Är det sant att dieselbilar går längre än bensinare?

Tvivla på, men det är väl uppenbart att fel som tillverkaren inte förutsett 9 år tidigare kan uppstå och orsaka ett motorras? Tror du man uppdaterar serviceplanen när bilen inte sålts på 11 år? Om man tror saker är designade och testade långt mycket mer än så så har man aldrig arbetat på ett stort företag och insett att allt inte är så fint som det ser ut utifrån sett.

Prylar från alla världens "bästa" företag går sönder år efter år trots att alla rekommendationer följs. Biltillverkare återkallar bilar nästan konstant för de upptäcker fel som de inte förutsett på exempelvis säkerheten. Senast för någon vecka sedan återkallade Tesla massor bilar pga fel på säkerhetsbälten.

Oerhört naivt att tro att allt är 100% kvalitét och genomtänkt bara för det rullar ut ifrån en multimiljardföretag. Det blir fel även där. Tro mig.

Så det du säger är att ingen bil som följt serviceplanen någonsin rasat?

Det är väl en kostnadsfråga också, vad kostar skatten och service på en äldre dieselmerca ? , har man en bilbudget på 40k vill man inte betala en skatt som är flera tusen samt lika mycket till vid service om man nu inte klarar av göra den själv av olika anledningar.

Dieseln är väl bara ekonomiskt bra om man nu ska avverka åtskilliga tusen mil per år.

Absolut bästa bilen jag haft gällande driftsäkerhet och ekonomi var en äldre Volvo 850, den körde jag själv över 30k mil med utan några som helst större problem.

Insprutningstrycket i en dieselmotor är avsevärt högre än i en bensinare varpå alla komponenter och gods byggs därefter.

Dessutom är dieselmotorn mer effektiv på hög belastning. Större båtar har i regel alltid dieselmotorer och anledningen är att kryssninghastigheten är ofta runt 80% av max belastning. En bensinmotor skulle slitas ut ordentligt och konsumera mycket mer bensin än diesel vilket begränsar räckvidden.

Det har mycket att göra med att dimensionera motorn efter lasten och ju mindre motor man har, desto billigare och mindre motor. Dieseln är i regel alltid turboladdad idag eftersom turbo och diesel går så bra ihop (ingen risk för knackningar).

Ni som kör 200+ km/h på Autobahn, köp dieseln eftersom den är bättre i dessa hastigheter.

Jo man uppdaterar serviceplaner.

Svårt att tro att man gör det innan man ens upptäcker problemet va? Du förstår min poäng, du behöver inte framstå som dummare inuti huvudet än du är.

Idag lever motorn längre än bilen i övrigt. Den dör av rost innan.

Köpråd: En sedan-bensinare ifrån Volvo innan de såldes till PRC å blev del av världskommunismen.

Typ en 940, nitti'tal. Törstig som farsgubben en regni' mi'ssommar men håller så en kan skottas ner i den.

Snart nog Miljözon 2 i alla tätorter så passa på nu ännu köra äldre bensinare lr vänta tålmodi't ti's de som uppfyller EUR6 (cirkus årsm. 2016) ramlat nog i pris.

Volvo utan Turbo funkar bra som slitstark vardagsbil. Unvik gamla S/40 tillverkade i Nederländerna och alla Diesel-modeller så kommer du långt. Tidiga 850 bör också undvikas.

Hade själv köpt en 740, 940 eller V70. Funkar jättebra med automatlåda.

Finns fina V70 2005-07 (förbättrade facelift-varianten) under 40 lax som kommer rulla långt. Välj 2,4 med 140 eller 170 hästarsmotorn(utan turbo). Inga raketer men tar dig fram utan större konstigheter.

Jo, generellt så är det nog så det är i Sverige som ofta har nära till salta hav.