre år gammal bil med 5000 kr på mätaren).

Annars generellt :

Bonus malus gör att vissa vanliga standardbilar (typ VW Tiguan diesel) kan kosta uppemot 12kkr i skatt per år de tre första åren. De blir bra mycket attraktivare när straffperioden löper ut.

Nya bilar är mindre utrustade idag pga halvledarkrisen, det saknas döda vinkelvarnare och en del andra saker som man annars tagit för givet i bilar i +300kkr klassen. På en bil innan halvledarkrisen får man dessa installerade.

Många ser att "nypriset var 400kkr" på en elbil, men glömmer att den personen fick 60kkr i miljöbonus och att det antagligen prutades på nypriset, inte ovanligt att man slänger med ett utrustningspaket på köpet...eller nya fälgar med vinterdäck.
400kkr minus 60kkr blev 340kkr och efter prutning och gratis vinterdäck blev det tillslut 325kkr. Handlaren kommer att säg att nypriset på bilen varit 400kkr+vinterdäck som är värda 25kkr...alltså 425kkr.

Nypriset är INTE det som kunden verkligen betalade för sin bil !



Vi har också en illa dold inflation att ta hänsyn till. Folk upplever sig rika då huspriser och bilar ökar i "värde", egentligen är det pengarnas värde som urholkas. Alla vet egentligen om detta, men det känns bäst att lura sig själv helt enkelt.

Beställ en ny bil då. Leveranstiden anges till fyra månader, sen ändras den till sex och helt plötsligt har du väntat i åtta månader...

Ja, bonus malus har gjort marknaden skitskum. Tycker nästan marknaden överprisar bonus malus ändå. Tror dessvärre inte att det kommer bli bättre. Tvärtemot vad vissa andra tror, så är nog jag av uppfattningen att nyare bensin/dieselbilar kommer bli mycket eftertraktade i framtiden, helt enkelt för det säljs så många el- och hybridbilar. Bilar som passar nybilsköparen bra pga subventionerna, men på begmarknaden blir dessa bilar en mardröm med höga underhållskostnader. Vill man äga bil tror jag inte alls det är fel att slå till på en malusbil, då andrahandsvärdet kommer bli skyhögt pga så få andra vill köpa bilarna nya pga skithöga skatter.

I Australien säljs vissa begagnade men nya bilar till dubblapriser nuförtiden

Ja, vi får väl se. Beställde i somras, förhoppningsvis får jag leverans innan årsskiftet :-) tror dock jag har rätt att avboka om inte leveransen kan ske inom rimlig tid. Var någon klausul om det, men å andra sidan löser ju inte riktigt det mitt problem. Tur jag har tillgång till annan bil.

Bilmarknaden är verkligen skitskum. Har aldrig varit med om så höga beg.priser/ låg värdeminskning på nya bilar. Förstår knappt hur man är funtad som vill betala 87% av nypriset på en 3 år gammal bil, som trots allt rullat närmare 5000 mil. Misstänker att andra ägaren kommer få högre värdeminskning även i kronor på sina år 4-6.