Kan man böja/ bända tilbaka en bakvagn med fel hjulvinkel?

Problemet är att man bör ha en (pelar)lyft til bilen för att byta bakvagnen. Att göra det med bilen på pallbockar är jag nog för gammal och bekväm för...

Har själv haft samma problem på en skitbil jag hade. Brukade en del våld mot bakaxeln medelst truck och kätting men det var svårt att få det där riktigt bra. Du kommer behöva en helvetes hävarm och denna skruvad i något som håller för att böja tillbaka.

Förr på gamla saabar gick det böja tillbaka men det var betydligt klenare konstruktion. 850in är en pansarvagn.

På en del bilar går det att på plats rikta panhardstag, parallellstag och styrstag.
Bäst är att demontera stagen/länkarna och rikta dem i press eller med slägga.
Jag har har en kraftig ankarbult i betonggolvet.
I ankarbulten en kort kedja.
En kort stropp i panhardstaget, eller vad som behöver riktas.
Ett spaklyftblock av kraftigare typ - modell LUG ALL - mellan stroppen och och kedjan.
Risken finns att skada kulleder om man inte med t ex kraftiga svetstänger kan "styra" staget i fråga så att man inte drar isär kullederna, vilket jag aldrig gjort.
Har även dragit ut både front- och akterbumpers - senast förra månaden då framdäcken, efter ett misstag i spenaten, tog i frambumpersen.
Kan underlätta att hålla frambumpersen "i spänn" medans man riktar metallställningen bakom.

Men att rikta Volvons bakvagn blir nog svårt.
Man får väl skära upp med kapklinga.
Spänna fast i lämplig riktning.
MIG:a ihop springan man skurit upp.
Snygga till med rondellen och måla(så det inte syns).
Skulle inte tro att bilprovningen gillar "justeringen" - om de upptäcker den.

Men frågan är om jag själv, ur trafiksäkerhetssynpunkt, skulle göra ingreppet på min egen bil.
Man måste vara duktig svetsare som verkligen kan göra jobbet.
Och sedan gäller att länkarmen(eller vad det heter) inte är för rostskadad.

Har du kollat toe-vinklarna? För de är ställbara bak också på 850. Däcken är hyfsat toleranta för cambervinkeln, men fel toe sliter rejält.

-2 camber är inte särskilt mycket. Jag har tidigare köpt coilover med justerbar camber och då har man kunnat justerat cambern rätt mycket typ -6 till +6.
Nu vet jag inte hur stötdämparna ser ut på en 850 bak men det finns likadana kit som jag har haft till audi till den men jag är rätt säker på att det inte löser ditt problem:
https://www.raidopower.se/product/co...97-street-gata
Man kan även köpa endast justerbara topplagringar.

Ett mer "bonnigt" alternativ är att du bearbetar bakvagnens övre infästning så att du kan skjuta den något och fixera den med dess bult, jag vet att vi gjorde det på en ascona för länge sen.. Det är rätt svårt att få bra dock då den gärna vill gå tillbaka till sitt ursprungsläge. Det är nog enklare att bara byta bakramen.