Backa i backe, Nissan QASHQAI

Hej,

Har en Nissan QASHQAI 2017, automat, som jag nyligen införskaffat.

Har märkt att när jag ska lägga in backen i en backe, så börjar bilen rulla ner för backen om jag inte slänger mig på gasen efter att jag släppt bromsen.

Är detta normalt? Eller är det så att den saknar motsvarigheten till "start i backe hjälp" som finns på manuell?

Livsfarligt att försöka komma in i en ruta i en backe som är brant, för det rullar snabbt nedåt.

Du kan väl använda handbromsen som hjälp?
har den elektronisk handbroms eller manuell? (antagligen elektronisk)
om elektronisk: har den auto-hold brake? är det aktiverat i så fall?

Med automat behöver man ju inte hålla på med handbromsen. En fot på varje pedal bara.
Förmodligen är den för klen på tomgång för att hålla emot lutningen i backen.
Bara att hålla kvar ena foten lite lätt på bromsen och gasa med andra foten. När man känner att bilen börjar dra så är det bara att lätta på bromsen.

Livsfarligt bör det såklart inte vara om man har någorlunda koll på bilkörning. Folk klarar ju att göra manövern med manuella bilar

Men broms och gas samtidigt på en automat? Ingen bra kombo precis?

Inte optimalt men fullt möjligt och tydligen nödvändigt om man gjort misstaget att köpa en fransk bil tillverkad i England med japanskt märke.

Den där övningen bör man bara utföra på bilar med klassiska automatlådor (de som har en converter).

Tveksamt om det sitter en sån automatlåda i den bilen.

Självklart!
Ja, en automat håller helt djävla utmärkt för ett stort antal starter i backe på detta sätt.
Det är ju inte direkt en launch control på förrförra generationens automatlåda, robotiserad vi pratar om här.
Den i Lambon tog duktigt med stryk om man gjorde på detta sätt vid backning.
Nu är det inte en robotiserad manuell låda vi pratar om här.

Så har jag kört Jeepar och andra 4x4-bilar i skogen i över 20 år.
Vad är det som inte är någon bra "kombo"?
Har du själv över huvud taget kört bil med automatväxellåda?

Sitter troligtvis en CVT låda i den. Dessa har ibland en momentomvandlare eller en koppling...eller båda. båda funkar rätt bra då kopplingarna ofta är på eller av och det ger lite slitage då CVT lådor har "oändligt" många växlar och är riktigt osköna att köra tycker jag då kontakten med varvtal och hastighet är obefintlig och gummibandkänslan är hemsk för att utrycka det milt.
Tror gamla daf "remjohan" var bland de första med dessa egendomliga lådor, alla nya eu moppar eller scooters kör med dessa också. finns många fördelar men för mig är bristen på känslan en dealbreaker.
effektiva är dom, kör plattan i botten så åker varvtalet upp där motorn ger max effekt och stannar där och det går bara snabbare och snabbare hela tiden, inga "tapp" i växlingen eftersom lådan är helt steglös.


Jeepar har klassiska converter lådor som tål otrolig misshandel, har själv en gammal jeep...nya bilar däremot är en helt...eller snarare flera olika historier beroende på vilken låda det är. finns till och med automatlådor idag där en "robot" växlar en manuell låda åt dig, dessvärre käkar detta kopplingar till lunch och har blivit rätt opopulära.
Jämför ALDRIG en gammal converter låda med en ny låda då dessa gamla lådor är som tanks medan många nya lådor är som en fågelunge i jämförelse.
min gamla jeep bara går och går medan grannarnas lådor konstant strular med brända kopplingar och elektronik strul så den växlar fel eller inte växlar alls.