Frågor om service på Peugeot 308 SW Style 130 hk Automat årsmodell 2016

Har en Peugeot 308 SW Style 130 hk Automat av årsmodell 2016 som rullat 7.500 mil.

Sitter här ikväll och går igenom bilens servicebok och alla papper.

Bilen har fullstämplad servicebok och nästa service ska göras den 24 september i år.

Enligt serviceplanen ska följande bytas efter 5 år:
- byte av aggregatremmen efter 5 år / 12.500 mil
- byte av aggregatremsats efter 5 år / 17.500 mil
- byte av kamdrivningssatsen efter 5 år / 17.500 mil.

Bilen blir 5 år den 13 juli i år, bilen har endast rullat 7.500 mil idag.

Aggregatremmen, remsatsen och kamdrivningssatsen byts väl i samband med servicen i september?
Man ska väl inte behöva byta detta redan i juli?

Peugeot använder sig här av benämningarna "Aggregatrem och kamdrivningsrem" men det är väl samma sak som fläktrem och kamrem???

Fläktrem heter multirem idag (auxiliary drivebelt) eftersom fläkten drivs elektriskt sedan lång tid tillbaka. Den driver generator, servopump och AC-kompressor.

Kamrem heter Timing Belt på engelska.

Okej, men är det inte "fläkt/multiremmen" som ska bytas då eller?
Eller vad är aggregatremmen för något i så fall?

Kamremmen är väl samma som kamdrivningssats?

Jag blir lite förvirrad över de olika begreppen.

Det finns ju inga garantier kvar på en 5 år gammal Peugeot, men väl maskinskada i försäkringen. Peugeot kommer således inte att bry sig om du servar den enligt exakt datum eller inte, men försäkringsbolaget kommer ju ha synpunkter om det är så att den rasar i Augusti och servicen inte är gjord i Juli. Sannolikheten är ju inte så stor förstås.

Det är mycket riktigt tillbehörsrem - generator/AC - med spännrullar och kamrem med spännare osv som ska bytas.

För att det är BAB7 så får vi nog vara extra tydliga:

1. Tillbehörsrem - generator/AC - med spännrullar (Auxiliare drivebelt, Multirem, Tillbehörsrem, Aggregatrem)
2. Kamrem med spännare osv som ska bytas. (Timing belt)

Vid kamremsbyte brukar man passa på att byta multirem samtidigt om den är sliten.
De sitter ju på samma ställe.

Säg till att även byta drivaxelns packbox i förebyggande syfte. Sitter också pa samma ställe.

Edit
Hmm, som sagt var. Om du har motorförsäkring så är ju bytet av kamrem viktigare eftersom det ger större skador ifall den går av vilket i och för sig är extremt ovanligt med den körsträckan men för försäkringsbolaget blir det mumma.
-Remmen var inte bytt i tid. No money for you.

Jo, garantier finns kvar i form av den 12 åriga rostskyddsgarantin.


Nästa service ska göras den 24 september enligt serviceboken.
Bilen blir dock 5 år i Juli.

Kamremmen och fläktremmen ska enligt serviceschemat bytas vart 5.e år eller efter 17.500 mil.

Sunt förnuft säger att kamrem och fläktrem byts i samband med servicen i september, för jag ska väl inte behöva köra till verkstaden och få remmarna bytta redan i juli bara för att bilen är uttagen då i juli 2016..

Okej, det verkar finnas en del olika benämningar på remmarna, multirem kan jag godta, men fläktrem är det korrekta namnet.
Engelska ord använder vi inte!

Vad har rostskyddsgarantin med motorn att göra?
Ring till försäkringsbolaget och be dem ge dig skriftligt på att de täcker maskinskada om motorn går över angivet intervall så är allt lugnt. Det är det enda som kan drabbas av att bilen går över angivet intervall.

Man kan resonera som du, men man kan också resonera att eftersom bilens kamrem ska bytas senast i Juli så lämnas den in för rembyte och service i Juli istället för i September. Men det är kanske för enkelt.

Det är det absolut självklara svaret!

Motivera "fläktrem". Till vilken fläkt går remmen?

Är du säker på att det är datumet för när bilen blev uttagen som gäller?
Remmen har ju setat där sedan bilen tillverkades och åldrandet börjar väl då när det gäller åldersgränsen. Vad står det för tillverkningsdatum på remmen?
Du skulle alltså bytt för ett bra tag sen. Det är nog redan försent.

Så självklart det blev med ens.

Det har alltid kallats för fläktrem, och den benämningen väljer jag att fortsätta använda!

Självklart har det inte med remmens tillverkningsdatum att göra, man räknar alltid efter det datum bilen är påställd i trafik för första gången.
Och i detta fallet är bilen uttagen den 13 juli 2016.

Dock tror jag att kamremmen byts enligt serviceschemat i samband med årlig service, och med det bör menas att den ska bytas vid nästa service i september.
För övrigt kommer bilen bara ha rullat ca 8000 mil vid den tidpunkten, så någon egentlig fara för remmen skulle jag inte tro att det är.

Bytesintervallen är ju satt till 5 år eller 17.500 mil, det som infaller först.
Troligtvis skulle man kunna köra flera år till utan att remmen hade gått av..