Bilmek på märkesverkstad sedan 20 år.. ställ era frågor

Jag har inget positivt heller att säga om dem.
Bara problem.

Ja du behöver gå en utbildning och bli certifierad

Hela bilia är tex uppbyggt på att meken både tat betalt och tar emot och bokar in sina egna bilar.. så du skall inte dra jämförelser med saker som inte är relevant i sammanhanget.. du frågade vart pengarna gick.. jag svarade

Är regelbunden service rationell?

Jag tänker på sjukvården som jämförelse. "Hälsokontroller" är det överlägset sämsta sättet at spendera en begränsad budget. Sannolikheten att man just vid denna kontroll hittar något viktigt hos en patient som känner sig helt frisk är försvinnande låg.

Man kastar helt enkelt bort pengar och resurser som borde gå till att undersöka människor som inte mår bra.

Har faktiskt skippat och slutat med regelbunden preventiv service för våra elbilar.

0.- i service senaste två åren. Klockrent.

Bilservice/rep. verkar vara en otacksam bransch att jobba i. Dyra verktyg, dyra lokaler, i många fall okunniga kunder och drakoniska mydighetskrav. TS förefaller rak och ärlig om hur han upplever att branschen funkar.

Frågan jag ställer är; Har jag bara haft otur?

Saken är den att i omkring 9 fall av 10 får jag åka tillbaka och få fusk åtgärdat efter service/reparation på märkesverkstad. Nej, det är inte en och samma verkstad, inte ens ett och samma märke och det är erfarenheteer jag samlat ihop under ca 30 år. Jag har betat av de flesta märkesverkstäder inom 5 mils radie och det går inte att se någon förbättring åt något håll.

Några exempel:
Kamaxelrem fel inkuggad. Bilen jätteslö, toppfart 90.
Backventil till vevhusventilation vänd åt fel håll så turbotrycket gick rätt ned i vevhuset.
Oljeplugg dragen så hårt att gängan gått(såg det droppade och tänkte inte åtdragen, men den bara snurrade!).
Locket till kupéluftfiltret var efter filterbyte fastsatt med 2 skruvar(de som syntes) av 8 så det mesta av luften läckte ut på sidan i stället för att gå genom AC-förångaren.
Vid försök att hitta en vattenläcka så bröt en verkstad loss höga bromsljuset med våld i stället för att ta bort panelen på insidan och lossa de tre muttrar som sitter där. De trasiga plastbitarna lagades sedan med lim så slarvigt att det började läcka där också(det var egentligen "hajfenantennen" som satt lös och läckte, men den läckan hittade de inte ens).

Obeservera alltså att det gäller egna erfarenheter av auktoriserade märkesverkstäder i samtliga fall! Det är nog korrekt att det är svårt att hitta rätt folk.


Eftersom det pratas VW i tråden får jag väl ge ett bidrag även där. Jag kan inte uttala mig om VW annat än ur eget perspektiv, men jag har haft en och kan bara konstatera; Aldrig mer VW eller VAG, tar inte risken!

Har förresten en nära bekant som jobbar på märkesverkstad för ett tyskt premiummärke. Han hävdar att de alltid tar betalt för lite mer olja än det går i och överskottet pumpar de över i "löneförmånsfatet" där de anställda fritt kan ta olja till sina egna fordon. Är de något som är kutym i branschen eller är det sannolikt att han ljuger?

Har tyvärr också haft VW. De blir inte långlivade, de bilarna. Tråkigt att få det bekräftat men det är ju inte första gången någon säger att de har flest fel. Blir inga fler VW för min del.

Billigare att lämna in bilen där då alltså?

Och jag har väl inte frågat vart pengarna gick, har ganska bra koll på vilka runtomkringkostnader som finns, jag tycker bara det var märklig inställning att kundmottagarna bara är en onödig kostnad.

Funderar på ny bil och japanskt. Toyota påstås vara prisvärda och driftsäkra. Va säger du?

Brukar AC:n servas under servicen? Om inte, vad brukar det kosta att fylla på AC:n?

Om den inte läcker så borde den inte behöva fyllas på. Det är ju ett slutet system. Ingen skillnad mot din AC/värmepump hemma, eller mot ditt kylskåp.

Fyller du på och servar ditt kylskåp vart tredje år också?

Fungerar AC:en så skulle jag skita i det. Byt kupéfilter eller något istället.

Min bil är lite över fyra år gammal och nu så blåser AC:n varmt.