Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2021-08-20, 08:29
  #1
Medlem
Jag har alltid fått höra att taket på en vanlig personbil inte håller för att landa på. Alltså om en bil voltar och landar på taket kommer taket tryckas in. Låter logiskt att takkonstruktionen kollapsar under bilens tyngd. Rallybilar har rallybåge för att bilens tak inte ska kollapsa vid en ev. krasch där bilen landar på taket.

Förra veckan åkte jag förbi en olycksplats där en vanlig personbil låg på taket. Bilen var ”helt” intakt och låg med motorhuv, vindruta och tak ner mot marken. Massor av glassplitter men takkonstruktionen var i princip intakt.

Jag fattar att bilar inte håller för att landa platt på taket efter en en ”frivolt” men en bil kan tydligen rulla över och lägga sig med taket nedåt.

Hur mycket håller egentligen ett vanligt biltak för? Kan man vända på en standardbil och lägga den på taket?
Citera
2021-08-20, 08:31
  #2
Medlem
Bluebeast72s avatar
Vad tror du A-stolparna har för funktion?
Citera
2021-08-20, 08:36
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Bluebeast72
Vad tror du A-stolparna har för funktion?

Kan det vara att hålla upp taket?
Citera
2021-08-20, 08:36
  #4
Avstängd
att bara vicka bilen upp och ner håller taket för

en rallybil kan köra av i 200km /t och då är det helt andra krafter det handlar om , därför är båge ett krav
Citera
2021-08-20, 08:38
  #5
Medlem
Det beror på vad du menar med att taket skall vara oskatt.
Om du vänder en modern bil kommer inte takkonstuktionen kollapsa, däremot kommer det att uppkomma visuella skador på taket.
Men allmänt så skall en modern bil vara konstuerad så att det skall klara en måttlig kraftpåverkan, så att en bil skal klara att hamna upp och ner vid en enkel rullning utan att föraren skadats.
Vilket troligen är vad du såg, sen kommer nog taket vara skadat när bilen vänds igen, Men inga större strukturella skador.
Citera
2021-08-20, 08:44
  #6
Medlem
VoktorDodkas avatar
Saab låg långt före när det gällde hårda tak att på 900 hade dom lika tåligt tak som en dåtida rallybur. Har för mig Top Gear gjorde en test genom att släppa en saab från en kranbil. edit; top gear; https://www.youtube.com/watch?v=_9fw9nou_G8

Bilar nyare än 2000 klarar rätt mycket. Än mer imponerande är hur moderna bilar som saab och stora volvo klarar älgkrockar, har sett en 9-5 med bara krossad vindruta och ett veck i taket när den tog en älg rakt framifrån i 70-80 km/h, inte ens airbagen hade löst ut.
Citera
2021-08-20, 09:40
  #7
Medlem
Takpapps avatar
Har du hört talas om säkerhet i bilar? Är du ett barn?

https://www.media.volvocars.com/glob...ia/photos/6212
Citera
2021-08-20, 09:45
  #8
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av VoktorDodka
Saab låg långt före när det gällde hårda tak att på 900 hade dom lika tåligt tak som en dåtida rallybur. Har för mig Top Gear gjorde en test genom att släppa en saab från en kranbil. edit; top gear; https://www.youtube.com/watch?v=_9fw9nou_G8

Bilar nyare än 2000 klarar rätt mycket. Än mer imponerande är hur moderna bilar som saab och stora volvo klarar älgkrockar, har sett en 9-5 med bara krossad vindruta och ett veck i taket när den tog en älg rakt framifrån i 70-80 km/h, inte ens airbagen hade löst ut.

Imponerande med Saaben i klippet. Från 1980 och den faller ju nästan 2.5 meter. Skulle de flesta moderna bilar klara samma test?
Citera
2021-08-20, 09:46
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Takpapp
Har du hört talas om säkerhet i bilar? Är du ett barn?

https://www.media.volvocars.com/glob...ia/photos/6212
Ja jag har två föräldrar. Hur så?
Citera
2021-08-20, 09:47
  #10
Medlem
LagomLats avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PaulDAllison
Imponerande med Saaben i klippet. Från 1980 och den faller ju nästan 2.5 meter. Skulle de flesta moderna bilar klara samma test?

Ja, de flesta moderna bilar, men väldigt få från 1980.

LL
Citera
2021-08-20, 09:50
  #11
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SkogsSaab
Det beror på vad du menar med att taket skall vara oskatt.
Om du vänder en modern bil kommer inte takkonstuktionen kollapsa, däremot kommer det att uppkomma visuella skador på taket.
Men allmänt så skall en modern bil vara konstuerad så att det skall klara en måttlig kraftpåverkan, så att en bil skal klara att hamna upp och ner vid en enkel rullning utan att föraren skadats.
Vilket troligen är vad du såg, sen kommer nog taket vara skadat när bilen vänds igen, Men inga större strukturella skador.

Bucklor kommer ju uppstå men jag trodde nog att taket skulle tryckas in vid ett fall (så som i klippet VoktorDodka länkade till).
Citera
2021-08-20, 09:51
  #12
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PaulDAllison
Jag har alltid fått höra att taket på en vanlig personbil inte håller för att landa på. Alltså om en bil voltar och landar på taket kommer taket tryckas in. Låter logiskt att takkonstruktionen kollapsar under bilens tyngd. Rallybilar har rallybåge för att bilens tak inte ska kollapsa vid en ev. krasch där bilen landar på taket.

Förra veckan åkte jag förbi en olycksplats där en vanlig personbil låg på taket. Bilen var ”helt” intakt och låg med motorhuv, vindruta och tak ner mot marken. Massor av glassplitter men takkonstruktionen var i princip intakt.

Jag fattar att bilar inte håller för att landa platt på taket efter en en ”frivolt” men en bil kan tydligen rulla över och lägga sig med taket nedåt.

Hur mycket håller egentligen ett vanligt biltak för? Kan man vända på en standardbil och lägga den på taket?

Din fråga och trådstart är rätt korkad därför att du har ju själv sett en standardbil ligga på taket, räcker inte det…?
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback