Kör automatförare mindre försiktigt?

Har fått skjuts av 2 vänner med automat, dem utnyttjar verklingen broms och gas pedalen vilket inte är like lätt på manuell. När dem närmare sig en korsning kör dem in fort, bromsar när dem närmar sig korsningen och sen maxar gasan när dem åker ut. Allt sker för fort, men när jag fått skjuts av förare med manuell så brukar dem motorbromsa, krypköra vid korsning och inte köra ut lika fort pga dem måste gå från 1an till 2an osv.

Är mina vänner kanske bara dåliga förare?

Ja, dina vänner är nog dåliga förare.

Jag upplever tvärtom att automatförare kör betydligt lugnare än manuellförare.

Troligen inte typiska som sådana. Hur man hanterar korsningar och liknande i trafiken har inte så stor koppling till hur växlingen utföres. Att avsaknaden av koppling och även obefintligt behov av växling gör allt mycket lättare kanske kan ses som en förklaring, men troligen inte. Ni anbefalles att studera vännernas körning under något längre tid för att ha bättre underlag.

För övrigt, läsligheten på er text skulle förbättras avsevärt om ni vinnlade er att använda "de" på platser där så skall vara och inte "dem". Samtliga "dem" i er test skall vara "de". Läsbarhetsindex kan även höjas genom undvikande av särskrivning samt i några fall bättre ordval.

Kanske har dina vänner just bytt från manuellt växlad bil till automat? Jag bytte från en manuellt växlad till automat för ungefär fyra år sen och en stor skillnad är ju just att att det inte går att motorbromsa på samma sätt med en automat. I början var jag lite sen med att påbörja inbromsning då jag först släppte gasen och sedan insåg att det inte fanns någon motorbroms att tala om. Då hände det några gånger att jag kom i lite för hög fart fram mot en korsning och behövde bromsa lite hårdare.

Det är ju en vanesak och det tog inte lång tid att vänja sig vid ett nytt körsätt. Så om dina polare just har bytt från manuell till automat kan det kanske förklara saken, men om dom har kört automat en längre tid och ändå har den körstilen skulle jag säga att dom är lite slarviga.

Kan dock hålla med om att det är lätt att vänja sig vid den snabba växlingen i en automat när man tex startar när det slår om till grönt och bilen framför kanske har manuell låda. Då kan jag, om jag är lite tung på gaspedalen komma lite för nära bilen framför som kanske just trampat ner kopplingen för att lägga i 2:an eller 3:an och därmed tappar lite fart.

De som sitter i en trepedalers bil skall först trampa ned en av dessa, sedan söka efter lämplig växel, efter att ha provat att komma iväg och det gick bakåt görs operationen ånyo, sedan kanske de kommer iväg om ej motorstopp inträffar. Föraren med tvåpedalersbil släpper försiktigt på bromsen och glider iväg under det att bilen vid behov lägger i lämplig växel. Motorstopp är uteslutet!

Låter mera som olika inlärningar på körskolan! Nu för tiden lär de in eco-körning med mjukt acca och mycket motorbroms, för att spara bensin!
nackdelen är att broms-skivorna rostar och blir i sämre skick

Med en elbil kan du oftast reglera hur mycket motorbroms som skall användas, andra automatbilar har motorbroms, men den är inte i närheten av vad som går att åstadkomma med en manuell bil utan att ha låst lådan på någon lägre växel.

Undrar just hur de instruerar automatkortselever att handskas med motorbroms!

Vi bytte till en automatare ganska nyligen och även om den accelererar bättre än vår gamla bil, så kan jag ibland faktiskt sakna känslan av att göra en skön motor(in)bromsning när jag kör av från E 18. Det ger en skön känsla, det där med motorbromsningen och att hålla motorn på ett bra varvtal.

Annars är det skönt att slippa växla hela jäkla tiden, det blir mest stadskörning för vår del.

På min tid fanns bara (rätt så nytt) femväxlade lådor och väldigt få om någon som försökte få kortet med bara automatlåda!

Men jag lovar det blev årets motorbroms när jag svängde av motorvägen under körskoleövningen och istället för från femmans växel fick i tvåans växel på den nya datsun nissan micra :-)

Helt olika körstikar, ffa med klassisk automat planetväxlar momentomvandlare.

Jag kör mjukt, ekonomiskt och effektivt med såväl auto som man i likhet med alla goda förare.

Lär ha varit Nissan Micra, har inget minne av att den sålts som Datsun. Stanza fanns olika år som Datsun först och senare blev det Nissan.

I bilskolan hade de givetvis bil med en vanlig fyrväxlad låda, annat var inte direkt vanligt, något äldre fordon kunde ha tre växlar. De hade en då helt ny Volvo 142 som övningsbil. Något minne av hur den betedde sig vid just motorbromsning har jag tyvärr inte. Automat vid uppkörning, då krävdes det nog läkarintyg på att kroppsliga defekter krävde sådan låda.