Byte av batteri mm i Peugeot 308.

Fick för mig att ladda/byta batteriet i Pegotten. Har suttit i sedan jag köpte bilen ny 2012.
Batt fungerar ... än så länge. Kan uppfattas som lite trögt.
Läser instruktionsboken för en gång skull. Upptäcker i bokens beskrivning, att jag först skall kolla om det på batteriet sitter en speciell etikett innan jag börjar skruva.

Naturligtvis sitter den speciella etiketten där och stirrar på mig.

I boken står:"Om denna etikett finns så skall bilen lämnas hos auktoriserad bilverkstad för att undvika skador som kan försämra batteriets kvalitet."

Är det nå'n därute som upplevt samma stållighet. Är det inte bara att lossa på polerna och rycka ur batteriet? (Batt sitter trångt till. Mycket som skall bort innan batt blir fritt.)

Hoppas på snar hjälp.

B

Sitter det AGM-batteri i den? Har den stop/start-funktion?

Jag skulle byta batteriet på en auktoriserad verkstad. Efter det har du ett nytt batteri och sedan kan du tänka på något annat.

Bilen har en dator som inte får förlora kontakten med batteriet eller så går den i någon typ av limp-mode. Det man gör för att undvika detta är att man kopplar ett annat batteri eller en transformator till bilen medans man gör bytet. Det finns en speciell metod för det som du kan hitta om du googlar på det på engelska.

Om du inte vet hur man gör så är det bättre att du åker till en verkstad.

Varför det bara gäller vissa bilar har nog med om du har en manuell eller automat att göra skulle jag tro.

Det är bara att byta.

Haha, inte lätt för TS när det kommer så olika svar.

Ingen start/stop-funktion. Inget AGM-batt vad jag kunnat läsa mig till ..... men det är ju jag det he-he.
Tack ändå.

Tack alla som svarat. De' får bli verksta'n.

Nä, såna här forum är lite dumma på det sättet då folk kan skriva vad som helst. En enkel googling löser dock problemet och är ju lätt att göra.

Verkar lite lösryckt ur sammanhanget.
Under vilket avsnitt står den texten?
Vad står det på etiketten?

Vad har det för betydelse om det blir skador på batteriet som du tänker byta?
De måste väl mena det nya batteriet?

Nåväl, bra med lite återmatning här hur det gick, tack.

Angående etiketten .....
Ur boken: "Om bilen är försedd med denna dekal (en gul etikett där texten är på franska
och så liten text att det krävs ett förstoringsglas att se) har bilen ett 12-volts blybatteri
med särskilda egenskaper ......... Byte eller urkoppling måste göras på ......"
"om dessa föreskrifter inte följs riskerar batteriets livslängd att förkortas."

I sammanhanget har jag lite tur åsså. En återupprättad bekantskap med en bilmekaniker
tillfrågades om detta.
Rådet löd: "Lämna bilen till verkstaden och fråga varför dom måste byta batteriet.
Då skall dom svara: "Om du rycker ur batteriet på ditt sätt då nollställs alla koder som
får bilen att funka. Att återställa dessa är jäv-t dyrt".

Sammanfattning: Det är inte nya batteriet som skadas enl bekantingen. Det är min plånbok som töms
när koderna skall återställas. Om detta är rätt eller fel övergår min kunskapsnivå varför jag
litar på bekantingen OCH verksta'n på byn. Verksta'n parallellkopplar ett batteri på nå't sätt för att bilen inte skall bli strömlös.

Jag chansar inte.

B

PS. Nästa bil blir en Volvo duett -58.