Problemet uppstod efter att jag tvingades köpa en ny katalysator till min Volvo S90 (90-talsmodellen). Då original inte längre går att få tag på köpte jag en eftermarknads modelanpassad. Jag gissar att något skiljer i innehållet då original skulle ha legat på över 13.000 mot 4000 för denna.
Efter bytet får jag återkommande felkod 443, katalysatoreffektivitet. Avgasvärdena är dock bra, har varit till Bilprovningen och kollat. Inga avgasläckor. Nu kan väl koden iofs även bero på vakuumäckor eller dåliga spridare, men känns osannolikt att det skulle uppstå i samband med katalysatorbytet, jag har inte rört något annat. Som jag förstått det är detta problem inte jätteovanligt med eftermarknads/högflödeskatt över lag.
Funderar lite hur jag ska tackla problemet, bilen går ju egentligen som den ska, det är mest irriterande att motorlampan tänds. Jag har läst mig till att man på nyare bilar kan programmera bort övervakningen av katalysatorn/bakre lambdasond. Jag kan väldigt lite om datasystemen, men har förstått att min bil har ett styrsystem från Bosch som heter Motronic 4.4. Kan någon nåt om detta? Som jag tolkat det är det modernt nog för att man ska kunna koppla upp sig och programmera om parametrar, utan att montera nytt "chip" som man brukar kunna få göra på äldre 90-talsbilar.
Samt vad blir konsekvenserna om man programmerar bort lambdasonden? Jag vill ju inte riskera att försämra körbarhet eller förbrukning, men den sitter kanske där bara för att säga till när avgasrening inte är bra nog (vilket den ju faktiskt är enligt bilprovningen)?
Efter bytet får jag återkommande felkod 443, katalysatoreffektivitet. Avgasvärdena är dock bra, har varit till Bilprovningen och kollat. Inga avgasläckor. Nu kan väl koden iofs även bero på vakuumäckor eller dåliga spridare, men känns osannolikt att det skulle uppstå i samband med katalysatorbytet, jag har inte rört något annat. Som jag förstått det är detta problem inte jätteovanligt med eftermarknads/högflödeskatt över lag.
Funderar lite hur jag ska tackla problemet, bilen går ju egentligen som den ska, det är mest irriterande att motorlampan tänds. Jag har läst mig till att man på nyare bilar kan programmera bort övervakningen av katalysatorn/bakre lambdasond. Jag kan väldigt lite om datasystemen, men har förstått att min bil har ett styrsystem från Bosch som heter Motronic 4.4. Kan någon nåt om detta? Som jag tolkat det är det modernt nog för att man ska kunna koppla upp sig och programmera om parametrar, utan att montera nytt "chip" som man brukar kunna få göra på äldre 90-talsbilar.
Samt vad blir konsekvenserna om man programmerar bort lambdasonden? Jag vill ju inte riskera att försämra körbarhet eller förbrukning, men den sitter kanske där bara för att säga till när avgasrening inte är bra nog (vilket den ju faktiskt är enligt bilprovningen)?
