E10 har enl Svt 1,8% lägre energiinnehåll, det motsvarar ständig uppförbacke...

Jag har kört hundratals mil under sommaren och har noterat en väsentligt högre bränsleförbrukning efter 1 aug. Långt mer än 1,8%. Snarare drygt 5%. Tror att det är mer än energiinnehållet som spelar in. Motoroptimering för vissa bränslen kan sannolikt förstöra MP-kalkylen.

Alger använder man ju för biodieselproduktion...

Du vill inte ha en tillväxt med alger i tanken på en diesel bil. Det påminner om en blandning av kontaktlim och snor, brun/svart färg och en helvete att få bort.

Hur är det med 98 oktan? Samma som tidigare? I så fall blir det mer och mer värt att tanka 98 oktan (vilket jag alltid gör ändå)

Det är EU som ligger bakom

Den där experten på SVT är inte där för att säga sanningen, den är där för att godkänna politikers handlade.

Det är som att folk tror etanol regnar från himlen. Svenskarna får vad de förtjänar.

Nej.

Bioelementet i diesel är INTE etanol.
Det kan vara RME - rapsmetylester, raffinerad tallolja eller annan bioprodukt, men inte etanol.

Körmässigt fungerar den bioinblandade dieseln utmärkt. Det finns till och med bränslen med högre energiinnehåll än den utspädda MK 1 dieseln vi haft tidigare.

Problemet är lagringsbeständigheten.
Biodiesel ruttnar snabbt, och vad värre är: det kan bli algtillväxt i bränslet, som kleggar igen hela bränslesystemet och stoppar motorn.

Livsfarligt på sjön. Där är det bara blankdiesel som gäller.


Kul detalj: många försöker hämma algtillväxten i tankar genom att komplettera med biocider.

Biocider - alltså växtgift. I tanken.
Låt oss läsa på en sådan flaska:


Detta handlar alltså om den förpackade produkten i flaskan. Vad händer när bränslet med miljögiftet förbränns under högt tryck och hög temperatur i motorn?
Vilka ämnen neutraliseras?
Om ens några...?
Vilka nya ämnen uppstår?
Hur farliga är dom?

Ingen vet, ingen har undersökt, ingen bryr sig.

Detta är bara ett av alla exempel på en miljöpolitik som inte ser handen framför sig, som inte förmår ta något helhetsgrepp om något alls och som inte kan skilja på symbolåtgärder och faktiska resultat.


1,8% lägre energiinnehåll i E10 jämfört med E5?

Finland gick över till E10 för 10 år sedan ungefär. Skillnaden när man tankade ryss-soppa (E0) i Baltikum var gigantisk mot E10 i Finland. 10% var skillnaden i aktionsradie - mycket på en motorcykel med liten tankvolym.

För mig betyder E10 bara en utspädning av ett bra bra bränsle - framlobbat av franska vinbönder för att dom skall få avsättning för sin överproduktion.
E10 är en scam som vi användare får betala för.

Har du funderat på vad biodiesel är för något och var det kommer ifrån? Tallolja, rapsolja osv.

Sen körde bussarna på rapsolja redan på 90-talet. Inget nytt men nedlagt redan tidigare. Numera gas.

Mer och mer mat går nu åt att göra bränsle. Matresterna ska även minskas men det blir ju till bränsle åt gasbilarna. Bl.a. sopbilarna kör på detta. Får de inte matrester så tvingas även de använda sig av grödor direkt som kunnat bli mat.

Även etanol framställs genom att förädla det som växer. Spannmål, träd mm.

Man tvingas framställa något genom odling som finns naturligt i Jorden.

Vägen till helvetet är kantad av goda avsikter. Allt, precis allt som mp säger/tycker/trycker upp i röven på alla, är sagt/avsett/gjort med ett självbelåtet leendes goda avsikter.

Och det går åt helvete.

Du har fel https://www.classicmotor.se/artiklar...etaljer-dag-1/

Plåt och aluminium som legat i en burk med e85 i 12 år

https://youtu.be/PuIQFuiMaVc

Gå upp en storlek i munstycke. Busenkelt.
Eller tanka 98 oktan.

När folk börjar tanka 98 oktan lär de väl se till att den blir betydligt dyrare än idag för att tvinga in alla i E10-fållan.