Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2021-05-18, 17:03
  #1
Medlem
Om man snackar tesla, hur dåligt/bra är batteriet på en normalkörd begagnad bil från typ 2014-16?
alltså hur mycket sämre är det nu mot när det va nytt?
Citera
2021-05-18, 17:06
  #2
Medlem
Säker på att fler faktorer som klimat de körts i samt batteriets sammansättning från fabrik. Behöver du åka mer än 20 mil tur och retur fram och tillbaka till jobbet då? Kolla på en plug-in-hybrid annars. De har ofta pendlarräckvidd på batteriet samt soppa för längre körningar.
Citera
2021-05-18, 17:09
  #3
Medlem
Ingen Tesla expert men finns det inte mjukvara som testar batteriet? Borde finnas!
Citera
2021-05-18, 17:14
  #4
Avstängd
Kalamitys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 747
Ingen Tesla expert men finns det inte mjukvara som testar batteriet? Borde finnas!
Men tänk om det inte är en Tesla då, utan en fattigmansrullskridsko som exempelvis Renault ZOE?
Citera
2021-05-18, 17:35
  #5
Medlem
Studsbolls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kalamity
Men tänk om det inte är en Tesla då, utan en fattigmansrullskridsko som exempelvis Renault ZOE?

Om det är en sex år gammal Renault Zoe så allmänskicket vara så uselt att batteriets kondition inte ens är relevant.
Citera
2021-05-18, 18:24
  #6
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Widlunn
Om man snackar tesla, hur dåligt/bra är batteriet på en normalkörd begagnad bil från typ 2014-16?
alltså hur mycket sämre är det nu mot när det va nytt?

Batteriet är det minsta problemet du behöver bekymra dig om.. de brukar hålla 25-30.000 mil.
Riskerna på begagnade elbilar är snarare motorerna, reduktionsväxellådorna och laddsystemen, här kan det ofta bli kostsamma reparationer i 100.000 kronors klassen redan vid 10.000 mil.
Citera
2021-05-18, 19:04
  #7
Medlem
Tesla Björn köpte tillbaka sin gamla bil (-13)
Långsam snabbladdning https://www.youtube.com/watch?v=XMdAAZ9M4OA
Citera
2021-05-18, 19:05
  #8
Medlem
Henriksss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Batteriet är det minsta problemet du behöver bekymra dig om.. de brukar hålla 25-30.000 mil.
Riskerna på begagnade elbilar är snarare motorerna, reduktionsväxellådorna och laddsystemen, här kan det ofta bli kostsamma reparationer i 100.000 kronors klassen redan vid 10.000 mil.

Håller med BAB7 till fullo!!
Ägare till Renault ZOE har betydligt mer att oroa sig för än batterierna. Resten av bilen tex...
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback