SCB förutsätter att cab-ägare är en livskris

SCB presenterar statistik över människor som äger en cabriolet,
https://www.scb.se/hitta-statistik/r...bbat-i-sommar/

Där konstaterar SCB att personen oftast är 50+ och man. Då verkar dom dra slutsatsen att det beror på livskris.
Min erfarenhet är att det beror på den ekonomiska situationen. Dom har lyckats betala av eventuella bostadslån alternativt lånat på bostaden som ökat i värde.
En annan förklaring är att barnen flyttat ut och dom får lägre utgifter och därmed kan unna sig något kul.

Vad tror ni SCB använde för statistik för att komma fram till att det måste bero på en livskris?

Måste jobba sossar där som alltid befinner sig i en livskris och hela tiden försöker beskriva andra männinskors handlade som livskriser

Jantelagen är inblandad

De verkar vara ungefär lika oprecisa och raljerande som du själv är när du pratar om ”din erfarenhet” - de skriver ju att det är hörsägen: Visst kan man undra om det finns det fog för snacket om att män skaffar en cabriolet när de 50-årskrisar.
Statistiken över ålder, kön och namn de presenterar är säkert exakt, men artikeln verkar skriven för att vara lite lustig och utgår från just rykten om att ålderskrisande gubbar köper cab, ingenstans står det dock att SCB skulle kommit fram till att det är så eller att det måste bero på en livskris..

När man är över ansvarsåldern har man dessutom inte samma behov av en praktisk och förnuftig bil utan kan köpa en onödigt rolig bil, eller motorcykel.

Jag måste ha selektiv syn för jag ser främst kvinnor i cabbar.

Självklart har jag ingen statistik på att alla som kör cab inte är i en livskris men jag har själv ägt cab sen jag var 27 år och åker på runt 25-30 bilträffar årligen.
Det gör mig inte till en expert inom området men en viss erfarenhet inom området har jag samlat på mig.

Nu skriver SCB:
"Ser du en nercabbad bil i sommar är chansen stor att den körs av en 50-årskrisande man bosatt i södra Sverige."
Då undrar jag, hur kom dom fram till just detta med livskris? För skriver SCB detta så vill jag att dom har belägg för det.

Huruvida det är en ålderskris för andra kan jag inte svara på.
Men inte för egen del.
Började i dryga 20-årsåldern med MGA 1500.
Därefter följde MGA 1600 Mk II, MGB x 2, Land Rover Defender 90 SVX Cabriolet samt ett oräkneligt antal Citroen 2CV.
Har även ägt några bilar med taklucka samt några med "plåsterlapp"(bl a SAAB 96 1965).
Parallellt med alla andra bilar har jag de senaste bortåt 50 åren alltid haft en Citroen 2CV.
Ett liv utan hund(Labbetik) och 2CV är inget riktigt liv.

Att det är folk över 50 som äger cabbar är ju inte konstigt. Alla som tittat i bagageutrymmet vet att det inte är något för en barnfmilj. Likaså att det är vanligast i södra sverige. Kort sagt hndlar det om att ifall man bara är 1 eller 2 perdoner och bor i sydligaste delen av landet så går det att h en cb som bruksbil och anväbd drn året om. Då är det inte konstigt att det är det vanligaste.

Ja det skriver de ju faktiskt i ingressen, men att ”chansen är stor” känns väl inte direkt som ett statistiskt fastslaget precist mått. Dock visar undersökningar (vet inte om SCB gjort egna sådana) att över 80% av alla män ålderskrisar runt 50 så det kan ju ligga en viss sanning i det även om man inte har undersökt kausaliteten. Fanns ju ett namn i artikeln dock så man kanske borde kontakta den där Håkan och fråga om det inte lika väl kan handla om soldyrkare, klaustrofobiker, eller män med torr hårbotten?

Gissningsvis försöker de bara vara lite lustiga för att skapa intresse och avdramatisera något torrt som statistik.

Själv skulle jag gärna ha en Mustang cab från sent 60-tal, men det har jag ha sedan långt innan jag fyllde 50 och gissningsvis finns det fler som jag, som når en ekonomisk situation i medelåldern där man tycker det är försvarbart att äntligen göra slag i saken…

Nu passar jag bra in på beskrivningen, man och 50+. Men slutsatsen kan jag inte hålla med om, i mitt fall blev det mer en kosekvens av livssituationen.
Flyttade så vi tittade på behovet av en 2ndra bil men då den i princip enbart används för att transportera mig och ev. en datorväska och i vissa fall ett handbagage behövde vi inte titta på det praktiska.
Så p.g.a vår ekonomiska situation och kravet vi hade på bilen kunde vi lägga till en ny parameter körglädje och yxen att köra utan tak.
Skulle säga samma sak om många i vår situation, efter 50 har man lite bättre ekonomi och mindre behov av att frakta barn och grejer när barnen flyttat. Och då kan man prioritera lyxsaker som man inte kunde när barnen bodde hemma, och innan de föddes prioriterade man andra saker med en sämre ekonomi.

Du äger en cab eller hur? Närmar dig medelåldern själv?

Att se frugan ute och köra cabben som står på mannen känns inte alls konstigt. Beror väl på när och var man gör sina observationer.

Men krisar de också då är ju frågan?

Har haft cab sen jag var 27 år, en bit kvar till 50 dock.

Nu är ju den egentliga frågan om SCB ska spekulera eller hålla sig till fakta?
Det heter ju faktiskt Statistikmyndigheten SCB, Statistiska Centralbyrån, inte Spekulationsbyrån.