Elhybrid-Livslängd (som inte laddas externt)

Kan inte så mycket men kan ta Chevrolet Tahoe - kom gärna med andra exempel på motsvarande teknik.

Hur många mil kommer denna bil att gå jfrt med originalet som inte är elhybrid.

Vad kan gå sönder i eldelen o vad kostar det - har bilen dyrt batteri eller något annat.

Håller denna bil längre - läs går fler mil - än bensinbilen.

Vad händer om denna elhybrid går väldigt lite per år jfrt med bensibilen

Vad händer om den står några år.

Får elhybriden mer stryk pga ålder än bensinbilen?

Hur mycket tyngre är den (än bensinbilen)

Why Not to Buy a Used Hybrid Car - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=p0F5...l=ScottyKilmer

Hybrid = komplicerad produkt med 2 system. Tyvärr vad man skall undvika begagnad när saker och ting börjar slitas. Ny hybridbil kan vara kanonköp. Det här är enkel logik.
Nu är jag ingen bilexpert utan expert på logik, särbegåvad och medveten konsument som köper privata bilägares eller teknikens världs årsböcker innan jag köper bil.

Nu brukar folk sällan lyssna på råd när det gäller bilar ändå (tex han som mot allas råd köpte en begagnad tesla X som nu stått två månader på verkstad). Man köper tydligen bilar med knäskålen.

Råden man får brukar inte vara de bästa heller. Frågan någon efter en bra kombi för barnvagn tipsar folk om den 2 sitsiga roadstern de själva vill ha.

Jag är tveksam om chevrolet över huvud taget är ett bra köp i Europa.

Finns ju rätt gott om elhybrider vid det här laget, kanske framförallt från Toyota, de har ju Prius och hybrider av alla andra modeller med.
Jämför exv. olika Auris med varandra.

Hållbarhetsmässigt, elmässigt, så finns det ju inget som förefaller vara så känsligt. Rullar ju fortfarande 15-20 år gamla Prius som fungerar som de ska, har inte hört något dåligt om andra tillverkares bilar heller.

Priusens är byggd som hybrid - tahoe finns som normal o normal med hybrid - this is the big Q

Auris började sitt liv som bensinare och kom senare som hybrid, likadant med egentligen alla Toyotamodeller förutom just Prius.
Så om man vill jämföra borde Toyota vara ett bra märke att börja med, Volvo har ju också både bensin, diesel och hybrid av samma modeller, byggda på plattformar som från början var framtagna för framförallt fossildrift.
Det är uppslag från mig där du kan börja jämföra, för att jämföra kommer jag inte göra åt dig. Även PSA har ju ett antal hybrider, byggda på gamla plattformar, HYbrid4 kallas det, ytterligare ett uppslag för jämförelse. Just HYbrid4 är ju lite annorlunda än andra hybridsystem så jag vet inte om det kvalar in, men har inte hört att det krånglar nåt det heller.

Tahoe hade under några år Global Hybrid Cooperations (GM/Daimler/Chrysler/BMW) "two mode" transmission, alltså en automatlåda med två inbyggda elmotorer och tre planetväxlar. Funktionen är likartad som Toyotas hybridsystem, och den uppför sig som en CVT. Ser utvändigt ut ungefär som en vanlig automatlåda bortsett från de högspänningskablar som ansluter till lådan. NiMH batterier från Panasonic likt Toyota.

Var ett ganska dyrt tillval på den tiden.

Men hur bra var det - o hur mycket sparar motor i form av ökad livslängd

Min observation är många idag kör ca 50% på el med hybridbilar. Detta beror dock på batteristorlek. Dagens hybridbilar har ca 10-20 kWh batterikapacitet. Om de blir större kommer man kunna köra mer på el.


Det är batteriet som tar mest stryk i en hybridbil och för att det är så litet tar det mer stryk än en ren elbil. Ofta laddar man från tomt till max (som ofta är 70-80% av den totala verkliga kapciteten) och det tar mer på batteriet.

Om vi tar tumregeln att ett Li-Ion batteri klarar 1000 laddningar (kraftig förenkling) och man är en person som åker på el till jobbet varje dag. 260 laddningar varje år vilket gör att batteriet håller i ca 3.5 - 4 år. Detta är ganska dåligt.

Byta batteriet kommer vara svindyrt men ju fler hybridbilar som finns, ju fler eftermarknadsalternativ kommer att finnas. Jag tycker det är dags för en standard när det gäller batterikommunikation som tillverkarna måste följa per lag.

Elmotorn kan hålla hur länge som helst och kommer säkerligen leva längre en förbränningsmotorn. En sak som är oklart idag är hur förbränningsmotorn klarar kallstarter som måste plötsligt gå vid högt gaspådrag.


200-300 kg tyngre.

Högt gaspådrag - vid snabb landsvägskörning går väl bilen bara på bensinmotorn.

Låt oss säga att 2 tahoe hybrid går 24,000 mil på 12 år - bensinmotorn klarar minst 26,000 mil utan problem

1 går 80% landsväg o 20% stadstrafik

1 går 80% stadstrafik o 20% landsväg

Bil 1s bensinmotor slits mer än bil 2s - elköret får bara stryk över tid

Men hur blir det med elköret i exempel 2

O hur länge håller dessa växellådor jfrt med utan hybrid