Importerade veteranbilar klassas plötsligt som miljöfarligt avfall

Har själv renoverat ett antal corvetter och allt går att köpa nytt från USA, så det räcker i princip med ett chassi, och papper så kan man börja pussla ihop bilen med nya delar. Allt ska renoveras till nyskick ändå, så skicket eller avsaknaden av delar har liten betydelse. Det är ett trevligt pysslande i garaget och även att sitta och beställa delar är spännande.

Renovera bilar är en av få saker som jag uppskattar på ålderns höst. Det är jag själv som bedömer om det är möjligt eller inte, och naturvårdsverket har inget att göra med min bedömning. De kan inte bedöma det hela överhuvudtaget. HUr kan de se in i min hjärna och veta hur man gör en renovering och bedöma mina kvaliteter och ork? Det är omöjligt.

Måste säga att det sker en skrämmande utveckling... jag hittade tex en äkta AC Cobra i Venezuela för många år sedan och den hade stått i bakgården och varit lekstuga hemma hos polischefen i Maracaibo när jag fick tipset. Jag köpte den i miserabelt skick. Det tog mig fem år att få den på vägarna igen - i nyskick självklart. Jag sålde den till USA på den tiden för mycket mycket pengar. Hade jag behållt den skulle den inbringat kanske 50 miljoner kronor idag. Cobran med chassinymmer CSX 2000 inbringade tex 13,75 miljoner dollar.

Nu står den hos en samlare i dennes garage och skiner. Hade Naturvårdsverket fått bestämma hade den istället hamnat i en defragmenteringsmaskin på skroten.

Låt alla homoglobalister brinna i helvetet. Det De gjorde i Afghanistan bör användas som slutpunkten för allt sinnessjukt tafsande på vår frihet.

Slutet på fordonshobbyn lär det knappast vara. Cuba har väl lyckats hålla sina 50-talsbilar rullande i 60+ år helt utan inport av reservdelar? Och Sverige brukar väl benämnas som det land förutom USA där det finns flest jänkare i världen?

Det är kanske bra om importen av dessa varor går ner och den inhemska marknaden går upp? Nu spekulerar jag bara.

De där var ju inte alls i så dåligt skick som vissa påstod i tråden, och det fanns ju definitivt skärmar och annat som skulle gå att nyttja om det är reservdelsfordon.

Skicket på motorn går inte att säga nått om av 2 sekunders klipp. Visst är den rostig på utsidan, men kan vara helt ok ändå på insidan.

Men oavsett vad är det som är så miljöfarligt med plåt i varierande roststatus?

Idioti ifrån individer som förmodligen hatar raggare och passar på att jävlas när de får chansen

Dock med andra motorer i. V8rna åkte ur rätt fort till snålare varianter.

Ja eftersom de haft brist på det mesta (inkl bensin) sen 70-talet kan jag förstå dem.

Fullständigt obegripligt och idiotiskt beslut av länsstyrelsen som bara skapar en massa irritation och misstro mot myndigheter. Även om en enskild veteranbil är en en "miljöbov" ur dagens synvinkel är de så få att de har nästan noll miljöpåverkan i det stora hela.

De som restaurerar gamla bilar gör en stor kulturhistoriskt insats. Finns många exempel på hur totalt sönderrostade vrak ges nytt liv av entusiaster. Helt fel signaler att skicka till ungdomar som gillar att ta tillvara på vintageprylar.

Hade varit bra mycket smidigare att belägga bilarna med ett körförbud och kommunicera tydligt vad som gäller för att få lov att köra en bil i Sverige ur ett miljöperspektiv. Bilens existens i Sverige utgör knappast en miljörisk och det är konstigt att dra slutsatsen att alla bilar, speciellt äldre bilar, är tänkta att rulla på vägarna. Det är även konstigt att dra slutsatsen att bilen inte kan komma att moderniseras under huven.

Importören skriver själv på sin fb-sida, att bilarna skulle importeras med Handelskammarintyg.
Trots att bilarna inte uppfyller kraven...

Vore intressant att veta, om myndigheterna har kikat lite extra på bilimporten, där Handelskammarintyg har använts. Kan kanske årligen bli ganska stora summor i uteblivna momsintäkter.

På bilar där skick / utrustning vid importen inte "kvalar in" för de låga avgifterna, går det bra att betala högre avgifter (tull och moms) vid importen, åtgärda de felande punkterna på fordonet, visa upp bilen, få sitt intyg, och därefter få tillbaka momspengar.