Citat:
Pappa hade två SAAB.ar (9000i och 9000CD), som fungerade mycket bra och tillförlitligt. Man ser de sällan nu förtiden (har nog alla skrotats), men man ser ju däremot ett antal gamla skorvar som SAAB 9-5
r på vägarna.
Vissa är dock lite mer välskötta och i riktigt fint skick i stort (fin lack, rena och ingen synlig rost). Troligen vårdas de ömt av sina ägare och entusiaster.
Men en sak är märklig; på extremt många av dessa 9-5or, även de som generellt ser ut att vara mycket fint vårdade, så ser ofta det runda SAAB-märket på bakluckan flagat och sönderblekta ut.
Synd på annars så fina bilar att de ser så sunkiga ut pga. dessa ofta fula och trasiga SAAB-märken.
Har bara sett detta på SAAB, och nästan aldrig på andra gamla bilar.
Någon annan som också noterat detta?
Någon som vet, eller kan spekulera i orsaken till detta unika problem för just SAAB?
r på vägarna.Vissa är dock lite mer välskötta och i riktigt fint skick i stort (fin lack, rena och ingen synlig rost). Troligen vårdas de ömt av sina ägare och entusiaster.
Men en sak är märklig; på extremt många av dessa 9-5or, även de som generellt ser ut att vara mycket fint vårdade, så ser ofta det runda SAAB-märket på bakluckan flagat och sönderblekta ut.
Synd på annars så fina bilar att de ser så sunkiga ut pga. dessa ofta fula och trasiga SAAB-märken.
Har bara sett detta på SAAB, och nästan aldrig på andra gamla bilar.
Någon annan som också noterat detta?
Någon som vet, eller kan spekulera i orsaken till detta unika problem för just SAAB?
Volvo har ännu sämre emblem! Volvobilar som tillverkats efter att Saab slutade tillverkas har samma problem redan.
__________________
Senast redigerad av Fettsugning 2021-07-29 kl. 06:56.
Senast redigerad av Fettsugning 2021-07-29 kl. 06:56.
__________________
Senast redigerad av Deagle66 2021-07-29 kl. 09:31.
Senast redigerad av Deagle66 2021-07-29 kl. 09:31.
Under 300 spänn för ett nytt, då känns det inte som ett problem tillräckligt stort för att starta en tråd om det. 
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...1-5289921.html
Då är det som sagt värre med andra SAAB-relaterade designfel, som t ex att farthållaren måste startas innan man kan använda den, att tändkassetten är så taskigt designad att väldigt många åker omkring med en i bagaget som reserv eftersom de kan dö precis när som helst och att en 9-5 verkligen älskar att tända motorlampan, för nästan vilket skäl som helst.
Vilket inte var ett problem tidigare men när man vet att det blir nedslag på besiktningen om motorlampan lyser, även om det beror på att t ex en tempgivare bråkar och inget annat, då blir det mest irriterande.
Förutom det...är det faktiskt en okej bil.
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...1-5289921.html
Då är det som sagt värre med andra SAAB-relaterade designfel, som t ex att farthållaren måste startas innan man kan använda den, att tändkassetten är så taskigt designad att väldigt många åker omkring med en i bagaget som reserv eftersom de kan dö precis när som helst och att en 9-5 verkligen älskar att tända motorlampan, för nästan vilket skäl som helst.
Vilket inte var ett problem tidigare men när man vet att det blir nedslag på besiktningen om motorlampan lyser, även om det beror på att t ex en tempgivare bråkar och inget annat, då blir det mest irriterande.
Förutom det...är det faktiskt en okej bil.
Citat:
Emblem som försämras är som sagt knappast något stort problem. Sedan tror jag ni överdriver en aning, tändkassetter som spökar förekommer ibland, har dock inte råkat på det, att många skulle ha en reserv med sig tvivlar jag på, de som har det basunerar förstås ut det. Sedan fanns inte kassetter med allt i ett så många år, vet dock inte när det blev separata tändspolar. Min nuvarande Saab (9-3 2010) har då ingen tändkassett i alla fall.Under 300 spänn för ett nytt, då känns det inte som ett problem tillräckligt stort för att starta en tråd om det.
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...1-5289921.html
Då är det som sagt värre med andra SAAB-relaterade designfel, som t ex att farthållaren måste startas innan man kan använda den, att tändkassetten är så taskigt designad att väldigt många åker omkring med en i bagaget som reserv eftersom de kan dö precis när som helst och att en 9-5 verkligen älskar att tända motorlampan, för nästan vilket skäl som helst.
Vilket inte var ett problem tidigare men när man vet att det blir nedslag på besiktningen om motorlampan lyser, även om det beror på att t ex en tempgivare bråkar och inget annat, då blir det mest irriterande.
Förutom det...är det faktiskt en okej bil.
https://shop.speedparts.se/sv/prod/s...1-5289921.html
Då är det som sagt värre med andra SAAB-relaterade designfel, som t ex att farthållaren måste startas innan man kan använda den, att tändkassetten är så taskigt designad att väldigt många åker omkring med en i bagaget som reserv eftersom de kan dö precis när som helst och att en 9-5 verkligen älskar att tända motorlampan, för nästan vilket skäl som helst.
Vilket inte var ett problem tidigare men när man vet att det blir nedslag på besiktningen om motorlampan lyser, även om det beror på att t ex en tempgivare bråkar och inget annat, då blir det mest irriterande.
Förutom det...är det faktiskt en okej bil.
Farthållaren startas separat på de flesta bilar, de som går att använda direkt tillhöra de färre. Mercedes har sin i beredskap hela tiden, någon fler? Mer retsamt om du växlar mellan 9000 och 9-5 är att reglaget är omvänt mellan dessa.
Citat:
Minns de stora heltäckande hjulsidorna.Äger en gammal 9-5a som 3e bil i familjen.
Saabarna är lite märkliga bilar, några saker är riktigt smarta, andra helt ofattbart korkade.
Till den senare kategorin hör;
- emblemen som snabbt tappar färgen och blir "silvermärken" (nice att själva bilmärket på en premiumbil går i upplösning).
- tanklock som rostar, utav bara helvete, detta löste de tydligen på 900 som har modernt "plastlock", men glömde bort igen under utvecklingen av 9000.
- hajfena på taket av gummi som inte tål sol.
Man får väl se saabar lite som det de är; produkter framtagna av ingenjörer som trodde de var lite smartare än de egentligen var (typiskt också för franska bilar).
Saabarna är lite märkliga bilar, några saker är riktigt smarta, andra helt ofattbart korkade.
Till den senare kategorin hör;
- emblemen som snabbt tappar färgen och blir "silvermärken" (nice att själva bilmärket på en premiumbil går i upplösning).
- tanklock som rostar, utav bara helvete, detta löste de tydligen på 900 som har modernt "plastlock", men glömde bort igen under utvecklingen av 9000.
- hajfena på taket av gummi som inte tål sol.
Man får väl se saabar lite som det de är; produkter framtagna av ingenjörer som trodde de var lite smartare än de egentligen var (typiskt också för franska bilar).
Själva hjulsidan av polerad rostfritt(syrafast) stål.
Klammorna som skulle fästa hjulsidan vid fälgen av svartplåt.
Utan tvekan den vanligast förkommande hjulsidan i dikena.
Typiskt SAAB - det som syns ska vara fint - det som inte syns får vara hur dåligt som helst.
SAAB-andan - en del har den(SAAB-andan stavas "lägre IQ").
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
