3 pers, roadtrip 800 mil

Ska man köra en lite äldre och billig bil så är det smart att välja ett märke som är vanligt i länderna där man har tänkt köra. Reparationer blir enklare då. Volkswagen och Audi regerar i Tyskland samt Central- och Östeuropa. Skoda är extremt stora i Tjeckien. Franska bilar i Frankrike (givetvis)...
Å andra sidan, en välservad och genomgången bil ska klara 800 mil utan större problem.

Bra tips i tråden. Själv tipsar jag om att köpa ett familjetält/campingtält och ta med. Dvs ett större tält med gott om plats som är enkelt att ställa upp och som är tänkt för campingplatser och inte att bäras med på fotvandringar.

Sen köper ni rejäla uppblåsbara madrasser (de som blir några dm tjocka, inte liggunderlag alltså) så kommer ni sova som kungar.

Trevlig rutt, polen är billigt och ofta trevligt men standarden på hotell och mat är svajig, Tyskland är rejält billigare än vad svenskar tror, och hotell och mat är alltid bra.

Haha nej som om det vore jobbigt eller nått.

Ja vi har med oss ett stort tält för 3 pers redan, med sovsäckar. Vi funderar på tjocka luftmadrasser också. Dock åker vi i September, kan ju vara för kallt. Beror på om sommarn är sen. Den originella ruttplanen (om väder & temperatur tillåter) är Berlin-Wroclaw-Wien-Munchen-Zurich-Paris-Amsterdam sedan hemåt. Från Munchen till Zurich planerar vi att köra tillbaka in i Österrike mot Wien för att köra genom alperna till Zurich. För att... vi vill se alperna eller nåt. Planen är högt rörlig.

Om det är lite kallare än vi vill så planerar vi att bila till Spanien, besöka Barcelona & Valencia. Eller en tripp genom öst-europa (balkan osv) sedan mot Turkiet, eftersom det är varmare där också. Vi vet inte helt och det är det sköna med det hela.

Att köra manuellt 3-4 timmar i streck är ju inge större problem? Gör i stort sett det i jobbet redan och jag kör bara budbil

Vilken bil ska ni köra med?

Tänk på att det råder miljözoner i de flesta tyska städer, vissa äldre bilar kan ha körförbud där och alla bilar (som har godkänd avgasrening/euronorm) måste ha ett miljöplakett, annars blir det böter.

Miljözoner och körförbud finns även i flera franska städer, samt i Belgien och Nederländerna, även här krävs det att ni innan resan tar reda på om ni får köra här med er bil, räkna annars med (dyra) problem. I frankrike framgår det av miljödekalerna "crit air" vilken avgasrening er bil har, och i holland/belgien kontrolleras miljözonerna med kameraövervakning.

Tänk också på att flera länder har dyra vägavgifter på motorvägarna, framförallt i Frankrike och Spanien är det väldigt dyra avgifter som betalas per körd km.

Även Polen, Tjeckien, Slovakien, Ungern, Serbien, Bulgarien, Österrike, Schweiz har motorvägsavgifter.

Ta det lugnt i Schweiz, de har noll tolerans mot fortkörare.
Och i Nederländerna gäller max 100 km/h på alla motorvägar, också här dyra böter, och europas högsta bensinpris på ca 19 kr litern.
Tänk också på att framförallt Tyskland kör mycket med dolda fartkameror, 10.000 tals i drift dagligen, och bötesbeloppen har precis höjts också, blåser du förbi en fartkamera på autobahn i +130 km/h där 80 km/h råder så kostar det dig ca 5.000 kronor i böter.

Tänk på att alla böter kan drivs in inom EU.

Det allmänna prisläget (mat/bensin/hotel/nöje etc) är annars rätt högt i tyskland, österrike och frankrike, och ännu dyrare i Nederländerna och i Schweiz, senast jag var i Amsterdam betalade jag ca 90 kr i timmen för att parkera i centrum.. dessutom 19 kr litern för bensinen, plus att jag fick en parkeringsbot på ca 1.200 kronor..

Östeuropa är billigare, men ojämn standard, framförallt kan vägarna vara av varierande kvalitet, iblan superfina men helst plötsligt katastrofalt dåliga.
Polen och Tjeckien har dock nästan "väst-standard" men även här kan vissa vägar vara riktigt kass.
I Polen kan ni också tälta i skogen lagligt på de flesta platser, enorma 600.000 hektar står till förfogande att campa i det vilda i de polska skogarna, kolla på nätet för att var ni kan campa fritt.

+1 på husbil. Jag skaffade själv en relativt billig husbil för ett par år sedan och den möjliggör många resor och utflykter. Fast dom är inte billiga inte så du måste använda den mycket för att det ska vara värt det. Det kan också vara värt det om du ofta besöker ställen där det inte finns hotell osv.

Oof, tack för infon. Ja vi märkte vissa såna grejer med deras "stickers" som man köper vid gränsen till Österrike, Schweiz har också sån. Stickers som markerar att bilen är OK att köra där kostar typ 16 euro, så. Frankrike hade inge sånt dock, bara massa vägtullar vad jag vet. Vi tar det lugnt på farten tills man är i Polen Billiga böter där ju.

Undrar om en 95a Volvo 945 är miljöklass nog för att köra i Österrike och Schweiz då?

Iaf hört att man kan tälta i Alperna runt Innsbruck också. Ska finnas billiga platser så. Vill ju gjärna vakna till soluppgången helt jävla däckade från en överdriven mängd alkohol på bergssidan liksom.

