Citat:
Antar att du menar att du kör 2000+ mil per år?
Bra och adekvat fråga faktiskt. Om vi utgår ifrån att "standard" elbil innebär 30 mils räckvidd på en cykel. Både för att det är rimligt i dagens läge och för INTE använda Long Range-bilarna som exempel.
Alltså ca 70 laddningar på dina 2000+ mil. Aningens lite oftare än en gång i veckan. Var femte dag kanske. Beror helt på hur du kör. Om du funkar som en vanlig människa och går upp sex - sju på morgonen och åker till ditt åtta till fem-jobb och kommer hem trött och jävlig och fixar med det som måste göras hemma och sedan bara fan i dig vill sitta och varva ner och ta det lugnt och kolla nyheterna på TV innan du borstar tänderna och går och lägger dig..., så du med andra ord inte kör så värst mycket mer på en dag än de där två - tre milen till jobbet... Så ja, vad kan det bli? Säg sammanlagt sex mil T / R. Ja, har du "full tank" på Måndag morgon så behöver du ladda igen natten till Lördag om du vill ut och åka på fritiden på helgen. Kanske snarare natten till Fredag för att ha lite marginal.
Mycket beroende på HUR du kör (gasning och hastighet), väderförhållanden och hälsan på batteriet. Du har alltså inte 100% av kapaciteten hela batteriets livslängd.
Vad innebär det då? Jo, 70 laddningar per år ger i ditt fall ungefär 30 års användande av batteriet. Teoretiskt... I verkligheten sjunker kapaciteten med åldern och branschen brukar anse att batteriet inte längre uppfyller kraven på kapacitet när det sjunker under 70 % av den ursprungliga. Det går dock alldeles utmärkt att köra bilen ändå! Bara det att du kommer en ca 15 mil på en laddning istället för 30...
Bra och adekvat fråga faktiskt. Om vi utgår ifrån att "standard" elbil innebär 30 mils räckvidd på en cykel. Både för att det är rimligt i dagens läge och för INTE använda Long Range-bilarna som exempel.
Alltså ca 70 laddningar på dina 2000+ mil. Aningens lite oftare än en gång i veckan. Var femte dag kanske. Beror helt på hur du kör. Om du funkar som en vanlig människa och går upp sex - sju på morgonen och åker till ditt åtta till fem-jobb och kommer hem trött och jävlig och fixar med det som måste göras hemma och sedan bara fan i dig vill sitta och varva ner och ta det lugnt och kolla nyheterna på TV innan du borstar tänderna och går och lägger dig..., så du med andra ord inte kör så värst mycket mer på en dag än de där två - tre milen till jobbet... Så ja, vad kan det bli? Säg sammanlagt sex mil T / R. Ja, har du "full tank" på Måndag morgon så behöver du ladda igen natten till Lördag om du vill ut och åka på fritiden på helgen. Kanske snarare natten till Fredag för att ha lite marginal.
Mycket beroende på HUR du kör (gasning och hastighet), väderförhållanden och hälsan på batteriet. Du har alltså inte 100% av kapaciteten hela batteriets livslängd.
Vad innebär det då? Jo, 70 laddningar per år ger i ditt fall ungefär 30 års användande av batteriet. Teoretiskt... I verkligheten sjunker kapaciteten med åldern och branschen brukar anse att batteriet inte längre uppfyller kraven på kapacitet när det sjunker under 70 % av den ursprungliga. Det går dock alldeles utmärkt att köra bilen ändå! Bara det att du kommer en ca 15 mil på en laddning istället för 30...
Menade att jag har 2000+ inlägg här på Flashback.
Skrev ner det i inlägget. Finns säkert en klubb i laidback för det.
Roligt och tänkvärt inlägg. Du Gissa vem.
Ska kolla med XXXX hur många laddningar det blir i år då XXXX köpt en ny elbil.
Gissar på att Taxi bilar som är elbilar gör det att batterierna inte håller lika länge.
Har fortfarande inte riktigt koll vad en cykel är.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
