Tesla slut som klassledande elbil?

Tesla har 4 el bilar i sin park och haft en 10års period för fixa det här
medan övriga märken låtit det vara tills för något år sen när de också
börjat släppa sina egna varianter som nu kommit ikapp men även lämnat
Tesla bakom sig när det kommer till det mesta i en renodlad el-bil.

Jag tänker på nya Mercedes EQS modellen som krossar Tesla i precis allt
från lyx, prestanda, sträcka och laddtider som Mercedes är klass ledande
tsm med BMW och Audi då de oså kommit med sina modeller som Audi
E-tron Gt och sina suvar även bmw med sin nya i4 och iX suv som oså
lämnar Tesla långt bakom sig i det mesta. Sen kommer även inhemska
märken som Lucid Air m.m

Så Tesla som klass ledande är borta för alltid men de hade sin glans
i närmare 10år vilket är imponerande. Well done Tesla

En sak som är ett problem med de andra bilarna är var man ska ladda dom.

9 oktober 2020 fanns det 1 342 snabbladdare i Sverige: https://teknikensvarld.se/nyheter/bi...don-i-sverige/

Det byggs nya hela tiden, så nu är det betydligt fler. På de flesta ställena finns det en snabbladdare på varje ställe.

Tesla hade i januari i år snabbladdare på 44 ställen i Sverige, med totalt 490 stolpar: https://teslaclubsweden.se/21-nya-superchargers-i-ar/

Så visst fan finns det ställen att ladda andra elbilar än Teslor..

Den siffran säger inte direkt allt. Alla har olika kontakter. Och alla har olika kort, nyckelknippor, puckar och appar. Helt ohållbart att ha allt detta. Till detta är debiteringen en djungel, där de blandar tider och energi, och ofta rena ockerpriser.

Sedan kan ju Tesla-ägare, vid kris, teoretiskt tanka på vissa av dessa andra laddarna. Men andra kan inte tanka på Teslas laddare. Så hur du än räknar har Tesla ett försprång här.

Intressant, men lyckas inte verifiera att Mercedes "krossar" Teslan, tvärtom. Nån med högre trovärdighet kan väl reda ut.

Tesla lär inte kunna konkurrera mot klabbet vad gäller infrastruktur.

Det blir som Apple II vs. IBM PC kompatibel.

Tesla laddar man på sina stolpar med alla andra laddar på resten. Ge det något år bara.

Nästan alla har CCS och Chademo. Chademo är väl för äldre bilar, medan alla nya bilar har CCS.

Praktiskt taget alla går att betala med mobilapp.

Tyvärr har Tesla inget att sätta emot då Premium märkena är svåra att rubba på då de har lång
erfarenhet tänker på Merca, Audi, bmw, Porsche m.m. De släpper nya modeller var 5e år med allt nytt på både in och ut sidan som Tesla inte har gjort på en 10års period. Tesla modell S kom 2012 och ser
exakt samma ut fortfarande år 2021. Det håller inte som ni ser vilket oså syns i försäljnings siffor

Att jämföra en modell från 2012 eller X modellen från 2016 är ett stort skämt mot Mercedes nya EQS
som precis visats upp och klår Tesla på allt. Tesla har inga nya modeller på G för S, X och 3 utan de
jobbar med cabben, lastbilen och pickup. Fräscha nya linjer kommer vi tyvärr inte se från Tesla
därför kan de tyvärr inte konka mot Prestige märkena som släpper nya modeller stup i kvarten vilket
folket oså tittar på och köper där efter. Tesla har även svårt att konka mot VW tänker på deras nya id
modeller då de är i samma klass.

Nej. Du har fel. Du kan teoretiskt ladda en Tesla i de andra stolparna precis på samma sätt som du teoretiskt kan ladda någon en annan elbil i de stolparna.

Vad heter appen?

Så vad är problemet då?

Det var du som undrade var man laddar de andra bilarna.

Och, det kommer att byggas ut laddstolpar snabbt. Tysk bilindustri saknar inte muskler direkt.

Jag menade inte en app, utan att de olika varianterna har olika appar. Men att man kan betala med app betyder att man i värsta fall får ladda ned en app och regga sig, tar normalt ett par minuter. Det är dessutom några få operatörer som är dominerande så med typ InCharge, Fortum och Bee kan du ladda på de flesta snabbladdare.