Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Samhälle
  2. Vapen och militär

Används efterbrännkammare i moderna stridsflygplan längre?

Svara
  • 1
  • 2
2021-03-22, 10:40
  #13
klarus
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av ShariaInstructor
Att Gripen låter pipig och hemsk beror kanske på materialet som planet är byggt på. Draken är ett tyngre och stabilare bygge och kanske, "jag vet inte", påverkar ljudet av EBK:n på ett annat sätt.

Man försöker ju idag göra planen lättare för att också göra dom bränslesnålare. Men jag är inte säker på vad som är hönan och ägget här.

ja intressant och något jag funderat en del på under åren , är det stor skillnad på de motorerna i ren effekt och storlek / konstruktion ?
Citera
2021-03-22, 10:50
  #14
nikkycase
Medlem
nikkycases avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ShariaInstructor
Ja jag kan minnas fel. Jag har inte kontrollerat uppgifterna. Uppgifterna om Lansen är lite motsägelsefulla men jag skall läsa vad flygvapnet skriver.

Det behövs inte. Det räcker med att du läser det JAG skriver.
Citera
2021-03-22, 12:51
  #15
ShariaInstructor
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av klarus
ja intressant och något jag funderat en del på under åren , är det stor skillnad på de motorerna i ren effekt och storlek / konstruktion ?

Jag har för mig att Viggen-motorn var extra kraftig. Det var ju en fruktansvärd best i luften. Men jag behöver läsa på, minnet sviker varje minut men man får kämpa upp kunskapen in i hjärnans neuroner??
Citera
2021-03-22, 18:28
  #16
Elder-of-Sirius
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ShariaInstructor
Jag har för mig att Viggen-motorn var extra kraftig. Det var ju en fruktansvärd best i luften. Men jag behöver läsa på, minnet sviker varje minut men man får kämpa upp kunskapen in i hjärnans neuroner??

Den hade en stor jäkla fläktmotor som utvecklade 125 kN som mest. Vilket muller den hade! Dock så drog den nog 20 l/s med max EBK. Direkt bränslesnål var den inte.
Citera
2021-03-22, 18:35
  #17
hoppahulle01
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av nikkycase
FEL FEL FEL.
J32 Lansen "Sport" hade EBK. A32 hade aldrig EBK.
Tunnan hade EBK. Inte första versionen dock. Inte J29A.

EBK infördes väl på Tunnan först vid J29F, tillsammans med sågtandsvinge och Sidewinder?
Citera
2021-03-22, 18:37
  #18
hoppahulle01
Medlem
Efterbrännkammare finns absolut på moderna stridsflygplan, precis av samma anledning som turbo finns i moderna bilar - ibland behöver man helt enkelt extra kraft. Det kan vara allt från start med tungt flygplan, kort startsträcka, kurvtagning där man vill bibehålla fart etc.
Citera
2021-03-23, 09:42
  #19
Megaforce
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av klarus
en fråga , varför är draken så tyst med efterbrännkammaren på , mot många andra plan ,tex jas låter riktigt extremt

viggen ska vi inte prata om

Draken har en turbojet och efterbrännaren är inte lika kraftig som på motorer med turbofläkt där även luften från fläkten förbränns. Det beror helt enkelt på att en turbojet inte har lika mycket luftöverskott som en turbofläkt i efterbrännarsteget. Det påverkar också ljudet på olika sätt.
Citera
Svara
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback