Sälja krockad bil

Hej!
Jag ska sälja en bil som krockat med rådjur.
Bilen är reparerad och fullt återställd.
Nu tänkte jag för att göra det tryggare för eventuella köpare göra en specialbesiktning av bilen där det påpekas möjliga brister eller tvärtom, att bilen är felfri samt trafiksäker.

Vilken firma rekommenderar ni att jag ska vända mig till så att köpare känner sig trygga? Bilverkstad eller besiktningsföretag?

Vad tycker ni ett rimligt prisavdrag är ifall bilen är felfri och den normalt sätt skulle säljas för 200 000?

Inget, att en bil är lagad är inte ett fel.
Jag hade inte ens nämnt det, eftersom den är korrekt reparerad, jag hade förstås sagt det om jag fick en fråga, men det finns ingen skyldighet att upplysa om sånt vid försäljning.
Väldigt många bilar som rullar på våra vägar och är ute till försäljning är reparerade i mindre eller större utsträckning.

Är bilen lagad på ett korrekt sätt är den ju återställd till det skick den hade innan krocken..
Allt det jobbet som utförts ( riktbänk, byten av delar,lack e.t.c.) är ju till för att se till att olyckan "inte hänt"

Jo men folk frågar massa frågor, jag är inte den typen som gillar dölja saker så då säger jag bara och så fort de får höra att den har krockat så springer de iväg, det har en bekant varit med om.

Sen om man kollar bilen på car.info så dyker det upp en grej: "fullständig inspektion", vad betyder detta? Folk kommer väl fråga?

Jag gissar att en ”fullständig inspektion” handlar till 90% om motor, växellåda, bromsar och felkoder men jag kan ha fel då jag aldrig gjort en.

Jasså??
En kollega skavde i sin nya firmabil för ca 1,5år sen och den lagades på auktoriserad verkstad.
Senast när han tvättade den så märkte han en massa begynnande rostbubblor på det lagade stället.

Han åkte tillbaka till verkstaden och fick som svar att 1års garanti gäller på lackjobb

Behövde bilen riktas, få framvagnen injusterad ? Det kan vara värt att nämna om man skall sälja bilen som fullgod. Är den reparerad av "proffs" så brukar det sällan bli problem efter en sådan åtgärd. Dock är det inte alla bilriktare som är noggranna och tänker på ex. spänningar i glasöppningar, uppmätning av dörröppningar och liknande utan enbart justerar bottenplattan och framvagnen så att måtten ligger inom specifikationerna. Inte kul om en ruta spricker efter att man köpt en krockad bil på grund av spänningar i karossen.

Dagens bilar har oftast rutorna som "bärande" konstruktioner och en del av bilens chassi system.
Äldre bilar hade gummilister som tillät lite skevt och vint här och var utan att riskera rutorna.

Skavde? Då är det ju bara en ytlig skada..
Som jag skrev "om den är korrekt lagad". Om det börjar rosta är det ej korrekt fixat..

Buckla med skav var var det.
Som sagt bilen var bara månader gammal då och lämnades på auktoriserad firma.
Trots det var svaret att vi lämnar bara 1 års garanti på jobbet.

Jag själv skulle personligen vilja veta om en bil i den prisklassen varit krockad för att kunna justera priset därefter.

Vad skulle du tycka var en rimlig prisrabatt?
Vad skulle få dig att känna dig trygg och att jag är ärlig med allt? Skulle du godta en specialbesiktning från opus? bilprovningen? aukt. verkstad?

Bästa vore ju om man tillsammans gick till en sådan inspektion men då blir det kostsamt om den inte säljs samt tidskrävande.

Den är reparerad på aukt verkstad. Jag har kört bilen en del efter och inte märkt av något och den ser ut som ny där dom lackat och reparerat.

Tyvärr är jag inte speciellt kunnig att kunna svara på vad som gjorts.

Efter krocken såg bilen inte ut som en katastrof, det var sprickor i grillen, strålkastaren gick sönder och så var det säkert skador som jag inte kan något om.

Bilen var inte deformerad alls.

Om en bil skrotas i andra länder så brukar den få en kategori så att om man köper den så kan man utläsa av kategorin varför den skrotades. I Sverige har vi inte det systemet utan det är istället inte tillåtet att laga skrotade fordon. Men du kan ju läsa på lite om vad de olika kategorierna betyder och bedöma din bil utifrån det.
Annars brukar man normalt inte bry sig då det som pajar vid krock med rådjur sällan är nåt som påverkar den strukturella delen av bilen utan mest plast, lyktor, glas, skärmar och sånt. Jag har själv krockat med rådjur tre gånger och två gånger vad det bara att byta lite smått som grill, lykta och sånt, tredje gången hade jag en försäkring som tog det och de vägrade låta mig laga bilen. Jag tyckte det var surt då det var en Audi S3, så ingen vanlig dussinbil, men de löste in den och jag fick bra betalt så jag kunde inte klaga.