Tack iaf!

Angående motorvägsavgifterna:

- i Polen betalar ni per körd sträcka, ni betalar med kort eller kontant vid betalstationena, vissa motorvägar är dock gratis.

- i Tjeckien köper ni ett klistermärke strax innan gränsen, och sätter det i rutan, gäller hela motorvägsnätet hela året. Endast kontant betalning.

- i Slovakien stannar ni vid gränsen och betalar och registrerar ert reg-nummer, kort eller kontant.

- i Ungern stannar ni vid gränsen och betalar och registrerar ert reg-nummer, kort eller kontant.

- i Serbien betalar ni per körd sträcka, ni betalar med kort eller kontant vid betalstationerna.

- i Bulgarien köper ni ett klistermärke efter gränsen, och sätter det i rutan, gäller hela året på alla motorvägar.

- i Österrike köper ni ett klistermärke innan eller direkt vid gränsen! , tex för en vecka (är billigare, som ni fäster i rutan, gäller alla motorvägar. Kan också betalas i förväg och registreras online.

- i Schweiz köper ni ett kistermärke vid gränsen, gäller alla motorvägar hela året.

- i Italien betalar ni per körd sträcka i betalstationer, med kort eller kontant.

- i Spanien betalar ni per körd sträcka i betalstationer, med kort eller kontant.

- i Frankrike betalar ni per körd sträcka i betalstationer, med kort eller kontant.

Angående miljözonerna:
Er Volvo från 1995 bör vara en euro 1, såvida det är en bensin.

Tyskland:
Tyskland har miljözoner i nästan alla större städer.
Med en bensin euro 1 kan ni köra in i alla tyska städer, är det däremot en diesel har ni körförbud i alla miljözoner i tyskland, dvs i stort sett i alla städer!
Med en euro 1 bensinare är ni berättigade till ett grönt miljöplakett, köp det på Dekra i sverige och fäst det i framrutan på passagerarsidan, nere i högra hörnet på rutans insida.
Kör ni utan giltigt miljöplakett eller i en miljözon med ej godkänd euronorm så blir det böter på ca 1.300 kronor.

Nederländerna:
I flera holländska städer råder miljözoner med förbud för äldre dieselbilar.
Böter från 1.500 kr och uppåt för den som bryter mot förbuden.

Belgien:
I Belgien finns det miljözoner i delar av centrala Bryssel, Antwerpen och Gent, här är det förbjudet att köra in med både äldre dieselbilar och bensinbilar euro 1 och 0.
Miljözonerna kameraövervakas och ni måste registrera ert reg-nummer innan ni kör in i zonerna, om er bil uppfyller avgaskraven vill säga.
Höga böter på ca 4.000 kronor.

Italien:
Miljözoner i flera städer, bla delar av Milano, förbud för äldre diesel och bensinbilar euro 1 och 0.
Zonerna kameraövervakas och böterna är höga.

Spanien:
Bla i Madrid och Barcelona finns det miljözoner, förbuden omfattar både äldre dieselbilar och bensinbilar euro 1 och 0. Miljömärke ordnas på plats i spanien.

Schweiz:
Körförbud i Geneve för äldre diesel och bensinbilar euro 1 och 0 vid förhöjda partikelhalter, se infotavlor.

Frankrike: frankrike har omfattande miljözoner i stora delar av Paris, Lyon, Lille, Toulouse, Strassbourg, Grenoble, Bordeaux och flera andra städer och kommuner.
Förbudet gäller alla äldre dieselbilar samt bensinbilar med euro 1 och 0.
För bilar med godkänd avgasrening kan ett miljöplakett (crit air) beställas online, märket ska sedan placeras på rutans insida.
Böter från ca 2.000 kr.

Tjeckien: Miljözoner i delar av centrala Prag, förbud för äldre dieselbilar och bensinbilar euro 1 och 0.
Böter ca 1.000 kr.

Ungern: Miljözoner med körförbud vid förhöjda partikelhalter, körförbuden gäller i flera ungerska städer, bla i Budapest, körförbuden gäller alla äldre och nyare diesel och bensinbilar euro 0-4.
Info via radio och infotavlor.

Förenklad sammanfattning: är er volvo en diesel har ni i princip körförbud i de flesta städer.
Är er volvo en bensin, så har ni körförbud i bla Bryssel, Antwerpen, Gent, Milano, Madrid, Barcelona, Lyon, Lille, Toulouse, Strassbourg, Grenoble, Bordeaux och Paris.


När det gäller att campa i naturen vet jag bara vad som gäller i tyskland och polen.
Polen: i polen är det tillåtet att campa och tälta fritt i stora delar av den polska naturen och skogarna.
600.000 hektar skog står till detta förfogande, max två nätter på samma ställe dock. info om var ni får campa finns online att läsa.

Tyskland: i tyskland gäller ett generellt "tält-förbud" i skogen, det är dock tillåtet att röra er fritt och övernatta överallt i alla tyska skogar, även på privatägd skog, - men ni får inte sätta upp ett tält där och ni får inte tända en brasa hur som helst, endast på markerade grillplatser. Vid övernattning är det tillåtet att sätta upp ett vindskydd, lägga ut liggunderlag, sovsäckar etc men inget tält som sagt. Max två nätter på samma sovplats är tillåtet.
Motorfordon får aldrig köras utanför markerad väg, ni får alltså inte parkera i naturen vid sidan av en skogsväg etc.

Tack så mkt, du bör ju lägga dedär i nån sorts roadtrip tips tråd generellt också haha