Självkörande taxi nu verklighet - vad ska nu invandrare syssla med???

Nej, men jag är helt säker på att i spåret av automatisering så kommer människor att finna nya sätt att sälja tjänster på. Dessa miljoner ickevita systembelastande invandrare i Sverige däremot kommer bara fortsätta vara systembelastande.

Under vägen dit möjligen men vi kan skapa ett samhälle där alla kan utvecklas och inte slösa sin tid på onödiga jobb där alla bara är miserabla.
Om allt är automatiserat så är din skräck för ickevita obefogad.

[quote]

Redan i mitten på 80-talet jobbade jag på Tetra Pak och där fanns det självkörande truckar. Man lastade på dem gods på station A och så körde de själv till station B. Utan ngn som helst radiostyrning. Och de hade inbyggda rörelsedetektorer så gick man rakt ut framför dem så stannade de automatiskt.

det bör ju ha hänt lite i den tekniska utvecklingen sen 80-talet så jag är övertygad om att tekniken redan finns ÅTMINSTONE FÖR SJÄLVKÖRANDE BUSSAR!! Bussar med fast linje, samma färdrutt.

[quote=bedlund|75341306]

Men då fanns det en magnetslinga inbakat i färdfilerna i golvet väl ? Alltså hela rutten går väl mellan fast bestämda punkter.

För bussar att köra förarlöst måste en myriad problem lösas . Det går inte att programmera in färdrutt i en dator och köra med 40 passagerare. Det måste till datorkraft i form av kraftfull AI som kan lösa problem under vägen och göra de rätta besluten i en trafik av storstadskaliber.

Är rätt vanligt att taxichaffisar våldtar. En robotiserad taxi kommer inte att göra det.

Taxin kan inte våldta nej.

SVT är bonnrövar. - Waymos självkörande bilar är 1000 ggr sämre än Teslas system. Waymo satsar på Lidar. Det är dödsdömt. Teslas FSD (full self driving) kommer redan innan 6-8 veckor i Beta. Teslan har kameror och artificiell intelligens som "ser" och lär sig konstant. Alla bilar lär alla andra bilar i ett neuralt nätverk. Tesla är 200% säkrare än en människa inom kanske ett halvår. Waymos lidarsystem är dödsdömdt. De är för dyra helt enkelt. 50% av alla jobb kommer att ersättas av artificiell intelligens inom 5-10 år. Banker försvinner, byråkrater, chafförer, restaurangyrken, reklamfolk etc. etc.

SVTs personal läser bara DN och det är därför de inte vet nåt i sin knytbybubbla. Tesla bygger som galningar enorma GIGA fabriker överallt i världen. Bla i Tyskland som redan anpassat lagstifningen efter självkörande bilar.

Den "arbetskraftsbrist" som Södermalmseliten tror skall komma är en sk DN-skada. Migrationsverket DN-aktivister skriver envist ut 2000 uppehålltillstånd i veckan. Även i pandemier. Ingen stoppar dem.

Som ett pis i havet. Fortsätter vi så här blir det ett 'Blade runner' samhälle, där eliten har lämnat soptippen jorden, och flytt ut i rymden. Bara asiater, svarta och blandninger imellan är kvar. Och en massa 'non humans'.
Kursen ska läggas rejält om, ett slutgiltigt uppgörelse med kapitalismen.

[quote=Opaque|75342247]

Nonsens.
Den mänskliga hjärnan klarar av att köra bil i trafik med oerhört lite beräkningar, jämfört med att t.ex. stå på en balansbräda. Det är inte svårt att programmera en balansbräda att hålla balansen.
Jämför t.ex. vilket helvete man hade när man analytiskt försökte programmera tvåbeningar "bipeds" att gå. Efter det man provade med evolutionära algoritmer kunde man lösa problemet enkelt med en bordsdator (detta gjordes första gången på en IBM dator med en 286 intel processor)

Att köra ett fordon har sannolikt en liknande lösning. Inom teoretiskt forskning handlar allt om att hitta rätt ansats. Fram tills nu har ingen lyckats klura ut hur man angriper detta problem på ett optimalt vis.

Jag kan dock garantera dig att processorkraften i dagens mobiltelefoner kommer räcka till för att köra betydligt bättre än en mänsklig förare.


Problem #2 är juridiken bakom detta.

Vem bär skuld när en olycka slutligen sker?
Är biltillverkaren skyldig?
Är ägaren av bilen skyldig?
Programmeraren?Programmeringsföretaget?
osv
osv
osv

Problem #3 är politiska implikationer.

Vilken politiker vill vara den som godkänner automatiserad körning?
Detta kommer innebära att massvis med människor kommer bli arbetslösa.
Sannolikheten för att dessa individer kommer rösta på personen som godkände automatiserad körning lär vara ytterst liten.
Således, att godkänna automatiserad körning lär dröja tills politikerna hittar ett sätt att kunna sitta kvar vid makten efter det att automatiserad körning blivit godkänd.

Nja, det är väl snarare så att man tar all data från samtliga bilar och använder ett neuralt nätverk (ca 80 år gammal modell) (eller deep learning eller tensor flow. Same shit - New Name). Problemet med deep learning eller neurala nätverk är att de är usla på att ställa om sig om förutsättningarna förändras.
Deep learning är en utmärkt modell för t.ex. bildigenkänning, givet att ditt ansikte är förhållandevis konstant och endast kan förändra sig inom vissa ramar, dvs t.ex. du kommer aldrig få ett tredje öga.

Problemet med trafik är att massa olika saker kan inträffa t.ex. att ett flygplan landar på motorvägen.
Hästar, kossor, elefanter, galningar, upplopp, översvämningar, bränder, vägen har rasat, …

Detta innebär att man sannolikt måste bygga en generisk modell precis som vår hjärna fungerar för att fungera perfekt.
Det är fullständigt idiotisk att låta AI lära sig under tiden den kör då detta kräver massiv datorkraft. AIn måste kunna tänka själv, dvs ha en lösningsmodell som gör att den kan lösa varje tänkbart problem som uppkommer.
Detta låter sig inte göras mha deep learning, varför Musk AI-ansats aldrig kommer vara som slutligen används.