Sydvästlänken - både växelström och likström?

Sydvästlänken, som är tänkt att transportera el från norra Sverige till södra använder man växelström i vissa delar och likström på andra sträcker?
Min fråga är varför man gör så?

Likström har avsevärt mindre transmissionsförluster över långa avstånd.

Däremot har man förluster i verkningsgrad vid likriktning/växelriktning AC->DC->AC

Så det vill till att förlusterna vid omformning är lägre än vad förlusterna skulle ha varit om samma elektriska energi skulle ha överförts med växelspänning.

Jag antar att det är likspänning på runt en MegaVolt från norra Sverige till en växelriktarstation nånstans i södra Sverige och att den regionala distributionen sker med växelström.

Det är antagligen dyrt, krångligt och dålig verkningsgrad på att DC-DC-omvandla till lägre likspänning för att det ska vara rationellt att låta energin distribueras ut som likspänning regionalt.

Okej. Jag har alltid hört att förlusterna är större med likström på långa sträcker och att det var därför man valde växelström en gång i tiden?

Ja och nej. Vid samma spänning är överföringsförlusterna högre med växelström.

Växelström är dock lätt att transformera upp och ned i spänning, så det är enkelt att välja rätt spänning för fjärr, regional och lokal distribution.

I slutet av 1800-talet tror jag inte man kunde höja eller sänka likspänning alls, i alla fall inte utan att använda roterande omformare med extremt dålig verkningsgrad.

Vad jag läst har det göra med att:

Hallsberg – Barkeryd: 400KV AC ledning, som tänkt Stärka upp det befintliga Stamnätet samt göra det möjligt ansluta förnyelsebara energikällor till Stamnätet (tror dom syftar på ev Stora vindkraftverks som planeras längs sträckan i framtiden)

Barkeryd – Hurva: , HVDC ,Tanken är enbart att Överföra ström från Norr till sydsverige , samt att en HVCD kabel kräver väldigt mycket mindre "fritt" över ledningsgatan , jämfört med en 400KV Stamledning. Södra Sverige är väldigt tättbebyggt på sina håll så inte helt enkelt skapa en jättebred ledningsgata för en 400 KV Kraftledning.
HVCD ledningarna har man grävt ner längs E4 till stora delar

Tåg i Sverige drivs uteslutande med växelström. Information om järnväg i Sverige och Europa

Nu är det inte järnväg tråden handlar om.

Nej, det var för att man på den tiden saknade effektiva möjligheter att transformera likspänning upp eller ner, samt att man kan använda kortslutna asynkronmotorer som är billiga och långlivade. Men framför allt därför att generatorer naturligt ger ifrån sig en växelspänning.