Skippa Toyotas obligatoriska årsservice?

Ja, på begagnade bilar för att garantin ska gälla. Från deras hemsida:

Toyota Kvalitetsgaranti
Vi på Toyota tror så mycket på våra bilars kvalitet att du får ett ovanligt bra garantipaket när du köper en begagnad bil hos oss. Toyota Kvalitetsgaranti, TKG, följer med på köpet när du köper en Toyota som är minst 24 månader gammal hos någon av våra auktoriserade Toyota-återförsäljare. Garantin gäller tills bilen är 10 år, eller tills den har gått 20.000 mil. Garantin gäller under förutsättning att underhållsservice har utförts var 1.500 mil, eller minst en gång per år hos en auktoriserad Toyota-verkstad.

Dåligt at Toyota. Det går bra med andra bilmärken, men inte för Toyota.

Visst finns, vett och sans…

Det jag menade var inte att det absolut måste inspekteras och donas minst 1 gång om året, bara att det därför inte automatiskt alltid är helt onödigt. Det är inte alls ovanligt att folk t ex säger att de fått nåt problem, tycker det är konstigt för ”det funkade ju nyss…”. Genom inspektion (som man gör själv eller betalar nån för att göra) så kan man fånga upp ev smygande problem tidigt, och det är väl bra. I synnerhet om det är ett problem som kan bli rätt drygt om man upptäcker det för sent…

Det saker jag tog upp var bara fiktiva exempel, och inget som behöver dryftas mer än som just exempel.

Fakta är hur som helst att en bil som inspekteras ofta och servas ordentligt och ofta högst sannolikt mår bättre på sikt än en som man slarvar med dessa saker. Eller hur…?

Inte för att Toyotas kvalitetsgaranti ska gälla. Då är serviceintervallet på tid < 1 år:

Toyota Kvalitetsgaranti
Vi på Toyota tror så mycket på våra bilars kvalitet att du får ett ovanligt bra garantipaket när du köper en begagnad bil hos oss. Toyota Kvalitetsgaranti, TKG, följer med på köpet när du köper en Toyota som är minst 24 månader gammal hos någon av våra auktoriserade Toyota-återförsäljare. Garantin gäller tills bilen är 10 år, eller tills den har gått 20.000 mil. Garantin gäller under förutsättning att underhållsservice har utförts var 1.500 mil, eller minst en gång per år hos en auktoriserad Toyota-verkstad.


Hade väl varit ok om det inte hade kostat 8000 kr eller mer för 2 år.

Men ponera att jag åker till verkstad för översyn en gång om året då. Byter olja och filter. Fast bara gör det som verkstaden anser behövs i serviceväg (får hitta en man litar på). Så att man kommer undan servicekostnaden på 6000 kr vartannat år.

Den lilla servicen vartannat år för 2400 kr är ju mer rimlig, men vad kan det vara som motiverar att den vartannat år ska vara svindyr?

Först måste du ju specificera vad som skiljer de båda alternativen åt, för det görs väl självklart mer på den för 6000kr än den för 2500?

Vad som sen är ”svindyrt” eller inte beror ju på flera faktorer.
I priset för en service etc så ingår ju inte bara ev delar/vätskor etc, utan även själva arbetet ska betalas, och intäkterna ska täcka företagets drift, löner, skatter, miljöavgifter, lokaler, underhåll, utbildningar, overaller, verktyg, specialverktyg, diagnosutrustning, abonnemang för uppkoppling till tillverkarens datanät etc etc etc. Och, samtidigt generera en vettig vinst och buffert för kommande investeringar etc.
Och, inte att förglömma, att vi betalar för att åtnjuta bekvämligheten att slippa skruva själva om vi inte vill det.

Så, hur definierar just du ”svindyrt” utifrån dessa 6000kr….?

Värdeminskning? Låt oss säga att du har 2 bilar från 07 den ena är servad enligt boken, kostar som ts skriver mellan 2-6000 per år.. den andra har du servar själv, eller fulservat (olja+filter osv) på en billig verkstad. När du sen ska sälja bilarna för säg 10000kr. Hur mycket mer får du för bilen som är servad på märkesvärkstad? Är båda bessade ua så.. max några tusen i skillnad, medans du lagt ut sjuka belopp på service.. ren förlust att lämna bort bilen.. nu snackar vi svenssonbrukisar inget annat..

Klart det är dyrare att göra service varje år än att göra det själv lite när man har lust. Men det blir ju inte billigar om det nu blir något fel på bilen, tex ett motorras och man får betala det själv än att få det på garantin.

Tycker det är väldigt generöst av Toyota att ha 10år och 20k mil garanti och enda kravet är att följa serviceintervallen. Andra märken har 3 år och dom har också krav på att servicen följs men ingen klagat på det? Nu får man alternativet av Toyota att förlänga garantin, det är inte ett måste man kan strunta i det och ha samma garanti och utgångsläge som alla andra tillverkare.

Visst mår det sannolikt bättre men kostar också därefter.. Det jag reagerar mest på är att "utvecklingen" gått bakåt på det området sedan ca 2000. På 90-talet minns jag att Ford försökte sig på att bygga en bil som i princip skulle ha förseglad motorhuv och inte servas på x antal tusen mil, antar att det projektet rann ut i sanden när ekonomerna fick nys om det.

Kör du så lite så räcker vartannat år fint att byta, är snarare bromsar som kan kärva lite om du kör sällan. Håll lite koll på bromsvätskan, börjar den bli mörkt så byt.

Kolla om det är nått kamremsbyte på gång, det bör du däremot göra när det är dags.

Visst är det nice med motorgarantin, men motorras är väldigt ovanliga, även på missköta motorer, men kan ju givetvis hända.

Att skippa service på en sådan förnämlig bil torde vara samma som att bajsa i en hink med värdesaker!?

Är det smart!?

Behandla din Toyota som något fint och den kommer ge igen det till dig.

Hos Folksam är maskinskadeförsäkringen 10 år eller 10.000 mil - vilket som först uppnås.

Om bilen inte skötts på av tillverkaren förskrivet sätt kan försäkringsbolaget vägra ersätta maskinskada.

Eventuell rostskadegaranti förfaller om bilen inte inspekteras/kontrolleras vid vissa tidpunkter - i regel vid föreskrivna tillsynstillfällen.
I de flesta fall en gång per år - oavsett körsträcka.

Härutöver har en väl servad bil högre andrahandsvärde eftersom den är lättare att sälja.

För ägaren är driftsäkerheten högre emedan ev brister bör upptäckas vid tillsynstillfällena.

Om bilen inte servas hos märkesverkstad, t ex Meknomen i stället, uppdateras inte "recallerna", utan vissa säkerhetsarbeten/delbyten/justeringar blir inte utförda.

Avstår du helt från att lämna in bilen på regelbunden tillsyn bör du i alla fall själv byta motorolja och filter en gång per år.
Lämpligen på hösten eller strax före besiktningen.

Byte bromsvätska bör du göra minst vart fjärde år, helst vartannat år.

F ö anser jag att en japansk kvalitetsbil som Toyota är värd att kosta på regelbunden tillsyn.
Till skillnad från europeiska skitbilar.