Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 7
  • 8
2021-05-17, 07:15
  #85
Medlem
PeterNosters avatar
Lesjöfors har väl snudd på monopol på stålfjädrar?

Citat:
CHASSIFJÄDRAR
Vi producerar världens största sortiment av chassifjädrar för fordonseftermarknaden. Förutom chassifjädrar har vi även en marknadsledande lagerföring av gasfjädrar, bladfjädrar och sportfjädrar till bilar.
https://www.lesjoforsab.com/sv/produkter/

Det svenska stålet biter inte längre men det fjädrar bra.
Citera
2021-05-17, 07:33
  #86
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Lesjöfors har väl snudd på monopol på stålfjädrar?


https://www.lesjoforsab.com/sv/produkter/

Det svenska stålet biter inte längre men det fjädrar bra.

Eftermarknaden skriver de om. Annan aktör som huvudsakligen står för tillverkningen till bilfabrikerna?
Citera
2021-05-17, 22:01
  #87
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av HasseUa
W210, alltså MB E-klass runt samma årsmodell som en v50, rostade ju helt förskräckligt. Där stod vi och bytte hela fjädersätet, som var popnitat, på 5 år gamla bilar pga att det rostat sönder totalt.
Du kan bild googla "w210 federteller", så får du se hur det kan se ut på "kvalitets" vagnen Mercedes.
Dom håller ju knappast överlägsen kvalité jämfört med övriga tyskar.

Är du bara okunning eller rent av en lögnare?

V50 tillverkningsperiod 2004-2012.
W210 tillverkningsperiod 1995-2002..
Citera
2021-05-17, 22:04
  #88
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av HasseUa
Nej, det berodde på uppenbara fel i tillverkningsprocessen, exakt vad som gått fel nådde ju aldrig oss på golvet, men det ryktades vara billigt stål köpt från Kina, som hade en benägenhet att börja rosta alldeles för fort.

På den anläggning jag arbetade då hade vi en avdelning med 4-5 gubbar som bara arbetade med rostsanering, S-class som bara var några år gamla, där vi bytte hela bakskärmarna, E-class där vi bytte taken, vilket jävla skit Merca var på den tiden alltså.

Bakterier i lackbadet från juni 1992 till feb 2002.
Citera
2021-05-17, 22:09
  #89
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Stuffer
Just 70-talet var ju Mercedes topp när det gäller kvalitet. Därefter har det bara gått utför. Lågpunkten var väl andra halvan av 90-talet och början av 00-talet. Möjligt att de återhämtat sig lite sen dess men de har fortfarande inte kommit upp i samma nivå som under sina glansdagar.

Kollar man statistik på fel och besiktningsanmärkningar så är Mercedes (och andra tyskar) betydligt sämre än Toyota idag

Nej..
Mercedes bästa kvalitet hittar man år 1989-1992 samt från 2006 och framåt.
Citera
2021-05-17, 22:10
  #90
Medlem
HasseUas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Är du bara okunning eller rent av en lögnare?

V50 tillverkningsperiod 2004-2012.
W210 tillverkningsperiod 1995-2002..


Nåja, tänkte mer att båda bilarna såldes som nya under -00 talet, kanske borde skrivit W203 som exempel istället, så hade du sluppit bli så upprörd.
Citera
2021-05-17, 22:25
  #91
Medlem
BAB7s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av HasseUa
Nåja, tänkte mer att båda bilarna såldes som nya under -00 talet, kanske borde skrivit W203 som exempel istället, så hade du sluppit bli så upprörd.

Du kan ju inte blanda ihop modellerna!

Okej, för att ta det exakt:
- W210 hade rostproblem hela sin tillverkningsperiod (1995-2002) men alla exemplar var inte drabbade, det berodde på när de blev lackade, var de blev lackade och i viss mån också i vilken färg de blev lackade i.
- W203 hade rostproblem från 2000 till april 2004.
- W202 hade rostproblem hela sin tillverkningsperiod, men inte i samma omfattning som W210.
- W124 hade rostproblem från juni 1992 och fram till den slutade tillverkas/ersattes av W210.

Övriga Mercedesmodeller under den perioden hade mindre problem med rost, vissa inte alls, andra mer.

Nyare mercedes, tex C klass från 2004, E klass från 2002 etc har mycket bra rostskydd, bla med nanolack, och massiv hålrumsrostskydd med hetvax.

Jag har en 11 år gammal E klass och varma sommardagar kan man ibland fortfarande se att det har runnit vax längs ner på kanten under dörrarna.

Dessutom använder Mercedes mycket aluminium, på min E klass W212 är framskärmar, motorhuv och baklucka av aluminium.
Citera
2021-05-17, 22:56
  #92
Medlem
HasseUas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Du kan ju inte blanda ihop modellerna!

Okej, för att ta det exakt:
- W210 hade rostproblem hela sin tillverkningsperiod (1995-2002) men alla exemplar var inte drabbade, det berodde på när de blev lackade, var de blev lackade och i viss mån också i vilken färg de blev lackade i.
- W203 hade rostproblem från 2000 till april 2004.
- W202 hade rostproblem hela sin tillverkningsperiod, men inte i samma omfattning som W210.
- W124 hade rostproblem från juni 1992 och fram till den slutade tillverkas/ersattes av W210.

Övriga Mercedesmodeller under den perioden hade mindre problem med rost, vissa inte alls, andra mer.

Nyare mercedes, tex C klass från 2004, E klass från 2002 etc har mycket bra rostskydd, bla med nanolack, och massiv hålrumsrostskydd med hetvax.

Jag har en 11 år gammal E klass och varma sommardagar kan man ibland fortfarande se att det har runnit vax längs ner på kanten under dörrarna.

Dessutom använder Mercedes mycket aluminium, på min E klass W212 är framskärmar, motorhuv och baklucka av aluminium.

Jag blandar inte ihop modellerna, W210 var modellen som vi bytte hela fjädersätena på.
Men sen hade ju även W203 rostproblem, som trots allt är en senare generation än W210.


Har Mercedes flera olika fabriker? Och var det isåfall bara en fabrik som hade problem med rostande bilar under denna perioden?



Att en bil är bygd i aluminium är ju ingen garanti för att den inte ska rosta, du har säkert sett en rostig baklucka på Volvo 745.

Nu menar jag inte Merca specifikt, utan alla bilar som rostar, men jag undrar hur mycket invändigt rostskyddsvax faktiskt hjälper mot den rost som folk ser, den mesta rosten kommer runt skärmkanter och på trösklar från små stenskott som får fukt/salt och skit att tränga in under lacken.
Det är väldigt sällan man ser ett stort rost hål som kommit från insidan mitt på en dörr tex, men det hjälper säkert bra mot invändig rost i balkar osv.
Citera
2021-05-20, 12:44
  #93
Medlem
Rimligt pris för att vara märkesverkstad. Det är 1,5h på det jobbet, en fristående verkstad i mindre stad hade nog tagit runt 1500.
Citera
  • 7
  • 8

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback