Bensin utan Etanol, var köper jag?

Finns visst att köpa på Göteborgs City Airport kan du köpa Avgas 100LL för 17.52 litern.

Är väl bara bra om det är några procent alkohol i soppan. Minimerar problem med fukt i tank. Kondens i tank kan leda till ojämn tomgång. Bränsleinspruting får "tuppjuck" vid stopp i fyrvägskorsning etc.

Oktantalet i bränslet är sekundärt i vanliga bruksfordon som sagt. I undantagsfall kan det självantända vid för hör högt oktantal, det blir knackning. Turbo och hög kompression samt högt oktantal på bränsle kan orsaka problem har jag hört,, räkna på det ni som är duktiga på fysik.

Det är mer än några få procent men att man får bort fukt och lite vatten ur tanken är helt rätt med dom "få" procenten etanol.

Finns det bilar med motorer på 60 hk som kan köras på E85?? Motorns styrsytem måste ju fatta att det är E85 och att ca 33% mer bränsle behövs.

De flesta familjebilare av idag har turbo, så..

Nej, jag har samma erfarenhet, med BF98 kom motorns effekt tidigare i varvtalsregistret vilket gjorde att man inte behövde gasa lika mycket (i motlut eller med släp) som behövdes med BF95. Mindre gas = mindre mängd luft och bränsle per förbränning

För att den är kraftigt förorenad.

Upplevelser som inte kan bekräftas i bromsbänk, utan snarare tvärt om. Ja alltså om motorn inte är anpassad för just 98 Oktan.

Som jag skrev, är motorn anpassad för 95 Oktan, alltså att tillverkaren bromsat fram maxeffekt etc med just 95 Oktan, så har man ingen som helst fördel av 98 Oktan, utom möjligen i mycket extrema belastningar, som vanligt folk normalt aldrig ger motorn vid normal körning.

Och är motorn anpassad för även 98 Oktan men kan köras på 95, så tar det en del tid och mil för motorn att adaptera sig till 98 om man kört ett tag på 95, så man får inte full fördel av 98 ens då på direkten.

Detta vet jag då jag har en del kontakter med motorutvecklare hos biltillverkare, som kört prover i bänk och i fält på alla möjliga oktan och motorer.

Så, igen, placebo i de allra flesta fall när ”svenssons” tycker de upp,ever skillnad mellan 95 och 98 på sin vanliga bil som inte kräver 98. Alltså, de skulle aldrig klara att märka nån skillnad i blindtest….

Destilera och filtrera genom aktivt kol som brukligt är...

bara för din 120 hästars familjebil har turbo gör det den inte till en högpresterande sportbil. min bror har en bil med ca 750 hästar utan turbo, jag misstänker att den klassas mer som sportbil än de flesta familjebilar med turbo.

Vissa bilar kan kompensera för en viss del etanol, vissa mer än andra. min kompis gammla sug volvo 240 kan köra på 100% e85 men har då lite problem men över 80% verkar fungera smärtfritt, detta är inte testat på vintern, då startar den nog inte ens med mer än 50% skulle jag tippa på.

Tack för intressant tips då jag irrar på riksväg 40 rätt ofta. 👍🏽

Själv så har jag suttit och klurat var det borde gå åt minst 98 oktan så jag kan åka förbi och fylla upp mina tre 20 liters ”Jerry cans” med den sista äkta 98 vi har i Sverige.

Du blanda ihop med Landvetter där de endast säljer Jet A1. (City Airport = gamla Säve)

Ett ganska obegripligt svar..
Bilen måste öka mängden bränsle per förbränning för att E85 ska fungera bra. OCH för att effekten ska öka så måste kompressionen vara högre mha turbo eller kompressor. Har man en sugmotor med hög kompression måste man redan köra på högoktaning bränsle för att motorn inte ska spika.

SAABs BioPower-programvara reglerar mängden bränsle utifrån etanolhalt och det möjliga effektuttaget ökar när man kör på E85 vs BF95/BF98. Nackdelen är att man måste tanka oftare.
Bryr man sig om milkostnad måste man räkna på literpriset E85 vs BF95.