Eu-beslut: Obligatorisk hastighetsbegränsare 2022.

Tycker inte det låter speciellt troligt med tanke på att många bilar inte kan korrekt avgöra vad det är för hastighet som gäller. Hur skulle det se ut på autobahn ifall vissa bilar tycker att det är max 110 som gäller och andra tycker att fri hastighet gäller?

Finns det någon annan källa som säger något om detta? Annars låter det ju som att det är något som de bara hittat på, för de länkar ju bara till sig själv som "källa" i artikeln.

Jag gjorde en tråd om detta för några månader sedan när jag läste om saken i en facktidning som heter "Den moderna verkstaden"...

(FB) Ny teknik i bilarna... Övervakningssamhället...

Nu hittar jag ju tyvärr inte den aktuella tidningen i mina gömmor, men i grund och botten så är detta bara ännu ett förslag från EU som har som önskan att lagstifta om att detta ska tvingas träda i kraft 2022.

helt underbart detta ! har bara en gammal bil utan elektronik och 800+hp under huven , så flinar gott åt tvålkopparna med eldrift och fartbegränsare

ni kommer ha roligt efter vägarna i framtiden rövknullade lyckostar !!!!

Du kan vara lugn. Snart kommer en uppdaterad box som måste installeras på gamla bilar för att få köras på allmänna vägar.

från den dagen så kör jag MAD MAX style , mera hp , mera fart , mera skoj


inge jävla elbox kommer in i mitt fordon någonsin garanterar jag !!

Har kollat runt lite nu och det låter som att (i vanlig FB-anda) man snappat upp en nyhet och så har man spinnit runt och överdrivit det ett par varv och sen överdrivit lite till.

Det verkar alltså röra sig om ett system som man skall kunna stänga av för hela resan och dessutom finns möjligheten att genom att helt enkelt trycka plattan i botten kringgå det hela. Alltså inte frågan om något som kommer hindra folk att köra för fort helt enkelt.

Men som sagt frågan är hur pass det kommer funka eftersom inte alla bilar verkar vara så pricksäkra när de läser av skyltar. På vår bil missar bilen att det kan finnas tilläggsskyltar på hastighetsskyltar - kommer med andra ord tro att det är 110 som gäller på autobahn. Å andra sidan verkar den också vara färgblind så den ser inte skillnad mellan skyltar för tåg och bil (kan få för sig att det är 180 som gäller om man kör brevid järnväg), frågan är om den ser skillnad mellan förbud- och påbudsskylt (vilket inte är så lyckat alls eftersom den då kommer hjälpa bilisten att hålla sig på olagliga sidan).

Hur hanterar man den "svarta lådan" ?

Sedan jag startade tråden har jag läst på en del. Se mina tidigare inlägg så får du en vidare förklaring hur det kommer fungera (under en övergångsperiod av två år !)

I stadstrafik fungerar självkörande bilar väldigt väldigt dåligt fortfarande. Sök på youtube så får du en uppfattning om hur illa det är. De verkar klara ett par hundra meter sen måste föraren ta över.

Som jag sagt redan är det ganska fritt för biltillverkare att tolka kravet på ISA under två år. De måste dock kontinuerligt redogöra för varje personbil hur dess ISA används så varje gång du stänger av den meddelas ETSC....

Så ETSC lämnar det i princip öppet för biltillverkare att själva välja hur de implementerar ISA i början. ETSC har själva sagt att de gör så för att öka acceptansen av ISA över tid. Och som jag även redan påpekat kommer biltillverkarnas tolkning av ISA troligen granskas av EURO-NCAP. ISA delas upp i tre kategorier. De som tillämpar de lägre graderna lär knappast få bra poäng hos EURO-NCAP.

Varje frihet vi förlorar kommer aldrig tillbaka... I slutändan kommer EU ha sådan kontroll att de kan göra vad de vill Vid nästa stora kris kommer folket inte kunna protestera. Men de flesta fattar inte detta.

Som sagt, kallas takograf eller i triviala termer en färdskrivare. Något som man utbildas på om man tar någon högre körkortsbehörighet.

Men, detta har ju funnits i över 40 år!
https://sv.wikipedia.org/wiki/F%C3%A4rdskrivare

På moderna färdskrivare lagras både position och hastighet samt det mest irriterande; när bilen står still, vid t.ex. rödljus.

Det är enbart vissa poliser kom kan komma åt hastighetsdata. Ska tilläggas att 99% av de poliser som ni träffar på ute på gatorna och som normalt stoppar er för fordonskontroll är inte ens intresserade av denna data. De är så otroligt rädda för dessa data, så rädda att man till och med kan kasta diagramblad på dem och de springer till skydd av sin patrullbil. De kan inte något om färdskrivare. Ingen polis, förutom just de 1% som råkar tillhöra trafikgruppens sk. "tunga grupp" kommer att syna denna "nya" manick.