Bilmek på märkesverkstad sedan 20 år.. ställ era frågor

Hur svårt är det för en som är hyfsat händig att byta ABS-ringen vid ena bakhjulet hemma på garageuppfarten? Bilen är en MB CLS dvs bakhjulsdriven.

Ytterligare en fråga: Kan trasig ABS-ring göra att styrningen (dvs "vanliga" styrningen med ratten) blir trögare?
Ett tag kom ABS-felet intermittent. När ABS-lampan började lysa försvann större delen av servoverkan på ratten. När lampan slocknade blev styrningen i samma ögonblick normal igen.
Känns som att dessa två funktioner är helt orelaterade, men sedan läste jag om att vissa bilar går in i en nödmode när det uppkommer problem med t.ex. bromsarna, och då påverkas bl.a. styrningen av detta.

Tackar på förhand!

Är det VERKLIGEN värt att lägga den större summan det kostar att åka till märkesverkstad än exempelvis göra samma skit på mekonomen?

Kan omöjligt att svara på utan att ha bilen framför mej och lyssna själv… kan enbart spekulera och det kan bli mkt dyrare.. tvätta bilen och ha lite bilvård är aldrig fel… skäms .. lämnar du in en bil full med lera.. ja då får du inte det lilla extra

Ja absolut .. det finns mkt att vinna på det…
Olika mjukvaru uppdatering bla som görs fast du inte bett om det.. och framför allt, du har en extra förlängd garanti om bilen tex går sönder 1 år efter garanti tiden så kan man ansöka om en sk Goodwill… tänk på att jag jobbar med likande bilar som din varje dag.. jag vet såldes vad som är bäst för den också…

Styrningen med elektriskt Servo jobbat ihop med ABS systemet så svaret är jag… ringen är ganska enkelt att byta.. men allt beror såklart på hur duktig du är..

Hur kan jag veta att det stora bilföretaget vill mig väl? Finns ju ingen ekonomi i att göra en bil som inte går sönder.
Den uppdateringen kanske är gjord för att få nånting i motorn att gå sönder i förtid.. Eller manipulera så den signalera om ny service tidigare... Så varför skulle de vilja mig som konsument väl egentligen?

Vad tycker du om VW Passat
från 2006 och framåt?

En av de två lambdasonderna på min Yaris -12 har efter 16.000 mil börjat larma. Motorlampan visar gult. Märkesverkstaden vill ha typ 6000:- för att byta den. Mekonomen 4500:-.

Vad skulle du ta, svart, för att byta den och nollställa larmet? Och hur hittar man en person som kan bilar som vill ta åt sig extraarbete för att byta en lambdasond?

Ok tänkte branschen generellt
Brukar alltid få höra att jag måste byta något som är nybytt typ bromsar eller annat

Sist jag var på en märkesverkstad kunde de inte lyfta bilen pga att den var sänkt hissnande 30mm. Skulle göra en enkel fyrdjulsinställning men fick istället fyra nya däck a 5000kr styck.

Känner mig ganska blåst men fick höra att den verkstaden endast säljer ”premiumdäck”, jag vet inte vad man säger om pirelli men P-zero är väl inget budgetdäck även om de kostar hälften av däcken jag fick monterade trots att jobbet inte gjordes?

Du som kund godkände ju 4st nya däck och vad dom kostade eller??

Är det den inställningen du har till märkesverkstäder? Då spelar det ingen roll om jag ger dej 50% du kommer inte vara nöjd ändå.. kom ihåg att du kommer till oss för att få hjälp med din bil… finns ingen verkstad som överlever genom att blåsa folk