Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2021-05-19, 13:43
  #37
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Hamleys
Javisst är det så!
Kedjan håller ofta superlänge.

Problemen uppstår med tunna kedjor och long-life-olja. Det är ett vanligt fel på nya motorer där tillverkarna jagar co2-nivåer.
Skoda Fabia 1.2 t.ex
På Mercedes 2-lit i E-klass bytte jag 2 ggr och behovet var stort för ett tredje byte vid 37.500 mil.
På BMW 2-lit var kedjan i behov av utbyte efter inte fullt 8.000 mil.
Citera
2021-05-19, 13:53
  #38
Medlem
zoombos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hardragit
Ska erkänna att jag är mer eller mindre i chock och hamnar väl lite lätt OT, men...
Jag bor i Asien sen långt tillbaka och kör tysk bil. Har turen att ha en egen mekaniker som kan märket i sömnen. För något år sedan bytte han fjädrar fram och menade på att jag kunde lika gott byta kamremmen när han ändå var på gång. Han kom, som vanligt, på hembesök och bytte fjädrar och kamrem på cirkus två timman, i mitt garage ( inte ens helt plant ) kostade mej 2000:- sv kr, inkl. delar... så 40.000:-. Åk åtminstone till Estland, Litauern eller likvärdigt...

2' inkl delar? Ja att arbetskraften är billig i andra länder, inkl vissa öststater är en sak men bara delarna (ej original) borde vida ha överstigit dessa pengar, även i Asien. Sen lät två timmar väl snålt, utan lyft och specialverktyg.
Citera
2021-05-19, 13:57
  #39
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av OffensiveDopeMan
Bilen har gått 28.000 mil...
Jag vet att man måste oftast byta ut kedjan innan den går sönder

Ja det är faktiskt så att det mesta måste bytas ut innan det går sönder….
Citera
2021-05-19, 14:03
  #40
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
På Mercedes 2-lit i E-klass bytte jag 2 ggr och behovet var stort för ett tredje byte vid 37.500 mil.
På BMW 2-lit var kedjan i behov av utbyte efter inte fullt 8.000 mil.

Det senare exemplet torde vara extremt ovanligt… och bör kunna ha tagits av BMW på goodwill eller nåt.
Citera
2021-05-19, 14:12
  #41
Medlem
Hamleyss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
På Mercedes 2-lit i E-klass bytte jag 2 ggr och behovet var stort för ett tredje byte vid 37.500 mil.
På BMW 2-lit var kedjan i behov av utbyte efter inte fullt 8.000 mil.

Trist att höra.
Sura konstruktioner!
Citera
2021-05-19, 16:54
  #42
Medlem
killawifes avatar
Om du aldrig har bytt en kamkedja så är det nog inget du ska ge dig på. Enklare att bara köpa en beg. motor och häng i. Men guider finns säkerligen på nätet.
Citera
2021-05-21, 23:58
  #43
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
På Mercedes 2-lit i E-klass bytte jag 2 ggr och behovet var stort för ett tredje byte vid 37.500 mil.
På BMW 2-lit var kedjan i behov av utbyte efter inte fullt 8.000 mil.
Snackade med en BMW meck jag känner om detta och han sa att dagens kedjort är små och klena och håller definitivt inte bilens livslängd som de gjorde i gamla 90 tals bilarna med kedja...att byta kedja idag börjar bli ett standardjobb. själv har jag fått tag i en japansk bil med livslängds kedja.
Citera
2021-05-22, 09:57
  #44
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
1. varför skulle kedjan behöva bytas??? De flesta kedjor håller hela bilens livslängd.

2. lyssna på motorn, skramlar kedjan inte så behöver du inte bry dig.

3. byt olja en gång om året så kommer motorn att hålla många tusen mil till.

4. 40.000 skulle jag ge för ett kedjebyte på en gammal bil, en privat mindre bilverkstad kan göra det för 20.000 kr.


Väldigt många fel i ditt inlägg ;P

De flesta moderna kedjor håller inte bilens livslängd då kedjorna blivit bantade. De flesta är av "enkel länk" och inte dubbel som förr.

En enkelkedja skramlar inte utan den blir längre och längre tills den rappar över. Förr när man hörde av en kamkedja skramlade så betydde det att en länk hade gått och och slog i någonstans...
Citera
2021-05-22, 10:26
  #45
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Det finns även motorer där oljepumpen driva av egen kedja, eller andra kamkedjan, eller av kamremmen.
Hur ser den motorn ut?
Citera
2021-05-22, 10:30
  #46
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av B.R.Donut
Om du behöver fråga så kan du lägga ner det...byta kamkedja är inget man ger sig på som amatör.
Beror väl på vilken motor!
Lättare att byta kamkedja på en äldre bil med rakställd motor än att byta kamrem på vissa tvärställda motorer.
Citera
2021-05-22, 10:35
  #47
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av fcukoff
Jag har bytt kamkedjan på min bil. Kunde inte ens byta oljan på bilen innan.
Dock ska det nämnas att jag hade en kompis som är duktig på att meka som pekade och drack öl bredvid.
Det kluriga är inte själva bytet, det är bara lossa vänster skruva höger. Det är när du ska ställa in kammarna i rätt vinkel.
Jag fick med en beskrivning på detta tillsammans med kamkedjan.
Resten var titta youtubevideos.
Jag tog mig in genom hjulhuset och lossade ena motorfästet för att motorn skulle hänga ned lite.

Använde inga specialverktyg. Kanske om verktyg för att ta av renskriva räknas som det.
Hela bytet tog sammanlagt 25-30 timmar.

Bunkra bromsrengöring och var inte för rädd. Det mesta går att skruva tillbaka.

Edit: Köp en förpackning zip-påsar som du lägger skruv i och märk typ ”hjulhus”, ”topplock” osv.
Det är inte kul att sitta med en hög skruv och undra vart fan dom ska sitta
Några bilder underlättar kanske återmonteringen.
Citera
2021-05-22, 10:37
  #48
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av OffensiveDopeMan
Bilen har gått 28.000 mil...
Jag vet att man måste oftast byta ut kedjan innan den går sönder
Ja - det blir billigast så.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback