Pys/punktering. Hur gör jag nu?

Tillåt mig tvivla på att du pumpade upp däcket till 3 bar med en cykelpump.

Ventiler med radiosändare (TPMS) ger dock mer exakt uppgift om tryckstatus än det som tar ABS-systemet till hjälp. Vill inte vidgå er uppfattning att det skulle vara föråldrat, det används av rätt många fortfarande. Min Mercedes -20 har det systemet. Golfen vi hade innan däremot, den förlitade sig på ABS.

Alla mina bilar har reservhjul.
Hondan dock inte "fullstort" men i alla fall ingen liten "nödreserv".
Har ändå Biltemas lagningssats med.

Problemet kan vara att bilar utan reservhjul heller inte har hjulbytesverktyg och domkraft.
Då kommer man inte långt ens med Biltemas lagningssats, eftersom läckaget kan vara svårt att finna.
Är hålet i sidan hjälper varken Biltemas lagningssats eller med bilen följande "mjölkflaska" och 12 volt pump att ansluta till ciggtänduttag.

Har haft 3 punkteringar i år(hitintills).
2 av dem i sidan, tyvärr.
Renderade vulkning från insidan av gummigubbe.
Alla på samma bil!

Det var exakt detta som hände mig senast jag fick punktering. För ca 15 år sedan åkte förbi byggarbetsplats och fick skruv som satt sig i däcket. Gick fint att ta sig till gummiverkstad och plugga hjulet efter att jag fyllt på däcket med en kompressor (har alltid en kompressor i alla mina bilar).

Alla våra bilar de senaste 10 år har haft lufttryckssensorer, inklusive den nya jag hämtade ut för två månader sedan.

Det sparar onekligen däck eftersom det ofta är svårt att upptäcka en punktering i tid. Min nuvarande företagsbil som är 1½ år har jag redan hunnit få 3-4 punkteringar på, samtliga i form av spik eller skruv som angripit däcket. 10 år påstås dessa givares batterier ska hålla, sedan måste ventilens överdel bytas.

Jo, det känns som den absolut mest överlägsna och exakta mätmetoden.

Har kört många mil de senaste 15 åren (bla. pendlat 160 mil ToR varannan vecka till Norge i 6 års tid), men inte fått en punktering sedan 2007 (och då fick jag nästan skylla mig själv som körde på en byggarbetsplats). Även min fru har i 25 års tid kört många mil per år i tjänsten utan punktering (dock orsakade verkstaden en punktering för henne en gång, men det fick de ju åtgärda).

Men även om punktering inte är ett så stort problem för oss, så tycker jag det är bra för att optimera förbrukningen genom att ha noga kontroll på däcktrycket, och även för minska ojämnt däckslitage.

Man skall dock se upp med piratgivare, och speciellt om man skall upp i högre farter. De är inte alltid lika välbyggda som originalen och kan riskera att slås sönder.

Finns det en verkstad i närheten så är det absolut smidigaste att pumpa upp däcket, åka dit och få det lagat. Det är inget att fundera på.

Om hålet sitter i sidan på däcket kommer du få byta det men åk till däckverkstan så fixar dom det på bästa sätt till en rimlig peng

Någon däckfirma som inte balanserar om ett återmonterat däck har jag inte stött på.


Är hålet i sidan så ska däcket kasseras, inte lagas.

Är hålet i slitbanan så ska däcket demonteras, insidan inspekteras för skador och därefter ska däcket lagas från insidan. Detta förutsatt att däcket är oskadat och att hålet i däcket inte är för stort. Lagningen kan göras med däckplugg tillsammans med vulkcement och påtrycksroller efter förbehandling. Det är väldigt viktigt att däcket blir helt trycktätt på insidan eftersom luften annars kan läcka in mellan gummilagerna och få slitbanan att separera från stommen.

https://www.wurth.se/produkter/fordo...iklar/08799210


Svårt att inspektera och laga ett däck från insidan med däcket kvar på fälgen, dvs däcket måste demonteras från fälgen om det ska gå att laga på ett seriöst sätt.

Det markeras på däcket var ventilen varit, återmonteras i samma läge, då behövs inte balansering.

Du skriver att det känns onödigt att köpa nya sommardäck eftersom det bara är 1-2 månader kvar tills du byter till vinterdäck.
Har svårt att förstå det onödiga om du inte tänkte sälja bilen före våren. Bilen kommer ju ändå behöva sommardäck då, så varför inte köpa dem nu? Du får ingen guldstjärna av att börja en säsong med splitternya däck, slitaget fram till dess är dessutom minimalt om du köper däck av bra kvalitet.
Det kan dessutom vara billigare att köpa sommardäck nu eftersom säsongen snart är slut och alla andra utom dig är ute efter vinterdäck.

De bästa däcken ska sitta fram på en framhjulsdriven bil.

Batterispänningen är låg eftersom du kör för lite och för korta sträckor. Ut och kör!