Kommer fordonsskatten chock-höjas?

När trängselskatterna infördes i Sthlm så var etanol-bilarna undantagna skatten. Det var ett skäl till varför de bilarna blev populära. Men det är ungefär 15 år sedan nu, och idag betalar etanol-bilar samma trängselskatt som andra bilar. Man kan med andra ord vänta sig att skattelättnader är tillfälliga.

Idag betalar bilar olika fordonsskatt beroende på vilken miljöklass de tillhör. Elbilar betalar väldigt låg fordonsskatt. Förutsatt att antalet elbilar kommer öka kraftigt, vilket tillverkarna själva ändå ger indikationer på, så kommer skattebasen att minska rejält.

I och med att elbilarna inte heller betalar ger skatteintäkter i form av punktskatter på bensin, utan endast punktskatter på el, kommer utvecklingen över tid att skapa ett jättehål i statskassan.

Hur kommer man kompensera för det?

Det kommer nog komma div. kreativa lösningar på att få in pengar, i Sthlm t.ex. ser jag två möjligheter att krama ur bilisterna ytterligare, den ena är att införa trängselskatt även på helgerna och den andra är att börja ta betalt för att parkera även på söndagar. Värt att nämna är att för ca. 4 år sen var lördagar gratis plus generösare tider i veckorna.

Redan 2014 var utredningen om kilometerskatt klar. Den dagen som staten inte längre har tillräckligt plus från bilparken kommer de införa kilometerskatt.

Sannolikt är det så. Och sannolikt är skatten låg till en början för att få opinion för den - för att sedan höjas ganska aggressivt.

Finns det vettiga tekniska lösningar för det? Om gamla bilar ska omfattas behöver ju ny hårdvara installeras. Och det lär ju finnas intressen att fuska om man säger så.

Redan 2014 var utredningen om kilometerskatt klar. Den dagen som staten inte längre har tillräckligt plus från bilparken kommer de införa kilometerskatt.