Mercedes 190E rattslöhet/glapp - felkälla?

Oftast går det inte justera snäcka pga att den då blir för tight i ytterlägena.
Det är därför den är mest sliten i mitten för 90% av tiden används den ju där.
Antingen får du leva med det eller hitta någon som kan renovera.

Får testa att justera den först, sedan eventuellt skicka ut den för renovering om det inte går.

Någon som har erfarenhet av www.styrvaxel.se?

Är en ny styrväxel för dyr? Du kanske inte vill montera in en begagnad styrväxel i din bil? slipning. Varför inte renovera upp din befintliga styrväxel? din styrväxel ...

Har hittat två helt nya styrsnäckor av märket Mapco som ska passa till 190E. Den dyrare har diameter 31 mm och 24 tänder. Den billigare har diameter 29 mm och 22 tänder. Vad är skillnaden på dessa när det kommer till styrkänslan?

Det där låter som att det skiljer i antal splines och diameter i anslutningen till styrarmen, du ska köpa den som passar din bil ... Hur man avgör det på en Mercedes har jag ingen koll på, men det är ju rätt lätt att mäta diametern på den befintliga. Gör det.

Står att båda ska passa till min modell.. Kan den ena va standard & den andra sportline?

Inte en blekaste aning, men troligtvis inte, det är inte sällan biltillverkare byter av en eller annan anledning under en modells levnad, två olika kan existera samtidigt med.
Mät och bli säker på vilken diameter du ska ha på axeln, att det skulle skilja i utväxling tror jag inte på om båda rekommenderas för din bil.

När jag söker på begagnade styrväxlar till 190E så hittar jag uteslutande 29 mm, så det är nog den som gäller..

Det är vanligt med glappande rattaxelknutar, kolla gärna det innan du gör några andra större ingrepp.

Ja och även att dom kärvar, brukar bli ett litet hugg i ratten på varje halv varv då.

Tack för tipset! Är dock ganska säker på att det är styrväxeln. Enligt diverse forum så får den här modellen spel i mittläget efter ett visst antal mil. Min har gått lite över 20k mil.